Audi PB18 e-tron: 775 CV 전기 슈퍼카 Audi

Antonio Roncero @roncero_antonio 24 August 2018 4 min.

세 개의 전기 모터와 최대 775 CV의 출력을 갖춘 Audi PB18 e-tron은 많은 놀라움을 간직한 혁신적인 슈퍼카입니다. 현재로서는 콘셉트카로 소개되고 있습니다.

Audi PB18 e-tron 의 Audi 티저는 캘리포니아 몬터레이에서 열리는 페블 비치 행사를 앞두고 공개되었고, 이 슈퍼카를 행사에서 가장 기대되는 차량 중 하나로 만들었습니다. 이제 모든 세부 사항을 알게 된 지금, Audi가 전혀 실망시키지 않았다고 확신할 수 있습니다.

공상과학 영화나 비디오 게임에서 튀어나온 것처럼 보일지도 모릅니다. 하지만 아닙니다. Audi PB18 e-tron은 말리부에 있는 Audi 디자인 스튜디오에서 나온 기능성 프로토타입입니다. 이 네 개의 고리 브랜드는 생각보다 훨씬 가까이 다가온 슈퍼카의 미래를 미리 보여주고자 합니다.

Audi PB18 e-tron의 내부 살펴보기

가장 주목할 만한 혁신 중 하나는 내부에 있지만, 먼저 Audi PB18 e-tron의 외관 디자인을 살펴보겠습니다. 단순한 스타일 연습에 그칠 수도 있지만, 이 차의 많은 특징이 미래의 Audi R8에 이어질 수 있습니다. 특히 거대한 Singleframe 그릴이 돋보이는 전면부와, 냉각을 위해 양옆에 배치된 커다란 공기 흡입구가 그렇습니다.

더 어려운 시나리오는 미래의 Audi R8이 PB18 e-tron의 차체 구성을 채택하는 것입니다. 후면부는 쇼오팅 브레이크를 떠올리게 하는데, 이는 스테이션 왜건과 쿠페를 결합하려는 차량을 가리키는 명칭입니다. Audi가 향후 이런 차체의 양산차를 출시하여, 일반 슈퍼카에서는 불가능한 적재 공간의 장점을 얻으려 할 수도 있습니다. 실제로 Audi PB18 e-tron은 470리터의 트렁크 용량을 자랑합니다. 외부 치수는 전장 4,53미터, 전폭 2미터, 전고 1,15미터입니다.

하지만 Audi PB18 e-tron의 가장 혁신적이고 눈길을 끄는 해결책 중 하나는 회사가 실내를 위한 모노포스토 콘셉트라고 부르는 것입니다. 여기서 진정한 의미의 코크핏 역할을 하는 모듈은 중앙 위치로 이동할 수 있어, 예를 들어 서킷 주행에 적합합니다. 또한 문턱 가까이로 이동해 승하차를 쉽게 해줄 수도 있습니다. 도로 주행 자세에서는 오른쪽에 여유 공간이 생겨, 바닥 아래에 숨겨진 좌석을 펼쳐 동승자를 태울 수 있습니다.

지붕에 설치되어 가상 사이드미러 역할을 하는 소형 카메라, 터빈 디자인의 22인치 휠, 장거리 레이저 헤드램프, 그리고 고속 주행 시 다운포스를 높이기 위해 펼쳐지는 차체 일체형 리어 스포일러 등이 PB18 e-tron의 또 다른 특징적 요소입니다.

세 개의 전기 모터, 사륜 구동

기술 및 주행 성능 측면에서 Audi PB18 e-tron은 그 인상적인 내외관 디자인에 걸맞은 수준입니다. 이 차는 브랜드가 르망에서 우승했던 Audi R18에서 영감을 받았지만, 여기서는 하이브리드 프로토타입이 아니라 100% 전기차입니다.

앞차축에 204 CV 모터 하나, 뒤차축에 바퀴마다 하나씩 두 개의 모터를 장착하여 합계 450 CV를 내며, 총 출력은 680 CV, 최대 토크는 830 Nm에 이릅니다. 극도의 가속이 필요한 특정 상황에서는 일시적으로 최대 출력이 부스트 모드에서 775 CV에 도달합니다. 다중 소재의 가벼운 구조 덕분에 공차 중량은 약 1.550 kg이며, 이로 인해 PB18 e-tron은 0에서 100 km/h까지 2초 남짓에 가속할 수 있습니다.

고체 배터리는 액냉식이며 95 kWh의 용량으로 500 km 이상의 주행거리를 제공합니다. 새로운 전기차가 출시될 때마다 우리가 점점 익숙해지고 있는 수치입니다. 가장 중요한 점은 800볼트 충전 시스템을 통해 Audi가 단 15분 만에 완전 충전이 가능하다고 보장한다는 것입니다. 무선 충전은 조금 더 느리지만 훨씬 편리하며, 케이블이 필요 없는 Audi 무선 충전 시스템을 사용합니다.