Audi Q3, 시승기 및 Audi 윈터 드라이브 익스피리언스

Diego G. Moreira 17 February 2012 4 min.

바르셀로나에서 Audi Q3를 시승한 뒤 안도라로 향했고, 그곳에서 Audi 쿼트로 라인업을 눈과 얼음 위에서 테스트하는 Audi 윈터 드라이브 익스피리언스도 함께 체험했습니다.

몇 주 전 Audi가 눈 위 주행 교육인 겨울철 드라이빙 코스에 초대해 주었고, 동시에 새로운 Audi Q3를 시승할 기회도 제안했습니다. 일정은 매우 알찼습니다. 이틀 동안 이 독일산 신형 크로스오버를 시험해 보고, Audi 윈터 드라이브 익스피리언스를 통해 눈길 주행을 직접 경험할 수 있었습니다.

오늘은 Audi Q3에 집중하겠습니다. 바르셀로나에서 안도라까지 약 300km를 주행하며 177마력 2.0 TDI 디젤과 170마력 TFSI 가솔린 모델을 모두 타 보았습니다. 이 여정은 눈 덮인 풍경이 아름다운 바르셀로나-안도라 구간이었고, 돌아오는 길은 프랑스를 경유했습니다.

캄프 누에서 Audi Q3 인수

비행기에서 내리자마자 캄프 누로 향했습니다. 이 상징적인 경기장에서 Audi Q3를 인도받았습니다. 축구 팬이라면 꼭 방문해 볼 만한 흥미로운 곳이지만, 이 글을 쓰는 편집자는 축구에 전혀 문외한입니다.

외부에는 Audi Q3가 기다리고 있었습니다. 우리는 177마력의 2리터 디젤을 선택했습니다. VAG 그룹에서 오랫동안 쓰여 온 검증된 엔진으로, 연비는 절약하면서도 성능은 포기하고 싶지 않은 분들에게 좋은 선택입니다.

외관에서 Q3는 형님 격인 Audi Q5와 닮은 디자인이 돋보입니다. 전면에서는 LED 주간주행등이 헤드램프 윤곽을 그리고 있으며, 중앙에는 시승차에 장착된 바이제논 헤드램프가 자리하고 있습니다.

후면도 Q5와 비슷한 디자인 라인이 축소된 형태로 이어집니다. 흥미로운 점은 후미등 배치인데, LED 기술이 적용되어 있습니다. 가장 두드러지는 것은 헤드램프와 같은 선을 그리는 위치등이며, 제동등은 중앙의 얇은 선 형태로 다소 작아 보입니다.

촬영 준비와 이번 행사의 2부에서 공개할 영상을 만드는 동안, 나머지 일행은 사진을 찍으며 Audi Q3의 실내를 자세히 살펴보기 시작했습니다. 자리에 앉으면 SUV 특유의 높은 시트 포지션이 느껴지며, 이런 차량을 선호하는 고객들에게 익숙한 자세입니다.

실내 디자인은 무난합니다. 다만 대시보드 하단에 부드러운 촉감의 소재를 쓰지 않은 점은 아쉽습니다. 상단에는 그런 소재가 적용되어 있거든요. 또한 현행 A3에서 가져온 에어컨 패널은 세월의 흔적이 느껴집니다.

그 외에는 실내에서 지적할 점이 거의 없습니다. 체감 품질은 적절하고 조립 상태도 양호합니다. 앞좌석 공간은 상당히 넓어서, 키가 큰 동료도 머리 공간에 불편함이 없었습니다. 뒷좌석 역시 성인 세 명이 무리 없이 탈 수 있을 만큼 넉넉하지만, 두 명이 탈 때 훨씬 편안합니다.

솔데우(안도라) 방면 시승 및 바르셀로나 복귀

솔데우(안도라) 방면으로 가는 동안 177마력 2.0 TDI 디젤 엔진의 Audi Q3를 시승했습니다. 이 크로스오버를 힘차게 끌어가기에 성능이 충분했고, 연비도 안정적이었습니다. 안도라로 오르는 내내 약 100km당 7리터 수준을 유지했습니다.

돌아오는 길에는 170마력 2.0 TFSI 가솔린 엔진을 선택했습니다. 이 가솔린 엔진은 부드러운 주행감이 뛰어납니다. 힘을 확실히 느끼려면 rpm을 조금 더 올려야 하지만, 가속 페달 조작에 확실히 반응하며 무엇보다 부드럽고 편안하게 운전할 수 있습니다.

크로스오버로서 Audi Q3는 기대에 완벽히 부응합니다. 쿼트로 사륜구동(모든 차량에 기본 적용)은 어떤 노면에서도 안정감을 더해 줍니다. 다만 직접 확인해 보니 올시즌 타이어가 아닌 일반 타이어가 장착된 점은 아쉽습니다. 사계절 타이어를 장착했다면 결과가 훨씬 만족스러웠을 것입니다. 실제로 눈길 주행을 계획하고 있다면 최소한 사계절 타이어를 고려해 보시기 바랍니다.