새로운 BMW 시리즈 3, 프레젠테이션 및 마드리드 시승 (II)

6세대 Serie 3의 시승 1부에서 우리는 새 모델이 받은 외관 및 실내 개선 사항에 대해 이야기했습니다. 그중에서도 더 큰 치수가 두드러졌는데, 이는 실내 거주성을 높이고 훨씬 더 스포티한 디자인을 만들어 줍니다.
또한 다양한 장비 등급인 Sport, Modern, Luxury와 각 등급에 포함된 옵션에 대해서도 이야기했습니다. 마지막으로 처음 출시되는 엔진 라인업과 나중에 추가될 엔진에 대해서도 알려드렸습니다. 이번 2부에서는 Serie 3의 동적 시승, 가격, 그리고 이 새로운 세대에 대한 전반적인 평가를 전해 드립니다.
첫 시승 BMW 335i 자동 변속기 모델
우리가 시승한 차량에는 전체 라인업 중 가장 높은 출력의 엔진이 장착되어 있었고, 몇 시간 동안 335i를 체험할 수 있었습니다. 이 엔진은 최고 출력 306 CV, 5,800~6,000 rpm에서 최대 토크 400 Nm을 발휘하며, 8단 자동 변속기와 결합되어 정지 상태에서 100 km/h까지 약 5.5초에 도달합니다. 장비 측면에서 우리 차량은 Modern 등급이었고, 우아함과 독창성이 돋보이는 부드러운 색상의 실내를 갖추고 있었습니다.

자리에 앉아 시동을 걸었을 때 가장 먼저 눈에 띈 것은 실내의 뛰어난 방음이었습니다. 엔진 소음이 거의 들리지 않을 정도였습니다. BMW 본사를 떠난 뒤에는 새로운 Serie 3를 커브가 많은 도로에서 시험해 보기 위해 마드리드 시에라로 향했고, 코너링 능력과 동적 거동을 확인했습니다. 한편 가속 페달을 끝까지 밟으면 차량이 빠르게 반응하는 것을 느낄 수 있었고, 스포티하게 운전할 때는 뛰어난 안정성과 코너 주행 능력을 즐길 수 있었습니다.
시승 대부분의 시간 동안 우리는 iDrive 시스템에서 Sport 모드를 선택해 두었는데, 이때 조향이 더 단단해지고 엔진 특성도 개선되는 것을 느낄 수 있었습니다. 셀렉터의 다른 모드로는 eco pro, sport +, comfort가 있습니다. 첫 번째 모드는 엔진 관리와 가속 페달 반응에 영향을 주며, 화면에는 효율적인 주행 덕분에 늘어나는 주행 가능 거리도 표시됩니다. 이 모드를 전 라인업에 기본 적용된 Start&Stop 시스템과 함께 사용하면 연비와 CO2 배출량을 눈에 띄게 줄일 수 있습니다.
Sport + 모드는 일부 제어 기능을 해제하여 Serie 3의 한계를 시험할 수 있게 해 줍니다. 마지막으로 Comfort 모드는 장거리 주행에 적합한 가장 편안하고 간단한 설정을 제공합니다. 차량 내부를 살펴보면 브랜드 특유의 실내 구성을 느낄 수 있으며, 전반적으로 소재의 품질이 좋고 촉감도 대체로 만족스럽습니다.

가격
6세대 Serie 3의 가격은 116 CV에 120 g/km 이하의 배출량을 가진 316d 기준 29,950유로부터 시작합니다. 다만 국내 시장에는 내년 3월이 되어야 출시될 예정입니다. 현재 가장 저렴한 버전은 184 CV 출력의 320d로 34,700유로입니다. 가솔린 엔진을 원한다면 328i를 얻기 위해 최소 39,400유로를 지불해야 하며, 335i는 48,100유로부터 구매할 수 있습니다. 초기 출시 라인업에는 디젤 318d(31,850유로)와 가솔린 320i(34,500유로)도 추가될 예정입니다.
새로운 장비 패키지 중에서는 주차 센서, USB 연결, 제동 기능이 있는 크루즈 컨트롤을 갖춘 Cruise가 눈에 띕니다. 이 패키지는 단 960유로에 제공됩니다. Visibility 패키지는 워셔 기능이 있는 바이제논 헤드램프, 조도 및 우천 감지 센서, 자동 방현 기능이 있는 룸미러를 1,800유로에 제공합니다.
전반적인 평가
이 독일 브랜드는 가장 상징적이며 판매량의 대부분을 차지하는 모델을 확실히 업데이트했습니다. 자동차 시장에서 경쟁이 치열한 세단 세그먼트에서 계속 선도적인 위치를 유지하려는 의도입니다. 이를 위해 스포티함과 우아함이 공존하면서, Start&Stop 시스템이나 내부 개선 같은 요소를 통해 낮은 연료 소비로 높은 성능을 내는 모델을 제공합니다.
이번 6세대는 치수가 커져 승객이 실내에서 더 편안하게 이동할 수 있으며, 기술 요소와 준수한 소재로 가득 찬 실내를 갖추고 있습니다. 넓은 엔진 라인업과 다양한 옵션을 통해 소비자가 자신만의 모델을 개성 있게 꾸밀 수 있는 장비 수준도 제공합니다. 따라서 Serie 3는 이 세그먼트에서 계속해서 기준이 되는 모델로 남을 것입니다.

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Es llamativo la falta absoluta de pasión que transmite la prueba. Se está hablando de un vehículo fascinante, de más de 300 cv, un último modelo de una de las marcas más emblemáticas de todos los tiempos, con un motor soberbio cuyo simple sonido debe de erizar el vello… y leer la prueba contagia tanta emoción como mirar el prospecto de un jarabe. Qué desperdicio! Algo no funciona. Pensad en ello.
Un saludo.
Hola José,
Entendemos tu entusiasmo pero intentamos ser, lo primero de todo, objetivos. Además también tienes que entender que se trata de una pequeña toma de contacto de apenas horas que no puede sustituir una prueba ordinaria, si lees alguna de nuestras pruebas no hablamos de la misma forma, algo completamente normal porque disponemos de más tiempo para ver como va, observar, probar y demás.
Un saludo