Audi RS 7 Sportback: 고속도로에서 서킷까지

Audi RS 라인업의 새로운 변화는 계속되며, 이제 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 두 번째 세대 Audi RS 7 Sportback의 차례입니다.

동일한 엔진, 동일한 수준의 스포츠성이지만 접근 방식은 다릅니다. 최근 사 링 엠블럼의 브랜드가 공개한 고성능 왜건 Audi RS 6 Avant를 구동하는 600 CV 트윈터보 V8 엔진은 이제 Audi RS 7 Sportback의 우아한 4도어 쿠페 차체로 그 맥을 잇습니다.

이 그랜드 투어러는 고속도로에서 편안한 여행을 가능하게 하거나… 장갑과 헬멧을 착용하고 바로 좋아하는 서킷으로 달려갈 수 있게 해줍니다.

트윈터보 V8 엔진과 마일드 하이브리드 기술

보닛 아래에는 이 고성능 차량의 가장 큰 특징이 자리하고 있습니다. 4.0 TFSI 트윈터보 V8은 600 CV와 최대 토크 800 Nm을 제공하며, 이는 2.050 rpm부터 4.500 rpm까지 사용 가능합니다. 이러한 수치로 인해 성능은 그저 인상적일 수밖에 없으며, 0에서 100 km/h까지 3,6초가 걸립니다. 최고 속도는 전자적으로 250 km/h로 제한되며, 두 가지 방법으로 늘릴 수 있습니다. 다이내믹 패키지 선택 시 280 km/h, 다이내믹 플러스 선택 시 305 km/h까지 가능합니다.

동력은 8단 티프트로닉 변속기와 콰트로 사륜구동을 통해 바퀴로 전달되며, 중앙 기계식 디퍼렌셜이 초기에는 40:60 비율로 토크를 배분합니다. 이 배분은 접지력에 따라 달라질 수 있으며, 최대 앞 70%, 뒤 85%까지 가능합니다. 또한 RS 7 Sportback에는 휠별 선택적 토크 제어가 장착되며, 스포츠 콰트로 디퍼렌셜을 선택할 수 있어 뒷바퀴 두 개에 토크를 나누어 코너링 역학을 더욱 향상시킵니다.

흥미로운 점은 Audi에 마일드 하이브리드 경하이브리드 기술이 적용되었으며, 48볼트 주 전기 시스템을 갖추고 있다는 것입니다. 연비는 최대 0,8 l/100 km 감소한다고 발표되었으며, 적어도 현재로서는 스페인 DGT의 ECO 환경 라벨을 받기에 충분한 수준입니다. 추가적인 효율 장치로 V8 엔진에는 선택적 실린더 비활성화 시스템도 탑재되어 있습니다.

커브를 위한 준비

어떤 Audi RS와 마찬가지로 주행할 때 RS 7 Sportback은 매우 완벽하게 준비되어 있습니다. 기본 사양으로 RS 적응형 에어 서스펜션이 적용되며, 동적 댐핑 제어를 추가할 수 있습니다. 프로그레시브 스티어링도 기본이며, 선택 사양으로 사륜 조향 시스템을 장착할 수 있습니다.

Audi 드라이브 셀렉트를 통해 컨벤셔널, 컴포트, 오토, 다이내믹, 이피션시 모드 중 선택할 수 있으며, 사용자 지정이 가능한 RS1 및 RS2 모드 두 가지가 추가로 제공됩니다. 휠과 타이어 사양을 보면 기본 휠은 21인치이며 타이어는 275/35이고, RS 브레이크에는 앞 420 mm, 뒤 370 mm의 벤틸레이티드 및 드릴드 디스크가 포함됩니다. 선택 사양으로 22인치 휠(타이어 285/30)과 세라믹 디스크 브레이크를 장착할 수 있습니다.

실내에는 Audi 특유의 세심한 디테일과 고성능 버전을 나타내는 요소들, 즉 RS 엠블럼, 스포츠 모드 디스플레이가 있는 Audi 버추얼 콕핏 계기판, 납작한 다기능 스티어링 휠 뒤의 대형 패들 시프트, 스포츠 시트 등이 적용되어 있습니다. 새로운 점으로, RS 7 Sportback은 처음으로 5인승 구성으로도 제공되며, 두 개의 개별 시트 대신 3인용 뒷좌석 벤치를 선택할 수 있습니다.

차체의 경우 새로운 RS 7 Sportback은 13가지 일반 도장 색상을 제공하며, 그중 두 가지는 전용 색상인 나르도 그레이와 세브링 블랙입니다. 또한 5가지 무광 효과 색상도 추가로 제공됩니다. 기본 사양에는 상위 클래스의 Audi 모델에 일반적으로 적용되는 모든 인포테인먼트 및 운전자 보조 시스템이 포함됩니다.

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