Audi RS 7 Sportback: otoyoldan pistlere

Audi RS serisinin yenilenmesi sürüyor ve şimdi sıra, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Audi RS 7 Sportback’in ikinci neslinde.

Aynı motor ve aynı sportiflik seviyesi, ancak farklı bir yaklaşımla. 600 BG üreten çift turbolu V8 motor, dört halka markasının yeni tanıttığı yüksek performanslı station wagon Audi RS 6 Avant‘ın kalbinde yer alıyor; şimdi bu motorun devamı, Audi RS 7 Sportback’in zarif dört kapılı coupe gövdesinde.

Bu Gran Turismo, rahat otoyol yolculukları sunuyor… ya da eldiven ve kaskınızı takıp doğrudan favori pistinize girebilirsiniz.

Çift turbolu V8 motor ve Mild Hybrid teknolojisi

Motorun kaputu altında bu yüksek performanslı aracın en belirgin özelliği yer alıyor. 600 BG ve 2.050 ile 4.500 rpm arasında kullanılabilen 800 Nm maksimum tork sunan 4.0 TFSI çift turbolu V8, bu değerlerle performans etkileyici olmaktan başka bir şey olamazdı: 0’dan 100 km/s’ye 3,6 saniyede. Maksimum hız elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış, bu sınır iki seçenekle artırılabilir: dynamic paketiyle 280 km/s’ye, dynamic plus ile de 305 km/s’ye kadar.

Güç, 8 vitesli tiptronic şanzıman ve quattro çekiş aracılığıyla tekerleklere iletiliyor; başlangıçta torku 40:60 oranında dağıtan mekanik merkez diferansiyel bulunuyor. Bu dağılım yol tutuşuna göre değişebiliyor; ön akstan %70, arka akstan %85’e kadar tork aktarılabiliyor. Ayrıca RS 7 Sportback, tekerlek bazında seçici tork kontrolü ile donatılmış ve arka iki tekerlek arasında torku daha da iyi dağıtarak viraj dinamiklerini geliştiren quattro spor diferansiyelle de donatılabiliyor.

İlginç bir ayrıntı şu: Audi, Mild Hybrid hafif hibrit teknolojisi içeriyor ve 48 voltluk ana elektrik sistemi kullanıyor. Yakıt tüketiminde 0,8 l/100 km’ye varan düşüşler öngörülüyor; ayrıca, en azından şimdilik, bu da DGT’nin ECO etiketi için yeterli görünüyor. Ek bir verimlilik önlemi olarak V8 motor, seçici silindir devre dışı bırakma sistemi ile de donatılmış.

Virajlara hazır

Herhangi bir Audi RS ile yapabileceğiniz gibi sürüş söz konusu olduğunda, RS 7 Sportback çok iyi donanımlı. Standart olarak uyarlanabilir pnömatik RS süspansiyon ile geliyor ve buna dinamik amortisman kontrolü eklenebiliyor. Standart olarak kademeli direksiyon da bulunuyor, isteğe bağlı olarak da dört tekerlek direksiyon sistemi seçilebiliyor.

Audi drive select, konvansiyonel, konfor, auto, dynamic ve efficiency modları ile kişiselleştirilebilen iki RS1 ve RS2 modu arasında seçim yapmanıza olanak tanıyor. Tekerlek ve lastik donanımına gelince, standart jantlar 21 inç ve 275/35 lastiklerle geliyor; RS frenler ise ön tarafta 420 mm, arka tarafta 370 mm havalandırmalı ve delikli diskler içeriyor. İsteğe bağlı olarak 22 inç jantlar seçilebiliyor ve 285/30 lastiklerle donatılabiliyor, ayrıca seramik disk frenler de tercih edilebiliyor.

İç mekânda, Audi’ın alışılmış detaylara verdiği önem ve spor versiyonlarının ayırt edici unsurları göze çarpıyor: RS amblemleri, Audi virtual cockpit dijital gösterge paneli ve spor görüntüleme modu, çok fonksiyonlu düz tabanlı direksiyonun arkasındaki büyük vites kürekleri, spor koltuklar… Yenilik olarak, RS 7 Sportback ilk kez beş koltuklu konfigürasyonla sunuluyor; iki ayrı koltuğa alternatif olarak üç kişilik arka bank da seçilebiliyor.

Gövde renkleri konusunda yeni RS 7 Sportback, on üç standart boya tonu sunuyor; bunların ikisi, Nardo gri ve Sebring siyah, sadece bu modele özel. Ayrıca beş mat efektli ton da mevcut. Standart donanım, üst sınıf Audi modellerinde bulunan tüm infotainment ve sürücü destek sistemlerini içeriyor.

Audi RS 7 Sportback Galerisi