Audi RS 7 Sportback: dall'autostrada ai circuiti

La gamma RS di Audi prosegue il suo rinnovamento e ora tocca alla seconda generazione della Audi RS 7 Sportback, presentata al Salone di Francoforte.

Stesso motore e stesso livello di sportività, ma con un approccio diverso. Il V8 biturbo da 600 CV che equipaggia la Audi RS 6 Avant, la familiare ad alte prestazioni appena presentata dalla casa dei quattro anelli, trova ora la sua continuazione nell’elegante carrozzeria coupé a quattro porte della Audi RS 7 Sportback.

Questa Gran Turismo permette viaggi comodi in autostrada… oppure indossare guanti e casco e lanciarsi direttamente sul tuo circuito preferito.

Motore V8 biturbo e tecnologia Mild Hybrid

Sotto il cofano si trova il principale segno distintivo di questo veicolo ad alte prestazioni. Il V8 4.0 TFSI biturbo eroga 600 CV e 800 Nm di coppia massima, disponibili da 2.050 fino a 4.500 giri/min. Con questi valori, le prestazioni non potevano che essere impressionanti: da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, con due possibilità per aumentarla: a 280 km/h con il pacchetto dynamic e a 305 km/h con il dynamic plus.

La potenza viene trasmessa alle ruote tramite un cambio tiptronic a 8 rapporti e la trazione quattro, con un differenziale centrale meccanico che inizialmente ripartisce la coppia in proporzione 40:60. Questa ripartizione può variare in funzione dell’aderenza, fino a un massimo del 70% sull’anteriore e dell’85% sull’asse posteriore. Inoltre, la RS 7 Sportback dispone di controllo selettivo della coppia per ruota, e può montare il differenziale sportivo quattro, che migliora ulteriormente la dinamica in curva ripartendo la coppia tra le due ruote posteriori.

Un dettaglio interessante è che Audi integra la tecnologia di ibridazione leggera Mild Hybrid, con sistema elettrico principale a 48 volt. Si dichiarano riduzioni di consumo fino a 0,8 l/100 km e, almeno per il momento, questo continua a essere sufficiente per ottenere la etichetta ECO della DGT. Come misura aggiuntiva di efficienza, il V8 dispone anche del sistema di disattivazione selettiva dei cilindri.

Pronta per le curve

Quando si tratta di guidare come si può fare con qualsiasi Audi RS, la RS 7 Sportback è molto ben attrezzata. Di serie monta sospensioni pneumatiche adattive RS, che possono aggiungere il controllo dinamico dell’ammortizzazione. Di serie anche lo sterzo progressivo e, come optional, è disponibile lo sterzo sulle quattro ruote.

Il Audi drive select permette di scegliere tra le modalità convenzionale, comfort, auto, dynamic ed efficiency, più due modalità RS1 e RS2 personalizzabili. Per quanto riguarda il equipaggiamento di cerchi e pneumatici, i cerchi di serie sono da 21 pollici con pneumatici 275/35, e i freni RS includono dischi ventilati e forati da 420 mm all’anteriore e 370 mm al posteriore. In opzione si possono montare cerchi da 22 pollici con pneumatici 285/30, così come freni con dischi in ceramica.

All’interno, la consueta cura per i dettagli di Audi e gli elementi distintivi delle sue versioni più sportive: loghi RS, strumentazione Audi virtual cockpit con modalità di visualizzazione sportiva, grandi palette del cambio dietro il volante piatto multifunzione, sedili sportivi… Come novità, per la prima volta la RS 7 Sportback è disponibile nella configurazione a cinque posti, con una panca posteriore a tre posti come alternativa ai due sedili singoli.

Per la carrozzeria, la nuova RS 7 Sportback offre tredici tinte di vernice standard, due delle quali esclusive, il grigio Nardo e il nero Sebring, oltre a cinque tinte con effetto opaco. La dotazione di serie comprende tutti i sistemi di infotainment e di assistenza alla guida tipici delle Audi di segmento superiore.

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