Audi RS 7 Sportback: von der Autobahn bis zur Rennstrecke

Die RS-Baureihe von Audi wird weiterentwickelt, und nun ist die zweite Generation des Audi RS 7 Sportback an der Reihe, die auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wird.

Gleicher Motor und gleiches Maß an Sportlichkeit, aber mit einem anderen Konzept. Der 600 PS starke Biturbo-V8, der den Audi RS 6 Avant antreibt, den Hochleistungs-Kombi der Marke mit den vier Ringen, der kürzlich vorgestellt wurde, findet nun seine Fortsetzung in der eleganten viertürigen Coupé-Karosserie des Audi RS 7 Sportback.

Dieser Gran Turismo ermöglicht komfortable Fahrten auf der Autobahn… oder du ziehst Handschuhe und Helm an und fährst direkt auf deine Lieblingsrennstrecke.

Biturbo-V8-Motor und Mild-Hybrid-Technologie

Unter der Haube befindet sich das wichtigste Erkennungsmerkmal dieses Hochleistungsfahrzeugs. Der 4.0 TFSI Biturbo-V8 leistet 600 PS und 800 Nm maximales Drehmoment, verfügbar von 2.050 bis 4.500 U/min. Mit diesen Werten konnten die Fahrleistungen nur beeindruckend sein: von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, mit zwei Möglichkeiten, sie zu erhöhen: auf 280 km/h mit dem Dynamic-Paket und auf 305 km/h mit dem Dynamic plus.

Die Kraft wird über ein Tiptronic-Getriebe mit 8 Gängen und den quattro-Antrieb auf die Räder übertragen, mit einem mechanischen Mittendifferenzial, das das Drehmoment zunächst im Verhältnis 40:60 verteilt. Diese Verteilung kann sich je nach Traktion ändern und bis zu maximal 70 % vorne und 85 % auf der Hinterachse betragen. Außerdem verfügt der RS 7 Sportback über eine radindividuelle Drehmomentsteuerung und kann mit dem quattro-Sportdifferenzial ausgestattet werden, das die Kurvendynamik noch weiter verbessert, indem es das Drehmoment auf die beiden Hinterräder verteilt.

Interessant ist, dass Audi die Technologie der leichten Hybridisierung Mild Hybrid mit einem elektrischen Hauptsystem mit 48 Volt integriert. Es werden Verbrauchsreduzierungen von bis zu 0,8 l/100 km angegeben, und zumindest vorerst reicht dies aus, um die ECO-Plakette der DGT zu erhalten. Als zusätzliche Effizienzmaßnahme verfügt der V8 außerdem über eine selektive Zylinderabschaltung.

Bereit für die Kurven

Wenn es ums Fahren geht, wie Sie es mit jedem Audi RS tun können, ist der RS 7 Sportback hervorragend ausgestattet. Serienmäßig verfügt er über eine adaptive pneumatische RS-Federung, die um die dynamische Dämpfungsregelung ergänzt werden kann. Ebenfalls serienmäßig ist die progressive Lenkung, optional erhältlich ist die Allradlenkung.

Der Audi drive select ermöglicht die Wahl zwischen den Modi Konventionell, Komfort, Auto, Dynamic und Efficiency sowie zwei individuell anpassbaren Modi RS1 und RS2. Bei der Rad- und Reifenausstattung sind die Serienfelgen 21 Zoll groß mit Reifen der Dimension 275/35, und die RS-Bremsen umfassen innenbelüftete und gelochte Scheiben mit 420 mm vorne und 370 mm hinten. Optional sind Felgen mit 22 Zoll mit Reifen 285/30 erhältlich, sowie Bremsen mit Keramikscheiben.

Im Innenraum zeigt sich die gewohnte Liebe zum Detail von Audi sowie die Erkennungsmerkmale der sportlicheren Versionen: RS-Schriftzüge, das virtuelle Cockpit von Audi mit sportlicher Anzeigeoption, große Schaltpaddles hinter dem abgeflachten Multifunktionslenkrad, Sportsitze… Neu ist, dass der RS 7 Sportback erstmals auch mit fünf Sitzen erhältlich ist, wobei eine Rücksitzbank mit drei Plätzen die beiden Einzelsitze ersetzt.

Bei der Karosserie bietet der neue RS 7 Sportback dreizehn konventionelle Lackfarben, zwei davon exklusiv, das Nardograu und das Sebringschwarz, dazu fünf Farbtöne mit Matteffekt. Die Serienausstattung umfasst alle in der Oberklasse von Audi üblichen Infotainment- und Fahrerassistenzsysteme.

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