Audi S6와 S7 TDI: 350 CV와 마일드 하이브리드 기술을 갖춘 이 독일 브랜드의 첫 번째 디젤 스포츠 모델이 도착했습니다

디젤은 모두의 주목을 받아 왔지만, 오늘날에는 Audi처럼 이 연료를 지키기 위해 거침없이 싸우면서도, 그것을 “스포츠”라는 형용사와 함께 내세워 이 조합에 의문을 던지지 못하게 하려는 브랜드들이 있습니다. S6와 S7 TDI는 네 개의 링 엠블럼 브랜드의 S 라인에 추가된 최신 모델로, 이 라인은 고성능 차량의 첫 번째 단계로 소개됩니다. 동시에 Audi 역사상 처음으로 A6와 A7 모두 S 버전을 채택했으며, 이 버전의 핵심은 디젤에 공격성과 스포츠성을 더한 것입니다.

먼저 SQ5가 나왔고, 다음으로 SQ7, 이제 전통적인 세단과 4도어 쿠페 차례가 되었습니다. 이처럼 이 독일 브랜드는 디젤 차량이 아직 싸울 것이 많다는 것을 보여주려 하고 있으며, 마일드 하이브리드 기술 덕분에 더 높은 성능을 제공하면서 배출가스를 상당히 줄이는 것이 가능합니다. 새로운 S6와 S7 TDI에서 바로 그런 일이 일어나고 있습니다.

섬세하면서도 근육질인 디자인

그럼에도 Audi는 이 두 최신 모델의 디자인을 소홀히 하지 않았습니다. 이 모델들은 S6와 S7 고유의 여러 특징을 지니고 있습니다. 이 방향에 따라 네 개의 링 브랜드는 대표 세단과 4도어 쿠페에 감탄할 만한 스포츠성과 공격성을 부여하는 데 성공했으며, 동시에 브랜드 특유의 우아함을 그대로 유지했다는 점도 확인할 수 있습니다.

먼저 두 모델 모두 대형 그릴이 눈에 띄며, S7에서는 Singleframe 디자인을 유지합니다. 또한 더 날카로운 새 스플리터를 주목할 만합니다. 이는 더 강렬한 디자인과 더 높은 공기역학 수준을 목표로 하며, 두 모델이 제공하는 새로운 출력을 감당할 수 있도록 설계되었습니다.

그 외에도 그릴 전체를 가로지르는 블레이드가 있으며, 크롬 색상으로 마감되어 있습니다. 이 색상은 사이드미러에도 사용되었습니다. 측면은 대형 휠과 전용 디자인으로 강조되었고, 이 휠은 곧바로 후면에 이어집니다. 후면에서 S6는 곡선형 스포일러와 실제로 원형 배기구 네 개를 수용할 수 있는 디퓨저를 갖추고 있습니다.

실내 역시 Audi S6와 S7의 고급스러움에 맞춰 설계되었습니다. 가죽과 알칸타라 소재가 곳곳에 사용되었고, 탑승자를 더 확실하게 잡아주는 스포티한 시트가 적용되었습니다. 마지막으로 중요하지만 덜 중요하지 않은 부분으로, 아래쪽이 평평한 스티어링 휠이 있는데, 이는 이 독일 브랜드의 S 및 RS 모델에서 볼 수 있는 특징입니다.

마일드 하이브리드 기술과 함께 모든 것을 감당하는 V6 TDI

두 모델의 표준 버전과 비교해 디자인이 크게 바뀌었지만, S6와 S7 TDI의 진정한 주인공이자 존재 이유는 엔진입니다. 두 차량의 내부에는 터보차저가 장착된 3.0리터 V6 엔진이 들어 있으며, 350 CV의 출력과 700 Nm의 토크를 냅니다. 이 수치 덕분에 S6는 0에서 100 km/h까지 5초, S6 Avant와 S7 Sportback은 5.1초에 도달하며, 최고 속도는 모든 버전에서 250 km/h입니다.

이 성능은 자동 변속기 와 이미 잘 알려진 콰트로 사륜구동 을 통해 관리됩니다. 또한 Audi의 엔지니어들은 일반 주행 상태에서 자동 잠금식 센터 디퍼렌셜이 앞뒤 축에 60:40 비율로 토크를 배분하도록 구현했습니다. 접지력이 손실되면 시스템은 가장 많은 힘이 필요한 바퀴로 동력을 보내며, 극한 상황에서는 앞축에 70%, 뒤축에 85%까지 전달할 수 있습니다.

또한 Audi S6와 S7에 모두 탑재된 48V 전기 모터 도 특별히 언급할 필요가 있습니다. BAS(전기 모터를 가리키는 명칭)는 크랭크축에 직접 연결되어 있으며, 교류 발전기와 시동 모터의 기능을 담당합니다. 감속 과정에서는 최대 8 kW의 전기 에너지를 회수할 수 있으며, 이 에너지는 트렁크 바닥 아래에 있는 10 Ah 배터리에 저장됩니다. 운전자가 가속하면 내연기관이 자동으로 다시 시동됩니다.

마일드 하이브리드 시스템의 또 다른 기능은 22 km/h부터 start/stop 시스템을 작동시키는 것입니다. 이 기능과 경량 하이브리드 시스템, 차량 센서 덕분에 Audi S6와 S7은 100 km당 최대 0.4리터의 연료를 절약할 수 있으며, 이는 매우 주목할 만한 수치입니다.

전 세계 다른 시장을 위한 V6 가솔린 모델이 있지만, 유럽에도 나올까요?

Audi는 다른 시장에서는 S6와 S7 가솔린 모델을 판매할 것이라고 확인했으며, 이 모델들 역시 V6 엔진을 사용합니다. 구체적으로는 터보차저가 장착된 2.9리터 엔진으로, 450 CV의 출력과 600 Nm의 토크를 냅니다. 이 수치는 향후 출시될 RS6와 RS7의 전초전 역할도 할 것으로 보입니다.

현재로서는 이 독일 브랜드가 이 옵션을 유럽 시장에 도입할 계획이 있는지 알 수 없지만, 장기적인 전략이 될 수 있습니다. 만약 그렇다면 Audi의 잠재 고객들은 자신의 취향과 필요에 맞는 더 많은 선택지를 가질 수 있을 것입니다. 즉, 소비량이 상당히 낮은 고성능 디젤 엔진과, 출력은 더 높지만 성격은 비슷한 V6 가솔린 엔진 중에서 고를 수 있게 됩니다.

S6와 S7 TDI의 가격은 아직 미정이지만, 브랜드는 독일에서 구매하기 위해 필요한 비용을 이미 확인해 주었습니다. Audi S6의 본국 출발 가격은 76,500유로이며, Avant 버전을 선택하면 79,000유로로 올라가고, S7 Sportback은 82,750유로에 이릅니다. 스페인에서는 5월에 판매가 시작될 예정이며, 그때 한국 가격이 아닌 스페인 가격도 확인할 수 있을 것입니다.