Audi Winter Drive Experience 솔데우(안도라)

Diego G. Moreira 22 February 2012 6 min.

독일 자동차 브랜드가 안도라 솔데우에서 진행하는 설상 주행 교육, Audi Winter Drive Experience에 관한 모든 것

며칠 전 저희는 바르셀로나에서 솔데우(안도라)로 가는 길과 바르셀로나로 돌아오는 여정에서 시승했던 저희의 인상을 전해 드렸습니다. Audi Q3에 대한 이야기였죠. 그런데 Audi Winter Drive Experience에 관한 아주 흥미로운 두 번째 이야기도 남아 있었습니다.

이것은 안도라에서 진행되는 주행 교육으로, 스키 리조트 안의 전용 코스에서 사람들이 스노보드와 스키를 타는 곳 바로 옆에서 이루어집니다. 브랜드 고객뿐 아니라 고객이 아닌 사람에게도 열려 있으며, 목적은 눈과 얼음 위에서의 주행 실력을 높이고, 상황이 필요하거나 위급할 때 도움이 될 기본 지식을 익히는 것입니다.

겨울용 타이어의 중요성

교육 내용과 저희가 그것을 어떻게 경험했는지 이야기하기에 앞서, 눈이 자주 오거나 빙판이 생길 가능성이 있는 곳에서 겨울용 타이어가 얼마나 중요한지 짧게 짚고 넘어가고 싶습니다. 솔데우로 가는 길, 그리고 안도라 라 베야를 지나는 동안 그곳의 거의 모든 차량이 겨울용 타이어를 장착하고 있었고, 그 덕분에 (사륜구동이 없는 차량이라도) 차량의 안정성, 접지력, 견인력이 훨씬 좋아 보였습니다.

사륜구동 차량을 갖추는 것만큼이나, 주행하는 지역에 맞는 적절한 타이어를 장착하는 것도 중요합니다. 실제로 저희는 사륜구동 차량에 여름용 타이어를 장착한 경우 눈이나 거의 얼음에 가까운 노면에서 제동하거나 견인할 때 과제가 얼마나 어려워지는지 직접 경험할 수 있었습니다.

반면 겨울용 타이어를 장착한 평범한 Renault Twingo는 눈 덮인 도로를 아무 문제 없이 올라갔습니다. 심지어 Hyundai i10을 몰던 한 운전자는 솔데우의 호텔로 가는 길에서 거의 완벽에 가깝게 모든 커브와 회전교차로(눈이 쌓여 있던 곳)를 통과하며 훌륭한 주행 실력을 보여 주었고, 차량의 안정성을 한 번도 위협하지 않으면서도 꽤 빠른 속도를 유지했습니다.

Audi Winter Drive Experience: 얼음과 눈 위에서의 주행

눈 위에서 운전대를 잡기 전에 짧은 이론 수업을 들었습니다. 강사가 코스에서 무엇을 할 것인지와 주행과 관련된 몇 가지 개념을 설명해 주었습니다. 강사(나초)가 강조한 포인트 중 하나는 시선을 앞서 보내기였습니다. 즉, 보통 그렇듯 바로 앞의 지점이 아니라 차를 몰고 가고 싶은 방향을 미리 보라는 것이었죠.

이것은 실제로 매우 유용해서, 커브를 더 잘 돌고 슬라롬도 더 수월하고 문제없이 통과할 수 있게 해 줍니다. 이론 시간에는 겨울용 타이어에 대한 이야기도 나왔는데, Audi TT가 겨울용 타이어와 사륜구동만으로 얼마나 높은 곳까지 올라가는지 보는 것은 정말 인상적이었습니다. 그리고 우리가 몰게 될 모든 모델에 적용된 Quattro 사륜구동에 대해서도 설명해 주었습니다.

이 짧은 기초 설명이 끝나고 이제 눈 위 코스에서 운전대를 잡을 차례였습니다. 가장 놀라웠던 것은 위치였습니다. 스키어들이 곤돌라에서 내려 스키를 타기 시작하는 바로 그 지점, GrandValira의 바로 그곳에 설치된 코스였습니다. 가장 장관이면서도 동시에 연습하기에 알맞은 환경에 Audi Winter Drive Experience 코스가 마련되어 있었습니다.

교육에 쓰일 차량들은 다음과 같았습니다. Audi A3, A5, TT. 모두 겨울용 타이어와 Quattro 사륜구동을 갖추고 있었습니다. A5에는 240CV의 3.0 V6 TDI 엔진이, TT와 A3에는 210CV의 2.0 TFSI 엔진이 탑재되어 있었습니다. 240CV 디젤 엔진을 단 A4도 한 대 있었습니다.

교육 중에는 세 가지 다른 테스트를 진행했습니다. 첫 번째는 여러 개의 콘 사이를 지나는 슬라롬이었고, 저는 Audi TT로 테스트를 시작했습니다. 이 모델은 훨씬 다루기 쉬웠습니다(나중에 A5나 A3를 몰아 보니 그 차이를 확인할 수 있었습니다). 핵심은 가속과 조향을 동시에 하지 않는 것이었고, 콘 사이의 커브를 돌 때는 차체의 롤링을 활용해야 했습니다.

그다음은 두 번째 테스트로, 롤링과 카운터 롤링이었습니다. 이것은 통제된 드리프트 상태로 커브에 진입하는 법을 가르쳐 주었고, 180도 급커브로 마무리되었습니다. 여기서는 핸들, 가속 페달을 아주 정확하게 다뤄야 했고, 무엇보다 가능한 한 멀리 보라는 원칙을 적용해 과제를 제대로 완수해야 했습니다. 이 테스트는 TT보다 개성이 훨씬 강하고 스핀이나 테일 스웨이가 쉽게 일어나는 Audi A5로 진행했기 때문에, 그것을 피하려면 가스 페달과 핸들에 아주 주의를 기울여야 했습니다.

두 테스트 사이에는 코스에 있던 경사로를 올라갔는데, 경사로는 눈으로 완전히 덮여 있었고 이전 주행으로 생긴 바퀴 자국이 이미 나 있었습니다. 적어도 저에게는 이 연습이 아주 인상적이었습니다. 눈으로 가득한 경사로를 Audi TT나 A5가 아무 문제 없이 완벽하게 올라가는 모습을 보면, 겨울용 타이어와 Quattro 사륜구동의 효과를 실감할 수 있기 때문입니다.

함께 주행한 또 다른 차량은 A3였는데, TT와 A5 사이의 중간 정도 되는 차량이었습니다. 쿠페보다는 덜 재미있지만 Audi A5보다는 훨씬 다루기 쉬웠습니다. 모든 차량이 보통 스키를 타는 곳과 같은 노면에서 훌륭한 견인력과 접지력을 보여 주었습니다.

마지막으로 교관들이 전체 코스를 훨씬 더 빠른 속도로 달리는 것을 함께 지켜봤습니다. 그들은 차량과 노면을 완벽하게 통제하는 모습을 보여 주었고, 압도적인 경험과 통제력으로 저희와 그 지역을 지나던 관람객, 그리고 동료들의 카메라에게 진정한 볼거리가 되었습니다(영상은 아래에 있습니다).