BMW는 다시 한번 M4 CS를 선물합니다. 편안함과 급진적인 성능 사이의 완벽한 균형입니다.

BMW가 카탈로그에 M4 CS를 올린 것은 이번이 처음이 아닙니다. 가까운 예로 이전 세대 모델도 카탈로그에 있었으며, 이번에도 전작의 원칙을 그대로 따릅니다. 새로운 M4 CS 역시 M4 Competition과 비슷한 넓은 편의 장치와 편안함을 제공하면서도, M4 CSL만큼 스파르타식은 아닙니다. 대신 M4 CSL의 날카로움과 스포티함을 물려받았습니다.

새로운 M4 CS를 더 자세히 살펴보겠습니다. M4 CSL만큼 급진적이면서도 M4 Competition처럼 일상에서도 탈 수 있어, 모든 면에서 완벽한 스포츠카가 될 수 있는지 알아봅니다. 외관에서 M4 CS는 형제 모델과 쉽게 구별됩니다. 예를 들어 그릴은 테두리를 없애고 빨간색 윤곽선으로 대체했으며, 같은 효과가 그릴과 뒷문에 있는 M4 CS 배지에도 적용됩니다.

한 가지 특히 마음에 드는 디테일은 앞 헤드라이트의 날렵한 주간주행등이 노란색으로 빛나는 점입니다. 이는 GT 카테고리 차량에 대한 오마주이며, 뒤쪽에는 처음으로 M4 CSL에 적용되었던 Laserlight 기술이 리어 램프에도 사용됩니다. M4 CSL은 무게를 줄이기 위해 탄소섬유 요소도 사용했는데, M4 CS도 앞 스플리터, 루프, 사이드미러 하우징, 리어 스포일러 등을 물려받았습니다. 색상은 M Brooklyn Grey 메탈릭과 Sapphire Black 메탈릭, 그리고 이 모델 전용 두 가지 색상인 BMW Individual Riviera Blue, Frozen Isle of Man Green Metallic을 선택할 수 있습니다.

BMW M4 CS의 실내에 들어가면, 이 모델이 더 큰 편안함을 전달하려 한다는 점이 보입니다. 그 대표적인 예가 뒷좌석입니다. M4 CSL은 헬멧 보관 공간을 두기 위해 뒷좌석을 없앴지만, M4 CS는 좌석을 유지합니다. 그뿐 아니라 앞좌석에는 Merino 가죽으로 마감된 M Carbon 시트가 있으며, 빨간색과 검은색을 조합하고 대비되는 스티칭을 적용했습니다. 또한 이 시트에는 전동 조절 및 열선 기능이 있습니다. 그 밖에도 탄소섬유 몰딩, Alcántara 가죽 스티어링 휠, 안트라사이트 색상의 루프 같은 디테일이 있습니다.

BMW Curved Display는 12.3인치 계기판과 인포테인먼트용 14.9인치 화면으로 구성되며, BMW M 전용 표시와 그래픽을 제공합니다. 또한 트랙 주행용 기능을 갖춘 M Drive Professional 시스템이 있으며, 그중에는 M Drift Analyser와 M Laptimer가 포함됩니다. 헤드업 디스플레이에는 M 전용 그래픽과 함께, 일상용 기능인 BMW Maps 내비게이션 시스템, 무선 충전 기능이 있는 전화 기능, WiFi 인터페이스 등이 있습니다. 또한 Comfort Access, 알람, 2존 자동 에어컨, Harman Kardon 사운드 시스템, 주차 거리 제어, 주차 보조, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고, 속도 제한 정보 시스템이 모두 기본 사양입니다.

이제 기계 부분을 보면, BMW M4 CS는 아무것도 아끼지 않았습니다. 3,000cc 직렬 6기통 엔진과 M TwinPower Turbo 기술은 M4 CSL에 적용된 것과 정확히 같은 개선 사항을 갖추고 있습니다. 따라서 출력은 550 CV로 유지되고, 650 Nm의 토크는 8단 M Steptronic 변속기와 M xDrive 지능형 사륜구동을 통해 네 바퀴로 전달됩니다. 기계적으로 M4 CSL과의 가장 큰 차이는 이것입니다. M4 CSL은 출력을 뒷바퀴로만 보냈지만, M4 CS는 지능형 사륜구동을 갖추며, 선택한 주행 모드에 따라 뒷바퀴 우선으로 배분됩니다.

출력은 M xDrive를 갖춘 M4 Competition보다 20 CV 높고, 직전 M4 CS와 비교하면 90 CV 증가했습니다. 이 덕분에 전작이 Nürburgring에서 기록한 7분 38초의 최고 랩 기록을 넘어섭니다. 이제 M4 CS 2024는 7분 21.989초의 기록을 달성합니다. 이러한 개선은 부분적으로 엔진 성능에 기인하며, 이 차는 0에서 100 km/h까지 단 3.4초에 도달하고, 200 km/h까지는 11.1초에 도달한 뒤, 최고 속도 302 km/h로 제한됩니다.

마지막으로, BMW M4 CS에는 기본 사양으로 M Compound 브레이크가 장착되며, 캘리퍼는 빨간색 또는 검은색 중에서 선택할 수 있습니다. 선택 사양으로는 빨간색 또는 무광 금색 캘리퍼가 있는 M 카본 세라믹 브레이크를 고를 수 있습니다. 이 브레이크 앞쪽에는 기본적으로 앞바퀴 19인치, 뒷바퀴 20인치 휠이 장착되며, 기본 트랙 타이어가 신겨 있습니다. 일상적인 도로 주행이 주가 된다면 고성능 타이어로 바꿀 수 있고, 추가 비용을 내면 울트라 트랙 타이어도 선택할 수 있습니다.

새로운 BMW M4 CS는 한정 생산될 예정이며, 현재 브랜드는 생산 대수, 가격, 스페인 출시 일정을 공개하지 않았습니다. 이 정보는 추후 공개될 때까지 기다려야 합니다.