BMW Z4, 이렇게 독일 브랜드의 새로운 로드스터 엔진 라인업이 구성됩니다

우리는 이미 새로운 BMW Z4를 짧게 미리 만나볼 기회가 있었습니다. 2003년에 등장해 강렬한 인상을 남겼던 매혹적인 로드스터가 이제 강한 존재감을 안고 돌아옵니다. 전 세계를 대상으로 한 공식 발표는 며칠 후 파리 모터쇼에서 예정되어 있지만, 이미 Z4 First Edition을 살짝 엿볼 수 있었는데, 이 모델은 그 자체로 더욱 특별하게 만들어 주는 디테일을 갖추고 있습니다.

발표일이 가까워진 지금, BMW는 Z4 라인업이 어떻게 구성될지에 대한 보다 구체적인 정보를 공개했으며, 이 “작은” 컨버터블에 장착될 엔진 옵션도 함께 알려주었습니다. 또한 역동적 특성에 대해서도 더 자세히 알 수 있는데, 이는 BMW Z4가 단순한 디자인 작품에 그치지 않고, 바람을 더 직접적으로 느낄 수 있는 짜릿한 스포츠카가 되도록 하기 위한 특성들입니다.

디자인과 다이내믹은 함께 간다

모든 것은 이전보다 더 단단해진 차체 구조와 섀시 마운트에서 시작됩니다. 이를 통해 보다 일관된 안정감을 확보하며, 앞뒤 액슬 역시 새롭게 설계되었습니다. 여기에 낮은 무게중심, 가능한 한 최대로 줄인 중량, 그리고 50:50 무게 배분이 더해져 스포티하면서도 편안한 주행을 보장합니다. 또한 크기가 늘어났음에도 치수는 여전히 간결하게 유지되었습니다. 이전 세대 Z4와 비교해 전체 길이는 4,324mm, 전폭은 74mm 늘어난 1,864mm, 전고는 13mm 높아진 1,304mm입니다. 아울러 더 큰 민첩성을 위해 윤거를 넓히고 휠베이스는 줄였습니다.

디자인은 이미 익숙하시겠지만, 잘 모르시는 분들을 위해 말씀드리자면 새로운 BMW Z4는 작지만 우아하고 스포티한 실루엣 안에 새롭고 특징적인 디자인 요소를 적용했습니다. 전면에서는 키드니 그릴에 새로운 디자인을 적용했고, 처음으로 세로형 LED 헤드라이트 유닛을 장착했습니다. 길게 뻗은 보닛은 여전히 새로운 Z4의 정체성을 상징하며, 날카로운 디자인 라인이 이어지는 동시에 측면 에어 인테이크에서 흘러나오는 선들은 보다 우아한 느낌을 더합니다. 후면은 트렁크 리드에 통합된 스포일러, L자형 리어 램프, 그리고 리어 디퓨저가 디자인을 결정짓습니다.

새로운 BMW Z4의 컬러 팔레트에서는 바디 컬러를 아홉 가지 중에서 선택할 수 있으며, 루프 천은 블랙 또는 실버 효과가 있는 안트라사이트 색상으로만 선택 가능합니다. 또한 소프트톱은 전동식이며, 10초 만에 여닫기가 가능합니다. 이 작업은 시속 50km 이하라면 주행 중에도 수행할 수 있습니다.

탑을 열었을 때나 닫았을 때나 실내는 현대적이고 스포티한 디자인을 제공하며, 운전자 중심의 구성과 더 나은 주행 감각을 목표로 하여 다양한 조작 장치들이 배치되어 있습니다. 실내는 기본적으로 Vernasca 가죽 시트로 마감되며, Z4 M40i에서는 가죽과 알칸타라가 함께 사용됩니다. 작은 실내에서도 생활을 편리하게 해주는 실용적인 공간이 마련되어 있는데, 시트 뒤편의 수납 공간, 암레스트 덮개 아래 숨겨진 컵홀더, 도어의 넓은 글러브 박스 등이 있고, 거의 더 중요하다고 할 수 있는 트렁크 용량은 탑의 개폐와 상관없이 281리터까지 늘어납니다.

기술적으로는 BMW Live Cockpit Professional 시스템이 두드러집니다. 이는 계기판과 컨트롤 디스플레이로 구성된 두 개의 10.25인치 터치스크린으로 이루어져 있으며, 터치로 조작할 수 있을 뿐 아니라 iDrive 컨트롤러, 스티어링 휠 버튼, 음성 명령으로도 작동할 수 있습니다. 또한 선택 사양으로 새로운 BMW 7.0 운영체제를 설치할 수 있으며, 이는 운전자의 요구에 정밀하게 맞춰집니다. 오늘날 흔히 볼 수 있는 방대한 안전 및 편의 보조 시스템도 갖추고 있는데, 충돌 경고, 제동 기능이 포함된 보행자 충돌 경고, 차선 이탈 경고가 기본 탑재되며, 그 밖에 다양한 옵션도 선택할 수 있습니다.

강렬한 출력을 약속하는 파워트레인

기계적으로 BMW Z4는 가솔린을 연료로 하는 세 가지 엔진 중에서 선택할 수 있으며, 모두 8단 Steptronic Sport 자동변속기와 결합됩니다. 또한 새로운 가솔린 미립자 필터를 장착해 배출가스를 줄이고 Euro 6d-TEMP 배출 기준을 충족하도록 했습니다.

가장 “차분한” 옵션은 Z4 sDrive20i에서 만날 수 있으며, 여기에는 2,000cc 4기통 엔진이 탑재되어 197 CV의 출력과 320 Nm의 토크를 발휘합니다. 이 모델은 6.6초 만에 시속 100km에 도달하며, 복합 연비와 배출가스는 각각 5.8 l/100 km, 139 g/km입니다. 그다음으로 강력한 옵션은 Z4 sDrive30i로, 같은 엔진을 사용하지만 출력은 258 CV까지, 토크는 400 Nm까지 높아지며, 시속 100km 도달 시간은 5.4초입니다. 복합 연비와 배출가스는 6.1 l/100 km, 139 g/km로 설정되어 있습니다.

가장 강력한 옵션은 Z4 M40i에 있으며, 여기에는 3,000cc 직렬 6기통 엔진이 사용되고 M Performance 부문에서 개발한 TwinPower Turbo 기술이 적용되었습니다. 이 엔진은 출력을 크게 끌어올려 340 CV에 이르며, 500 Nm의 토크를 발휘해 단 4.6초 만에 시속 100km에 도달합니다. 복합 연비는 약 7.4 l/100 km이며, CO2 배출량은 최대 168 g/km에 이를 수 있습니다.

이 모든 출력은 M 어댑티브 서스펜션, M 스포츠 브레이크, 전자 제어되는 M 스포츠 디퍼런셜, 그리고 차량을 운전 스타일에 맞춰 조정할 수 있는 세 가지 주행 모드(Comfort, Sport 또는 Sport +)를 통해 제어되고 안정적으로 유지됩니다. 동력은 크기가 큰 타이어를 통해 노면으로 전달되며, 타이어의 정확한 규격은 공개되지 않았습니다. 휠은 기본적으로 17인치 또는 18인치, 옵션으로 19인치가 장착될 수 있습니다.