Lexus NX, 새로운 일본 크로스오버를 직접 만나 보았습니다

Daniel Valdivielso @valdi92 10 June 2014 6 min.

Lexus는 이미 새로운 모델을 준비해 두었습니다. 바로

NX

입니다. RX보다 약간 작은 크로스오버로, 올해 7월부터 생산에 들어갈 예정입니다.

Highmotor는 정적인 상태이기는 하지만 실물을 직접 볼 기회를 가졌습니다. 이 모델이 주는 인상을 전달하기에는 충분했습니다.

NX의 외관 디자인

은 누구에게도 무관심할 수 없게 만듭니다. 시장에서 찾아볼 수 있는 가장 공격적인 SUV라고 해도 과언이 아니며, 그 형태는 <1>Mercedes-Benz GLK이나 <1>Audi Q5 같은 경쟁 모델들을 무색하게 합니다.

앞모습은 매우 날렵합니다

. 브랜드 고유의 대형 중앙 그릴이 전면을 장식하고 있으며, 현재 일본 브랜드의 모든 모델에 적용되어 있습니다. LED 헤드램프(BiLED 옵션)도 디자인의 일부를 이루며, IS와 마찬가지로 주간주행등이 약간 낮게 위치한 두 개의 구획으로 나뉘어 있습니다.

측면은 RX와 일부 비슷한 점이 있는데, 특히 상단부에 충분한 유리 면적을 갖추고 있습니다. 차체를 따라 여러 개의 선이 흐르며, 빛이 닿는 위치에 따라 명암을 만들어 냅니다. 사진보다 실물에서 훨씬 더 특별한 효과를 줍니다.

뒷부분은 세심하게 다듬어졌습니다. 크기가 큰 테일게이트는 전동 개폐 기능을 갖추고 있어, 많은 고객이 반길 만한 편의 기능입니다. 후미등은 뒤 휠 아치에서 시작해 테일게이트 깊숙이까지 이어지는 형태로 디자인 전체에 녹아 있습니다. 배기구는 여전히 가려져 있어 NX의 “에코” 성격을 강조합니다.

실내는 (<0>Lexus에서 흔히 볼 수 있듯이) 매우 잘 만들어진 객실이며, 특히 중앙 콘솔이 두드러집니다. 그 선들은 프론트 그릴과 평행을 이루는 느낌을 줍니다.

대시보드는 센터 터널과 함께 전체를 가죽으로 마감할 수 있습니다. 새로운 <0>Lexus 모델의 라인을 따라, 대시보드 상단에는 대형 컬러 디스플레이가 자리하고 있습니다.

편의 사양인 멀티미디어 시스템은 이 디스플레이를 통해 보이며, 컴퓨터 마우스와 비슷한 방식의 컨트롤러로 조작하는 새로운 <0>Lexus Touch 시스템으로 구동됩니다. 이 신기술에는 노트북에 탑재되는 것과 같은 터치패드가 포함되어 있습니다.

시트 역시 NX에서 중요한 역할을 합니다. 선택한 사양에 따라 패브릭 또는 가죽으로 마감할 수 있으며, F-Sport 라인을 고르면 스포티한 형태와 보강 구조를 갖춥니다. 버전에 따라 열선, 통풍, 전동 조절 기능을 갖출 수 있으며, 스티어링 컬럼도 마찬가지입니다.

뒷좌석은 파노라마 유리 선루프 옵션을 선택하지 않는 한 두 명이 충분히 앉을 만큼 넉넉합니다. 이 옵션을 선택하면 머리 공간이 눈에 띄게 줄어들어, 두 번째 열은 어린이나 키가 크지 않은 사람에게만 편안할 것입니다. 다리 공간은 어떤 상황에서도 충분히 넉넉합니다.

NX의 트렁크 용량은 하이브리드 버전(NX300h)에서 555리터, NX200t에서는 580리터입니다. 이는 같은 등급에서 최고 수준에 속하는 매우 훌륭한 용량입니다. 두 번째 열 좌석은 접을 수 있으며, 옵션으로 전동 접이식도 선택할 수 있습니다. 배터리가 차량 바닥에 배치되어 있기 때문입니다.

기계 부문에서 NX는 두 가지 엔진을 선택할 수 있습니다. 첫 번째는 브랜드에서 처음 선보이는 2리터 4기통 엔진입니다. 터보 과급 덕분에 주행 품질이 뛰어나고, 경쟁 모델에 견줄 만한 성능을 제공합니다. 더 많은 데이터가 나오는 대로 바로 전해 드리겠습니다.

다른 버전은 하이브리드 기술을 적용한 NX300h입니다. 이름은 비슷하지만 IS 및 GS300h의 엔진과는 같지 않습니다. 내연기관은 여전히 4기통 2.5리터 애트킨슨 사이클이지만, SUV의 특정 요구에 맞추어 완전히 새롭게 설계되었습니다. 시스템 총 출력은 197CV이며, 평균 연비는 5.1리터입니다.

선택한 버전에 따라 NX300h는 후륜구동 또는 사륜구동이 될 수 있습니다. 사륜구동의 경우 뒤 차축에 추가 전기 모터가 더해집니다. 변속기는 <3>Toyota 그룹에서 늘 그래왔듯이 성능보다 효율을 우선하는 CVT입니다.

이 NX는 ECO 버전의 기본 가격 38,900유로로 출시되며, 17인치 휠, 알람, 전동 사이드미러 등이 기본 장착됩니다. 기업 및 차량 관리 회사를 주 대상으로 하는 다음 등급 Corporate는 초기 가격 40,200유로로 출시되며, 레인·라이트 센서, <0>Lexus Media Display, 후방 카메라 등이 추가됩니다. 이 두 등급은 2WD 구동 방식과만 조합됩니다.

다음 등급은 Executive입니다. <0>Lexus의 예측에 따르면 이 사양이 대부분의 판매를 차지할 것이며, 앞선 사양에 사륜구동, 가죽 시트, <4>Entry 시스템, 18인치 알로이 휠 등을 추가합니다. 가격은 46,700유로부터 시작합니다.

스포티함을 원한다면 F-Sport 라인이 최고 등급입니다. 앞선 사양에 Bi-LED 헤드램프, 스포츠 시트, 적응형 서스펜션 AVS, 강성을 높이고 코너링을 개선하는 댐핑 시스템 Performance Dampers 등 전용 장비를 더합니다. 55,900유로부터 구입할 수 있습니다.

전체 라인업을 완성하는 것은 Luxury 버전으로, 64,500유로의 가격으로 모델의 최상위에 자리합니다. 전동 통풍 시트, 360도 카메라, 헤드업 디스플레이, 적응형 주행등 등 매우 풍부한 장비를 갖추고 있습니다.

이 모델의 판매 전망은 올해 400대 판매이며, 2015년에는 1,200대까지 늘어날 것으로 보고 있습니다. 첫 물량은 연말에 판매점에 도착할 것으로 예상됩니다.

출처 | Highmotor 및 Lexus