Знакомимся лично с Lexus NX, новым японским кроссовером

Боковая часть имеет определённое сходство с RX, особенно верхняя половина, с достаточной, но не более того, остеклённой поверхностью. Здесь есть многочисленные рёбра жёсткости, проходящие по кузову и создающие игру света и тени в зависимости от того, куда падает свет. Эффект очень специфический и гораздо эффектнее вживую, чем на фотографиях.

К задней части отнеслись с особым вниманием. Большой багажник оснащён электрическим открыванием и закрыванием, что ещё одна удобная деталь, которую оценят многие клиенты. Задние фонари являются частью общего дизайна, с формами, которые начинаются на задних крыльях и тянутся до самой крышки багажника. Выхлопные трубы по-прежнему скрыты, что подчёркивает «эко»-характер NX.

Что касается салона, здесь мы находим очень качественно собранный интерьер (как это обычно бывает у Lexus), в котором выделяется центральная консоль с линиями, которые перекликаются с решёткой радиатора.

Приборная панель может быть полностью обтянута кожей, как и центральный тоннель.
Следуя линиям новых моделей Lexus, мы находим большой цветной дисплей в верхней части приборной панели.

Полноценная мультимедийная система, выводимая на этот дисплей и управляемая через новую систему Lexus Touch, которая заменяет предыдущую систему управления с контроллером, похожим на компьютерную мышь. В этой новой технологии мы находим сенсорную панель, как на ноутбуках.

Сиденья также играют важную роль в NX. В зависимости от выбранной комплектации они могут быть обтянуты тканью или кожей, а также иметь спортивную форму и усиленные боковины при выборе линейки F-Sport. В зависимости от версии они могут быть оснащены подогревом, вентиляцией и электрической регулировкой, как и рулевая колонка.

Задний ряд достаточно просторен для двух пассажиров, если не выбрана опция панорамной стеклянной крыши. В этом случае пространство над головой заметно уменьшается, поэтому второй ряд будет комфортным только для детей или для людей невысокого роста. Пространство для ног, однако, более чем достаточное в любой ситуации.

Багажник NX вмещает 555 литров в гибридной версии (NX300h) и 580 литров в версии NX200t. Это очень хороший объём, один из лучших в своём классе. Второй ряд сидений складывается — опционально складывается электрически, — так как аккумуляторы расположены в полу автомобиля.

В механической части NX может комплектоваться двумя разными двигателями. Первый — совершенно новый для марки двухлитровый четырёхцилиндровый агрегат. Благодаря турбонаддуву он обеспечит высокое качество хода, а также динамику на уровне конкурентов. Как только у нас появятся более подробные данные, мы сразу же вам расскажем.

Другая версия — NX300h, с гибридной технологией. Несмотря на название, двигатель не такой же, как у IS и GS300h. Тепловой двигатель по-прежнему представляет собой четырёхцилиндровый 2,5-литровый агрегат с циклом Аткинсона, но он был полностью переработан с учётом специфических требований SUV. Общая мощность системы составляет 197 л.с., а средний расход — 5,1 литра.

В зависимости от выбранной версии NX300h может иметь заднеприводную или полноприводную схему. В последнем случае на задней оси добавляется дополнительный электродвигатель. Коробка передач, как обычно в Группе Toyota, — это вариатор, который ставит экономичность выше динамики.

Этот NX поступит в продажу с базовой ценой 38 900 € в версии ECO, которая уже оснащена 17-дюймовыми колёсными дисками, сигнализацией и электрическими зеркалами, среди прочего. Следующий уровень комплектации, называемый Corporate, предназначен в первую очередь для компаний и автопарков. Он стартует с ценой 40 200 € и добавит датчики дождя и света, Lexus Media Display или заднюю камеру, среди прочего. Эти два уровня комплектации будут доступны исключительно с полным приводом 2WD.

Следующий уровень комплектации — Executive. По прогнозам Lexus, эта комплектация будет составлять большинство продаж, добавляя к предыдущему оснащению полный привод, кожаную обивку, систему Smart Entry и литые диски 18 дюймов, среди прочего. Цена начинается с 46 700 €.

Линейка F-Sport — вершина модельного ряда для тех, кто ищет спортивности. Она добавляет к предыдущему оснащению эксклюзивные детали, такие как фары Bi-LED, спортивные сиденья, адаптивную подвеску AVS или Performance Dampers — систему амортизации, которая повышает жёсткость и улучшает поведение в поворотах. Её можно приобрести от 55 900 €.

Для завершения линейки есть версия Luxury, которая с ценой 64 500 € является окончательным топом модели. Её оснащение чрезвычайно обширно и включает, среди прочего, электрические вентилируемые сиденья, камеры кругового обзора 360º, Head Up Display и адаптивные дальние фары.

Прогнозы для этой модели говорят о 400 проданных единицах в этом году, с ростом до 1200 к 2015 году. Ожидается, что первые автомобили поступят в дилерские центры в конце года.

Источник | Highmotor и Lexus

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникLexus NXВерсий: 18 · от 54 050 €