Dodge 가 쿠페와 세단 버전으로 출시하는 새로운 Charger Daytona 전기차를 공개합니다

오늘날 전기차 라인업은 매우 다양해져서 제조사들은 거의 모든 세그먼트에 무배출 모델을 이미 갖추었습니다. 그러나 지금까지 예외가 하나 있었는데, 북미에서 큰 인기를 끈 Muscle Cars가 바로 그것입니다.

Dodge 가 새로운 Dodge Charger Daytona 공개로 이 상황에 종지부를 찍었습니다. 이 완전 전기 모델은 모두를 놀라게 하듯 두 가지 버전으로 제공됩니다. 두 개의 도어를 가진 쿠페 또는 네 개의 도어를 가진 세단입니다. 세계 최초의 전기 Muscle Car 는 올해 중반 북미에서 출시될 예정입니다.

회사에 따르면, 새로운 쿠페 버전 Charger Daytona는 현행 내연기관 Challenger를 대체하기 위해 나왔습니다. 그러나 이 미국 제조사는 여기서 멈추지 않을 계획이며, 내년부터 Dodge 는 현행 Charger를 대신할 4도어 버전의 생산도 시작할 계획입니다. 다만 전통적인 브랜드 팬들은 걱정하지 마십시오. 전기 버전과 함께 이 미국 제조사는 내연기관 대안 모델도 판매할 예정입니다. 다만 이들 모두 Stellantis의 같은 플랫폼 STLA Large 를 기반으로 하더라도, Daytona라는 명칭은 전기 버전에만 사용될 것으로 보입니다.

기술 사양

처음에는 새로운 Charger Daytona가 두 가지 트림으로 제공됩니다. 365 kW와 547 Nm 토크의 R/T, 그리고 라인업 최상위에 493 kW 출력과 850 Nm 토크의 Scat Pack입니다. Dodge 는 또한 후자가 정지 상태에서 3.5초 남짓 만에 100 km/h에 도달할 수 있다고 밝혔습니다. 어느 쪽이든 Charger Daytona R/T와 Scat Pack 모두 이중 전기 모터와 사륜구동을 갖출 것입니다.

배터리 팩은 두 트림 모두 100.5 kWh 용량입니다. 그러나 주행거리는 같지 않습니다. Dodge 는 Charger Daytona R/T가 한 번 충전으로 최대 317마일(510 km) 을 주행할 수 있다고 밝혔으며, Scat Pack은 260마일(418 km)로 줄어듭니다. 충전 시에는 183 kW의 최대 출력으로 충전 상태를 20%에서 80%까지 올리는 데 단 28분이면 된다고 제조사는 약속합니다.

마지막으로, 새로운 Charger Daytona에 대해 가장 많이 화제가 될 특징 중 하나를 언급하지 않을 수 없습니다. 제조사가 “Fratzonic Chambered Exhaust“라고 부르는 기능으로, 이는 내연기관 Charger의 소음을 모방하는 시스템에 다름 아닙니다. 그러나 Dodge 는 이것이 단순히 모의 소리를 내는 스피커가 아니라, 이전 게시물에서 이미 설명했듯이 진동도 생성할 수 있어서, 운전자가 일반 전기차가 아니라 전통적인 Charger를 손에 쥐고 있는 느낌을 받게 한다고 설명합니다.

확실히 이상한 발상이지만, 지금으로서는 이 미국 제조사의 독특한 발명품이 실제로 어떻게 작동하는지 직접 확인하기 전까지 의견은 아끼겠습니다.