McLaren 675LT가 제네바 모터쇼 전에 전모를 드러낸다

제네바에서 공개될 Aston Martin의 가장 인상적인 모델인 Vulcan에 이어, 이번에는 같은 행사에서 선보일 또 다른 영국 스포츠카인 McLaren 675LT 차례다. 우킹의 이 제조사는 몇 주 전 차체와 3,8리터 V8 엔진에 대한 첫 세부 정보를 발표했으며, 엔진의 배기음도 들려주었다.

오늘 마침내 이 차량의 전체 모습을 확인하고 가장 중요한 특징들을 살펴볼 수 있게 되었다. 외관상 675LT는 625C 및 650S와 다음과 같은 점에서 구별된다. 공기 흐름을 더 효율적으로 유도하는 카본 파이버 부품들(전면 스플리터, 앞 범퍼 측면 몰딩, 측면 스커트), 전용 로고(앞 헤드램프에도 적용됨), 그리고 무엇보다 공기역학을 위해 후면부가 변경된 점이다.

후면 시야는 650S와 비교해 가장 많은 변화를 담고 있다.

이 McLaren의 후면은 625C 및 650S보다 50 % 더 큰 새로운 스포일러가 주도하며, 후면 유리를 덮는 추가 그릴, 티타늄 배기관, 재설계된 디퓨저, 그리고 양쪽 측면에 추가된 두 개의 작은 공기 흡입구가 특징이다.

675LT는 650S보다 140 kg 가볍고 458 Speciale보다 훨씬 가볍다.McLaren는 공차중량 1.230 kg을 발표했으며, 이는 650S 대비 140 kg 감소한 수치다. 이 수치는 주요 경쟁 모델 중 하나인 Ferrari 458 Speciale이 저울에서 보여주는 1.400 kg 이상과는 거리가 있다. 마찬가지로 제네바에서 공개될 Porsche 911 [991] GT3 RS는 이 두 모델보다 출력이 훨씬 낮겠지만, 결국 트랙에서 이 차들과 맞붙게 될 것이므로 그 수치도 주목할 필요가 있다.

시트는 P1의 시트를 바탕으로 설계되었다.

0에서 100 km/h까지 2,9초에 가속하며, 200 km/h에 도달하는 데는 7,9초가 걸린다.실내에는 P1의 시트에서 영감을 받아 성형된 카본 파이버 스포츠 시트가 새롭게 적용되었다. 이 시트는 기본 사양으로 Alcantara 소재로 마감되며, McLaren는 차량 무게에 거의 영향을 주지 않는다고 밝혔다. 실내의 또 다른 변화는 에어컨 조작 장치가 중앙 콘솔의 터치스크린에 통합되었다는 점이다.

엔진에서는 부품의 절반 이상을 더 가볍고 서킷 주행에 맞춘 부품으로 교체했다. 이러한 새로운 특성으로 675LT는 0에서 100 km/h까지 2,9초에 도달하여 650S보다 0,1초 빠르며, 200 km/h에는 7,9초 만에 도달하여 라인업의 하위 버전보다 5초 빠르다.

McLaren는 675LT를 “By McLaren” 다섯 가지 특별 구성으로 출시할 예정이며, 이 변형 모델 전용 네 가지 색상인 Silica White, Delta Red, Napier Green, Chicane Grey를 포함한다. 팔레트는 클래식한 McLaren Orange로 마무리되며, 나머지 색상과 마찬가지로 외장 색상과 어울리는 실내 장식이 함께 적용된다.

출처 | McLaren