Ford가 전동화 계획을 늦춥니다: 무슨 일이 일어나고 있는 걸까요?

Ford는 2030년부터 내연기관 승용차의 판매를 중단할 의향이 있다고 발표했습니다. 그러나 이제는 그 시점이 그 해를 넘어서까지 늦춰질 수도 있는 것으로 보입니다. 이러한 새로운 결정의 이유는 무엇일까요? 다른 브랜드들도 함께 이 결정에 동참하고 있는데, 이들은 유럽연합이 계획했던 내연기관 승용차 판매 종료 시점이 2035년에 이루어질 가능성이 낮다고 보고 있습니다.

전기 승용차는 기대했던 만큼 시장에 자리 잡지 못했고, 예상만큼 판매되지도 않고 있습니다. 그래서 각 브랜드는 전동 구동 차량으로의 전환을 최대한 늦추려 하고 있습니다. 이것이 Ford가 모델의 전동화를 포기한다는 뜻은 아니지만, 몇 년 더 기존 엔진 버전을 유지할 것이라는 의미입니다.

Automotive News Europe에 실린 기사에 따르면 Martin Sanders는 전기 승용차에 대한 수요가 기대에 미치지 못했다고 주장합니다. 그러나 현재 Ford가 검토하고 있는 선택지 중 하나는 플러그인 하이브리드 차량에 대한 수요가 늘고 있는지 확인하고, 그 하이브리드 구동 방식을 갖춘 모델을 개발해 이에 대응하는 것입니다.

현재 Ford는 오랜 역사를 가진 모델을 시장에서 철수시키면서 상당한 도전에 직면해 있습니다. 2022년 4월에는 Almussafes 공장에서 Ford Mondeo의 생산이 중단되었고, 같은 해 12월에는 EcoSport가 단종되었습니다.

2023년 7월에는 미국 브랜드의 대표 모델 중 하나인 Ford Fiesta의 마지막 차량이 쾰른 공장의 조립 라인에서 출고되었습니다. 한편 S-Max/Galaxy 미니밴은 2023년 4월 Almussafes에서 생산이 중단되었습니다. 생산 종료 시점이 2025년인 Ford Focus가 아직 남아 있지만, Ford는 머지않아 유럽 시장에서 판매할 주요 무기들을 잃게 될 것입니다.

전기차 부문에서 Ford는 2024년 말 전기 버전의 Puma를 선보일 계획입니다. 이 모델은 E-Gen이라는 명칭을 받게 되며, 루마니아의 Craiova 공장에서 조립될 예정입니다. 또 다른 전기차인 전기 Explorer는 의 MEB 플랫폼을 기반으로 제작되며, 올해 6월 쾰른 공장에서 생산이 시작될 예정입니다.

Volkswagen ID.5와 매우 유사한 SUV의 출시도 계획되어 있으며, 이는 전기 SUV로서 Capri라는 이름을 되살릴 수도 있습니다. 하지만 이 모든 것은 계획 변경과 Ford가 향후 몇 달 동안 발표할 신제품에 따라 달라지며, 이는 유럽 시장에서 내연기관 모델을 계속 유지하기 위한 것입니다.