Jaguar XF 2.2D 190 CV, 시승기 (장비, 가격 및 종합 평가)

여러 날에 걸친 Jaguar XF 시승을 이번 세 번째 편으로 마무리합니다. 앞서 알려드린 대로 Jaguar를 최고출력 190 CV의 2.2리터 디젤 엔진과 함께 시승했습니다. 엔진과 주행 성능에 관한 모든 내용은 시승기 첫 번째 편에서 살펴보았으며, 주행 성능 면에서 충분히 만족스러운 파워트레인이라는 결론을 내렸습니다.

외관 디자인(최근 부분 변경되었습니다)과 실내, 그리고 마감 품질은 시승기 두 번째 편에서 다뤘습니다. 높은 수준의 마감을 갖춘 세단으로, 프리미엄 브랜드에 견줄 만하며 경쟁 모델 일부를 앞서기도 합니다.

이제 장비 사양(안전 장비 포함), 가격 그리고 이 놀라울 만큼 인상 깊었던 Jaguar XF에 대한 종합 평가로 마무리하겠습니다. 이 평가는 글을 쓰는 저와 Highmotor 시승팀의 의견입니다.

장비

먼저 Jaguar XF에 기본으로 적용된 안전 장비를 살펴보겠습니다. 사실 이 부분은 다소 논쟁의 여지가 있습니다. XF는 유로NCAP 충돌 시험에서 그 유명한 별 다섯 개를 받지 못하고 별 네 개에 그쳤기 때문입니다. 다만 결론을 앞서 말하지 않기 위해 안전 장비 설명부터 시작하겠습니다.

기본 사양으로 XF에는 전면, 측면, 커튼 에어백과 능동형 헤드레스트가 있으며, 곡선 주행 시 특정 제동을 적용하는 차체 자세 제어 장치, 트랙션 컨트롤 등 여러 요소가 갖춰져 있습니다. 사각지대 감지 기능을 선택할 수 있으며, 보행자 충돌 시 피해를 줄이기 위해 보닛이 살짝 들리는 시스템도 탑재되어 있습니다.

이처럼 많은 시스템에도 불구하고 XF는 유로NCAP 충돌 시험에서 별 네 개만 받았습니다. 국제 기관의 설명에 따르면 대시보드의 일부 요소가 정면 충돌 시 더미의 무릎에 경미한 부상을 일으켰고, 이 때문에 별 다섯 개를 받지 못했다고 합니다. 반면 측면 충돌에서는 최고 점수를 받았습니다.

안전 장비를 살펴본 뒤에는 Jaguar XF의 풍부하고 완성도 높은 기본 사양을 언급하지 않을 수 없습니다. 45,900유로부터 시작하며(일시적인 프로모션으로 더 낮아질 수도 있습니다) 세부 사항 하나 빠뜨리지 않은 완전한 사양이 제공됩니다. 특히 바이제논 헤드라이트, 가죽으로 감싼 대시보드, 가죽 시트, 터치스크린, 프리미엄 사운드 시스템, ZF 8단 자동 변속기, 17인치 알루미늄 휠 등이 돋보입니다.

시작 가격이 높아 보일 수 있지만, 기본 사양과 가장 낮은 출력의 엔진이 190 CV라는 점을 고려하면 XF에 유리한 조건입니다.

시승차에 적용된 선택 사양 중에는 사각지대 경고 기능(매우 유용합니다), 자동 접이식 사이드 미러, 내비게이션 및 블루투스 시스템이 눈에 띕니다. 오디오, 공조, 내비게이션의 모든 기능을 제어하는 터치스크린은 기본으로 장착되어 있습니다(내비게이션 옵션 선택 시).

후방 주차 센서와 후방 카메라도 있었지만, 이 크기의 차량에는 꼭 필요한 전방 센서는 없었습니다. 시승차 전면에 난 여러 개의 긁힘 자국이 이를 증명합니다.

프리미엄 디테일로는 실내등이 인상적이었습니다. 근접 센서로 작동해 조명을 직접 만질 필요가 없었습니다. 또한 가죽으로 감싼 대시보드(기본 사양), 와이퍼에 내장된 워셔액 분사 노즐도 좋았습니다. 물이 튀지 않고 유리를 훨씬 깨끗하게 닦아 주었습니다.

마이크로 펀칭 가죽 시트(옵션)에는 열선과 통풍 기능이 있어, 시트를 데우거나 시원한 바람으로 식힐 수 있었습니다. 여름철에 특히 반가운 기능입니다.

가격

• 2.2 디젤 Classic 45,900유로
• 2.2 디젤 Luxury 49,330유로
• 3.0 V6 디젤 Luxury 57,170유로
• 3.0 V6 디젤 S Luxury 61,470유로
• 5.0 V8 Luxury 76,110유로
• 2.2 디젤 Premium Luxury 55,480유로
• 3.0 V6 디젤 Premium Luxury 63,570유로
• 3.0 V6 디젤 S Premium Luxury 67,870유로
• 5.0 V8 Premium Luxury 81,908유로
• 3.0 V6 디젤 S Portfolio 70,244유로
• 5.0 V8 Portfolio 88,787유로

저희 시승차는 약 55,480유로 가격의 Jaguar XF 2.2D Premium Luxury였습니다.

종합 평가

차량에 대한 종합 평가를 시작하기 전에, 이 모델에 대한 인상을 한 문장으로 요약하고 싶습니다. 왜 Jaguar XF는 이렇게 적게 팔리는데, 거리는 Audi A6와 BMW 5시리즈로 가득한 걸까요?

어떤 분들은 저희 의견이 다소 극단적이라고 생각하실지도 모르겠습니다. 하지만 다른 브랜드가 제공하지 않는 놀라운 디테일이 있습니다. 무엇보다 외관이 있습니다. 거리에서 자주 보기 힘든 차량이며, 스포티한 외관이 독특한 매력을 더합니다.

또한 실내 품질은 프리미엄 세단다운 수준입니다. 대시보드를 가죽으로 감싸는 것이나 가죽 시트를 기본으로 제공하는 프리미엄 브랜드는 거의 없습니다. 목재 인레이 역시 프리미엄 차량의 전형적인 옵션인데, 이 영국 브랜드는 기본 트림부터 이 모든 요소를 제공합니다.

엔진 출력 190 CV면 충분할까요? 답은 분명히 ‘그렇다’입니다. Jaguar는 PSA 계열의 이 엔진을 훌륭하게 다듬었습니다. PSA 그룹의 다른 모델에서 경험했을 때는 그만큼 인상적이지 않았는데, 이 엔진은 놀라울 만큼 힘찬 반응을 보입니다. 다만 연비는 개선이 필요합니다. 비슷한 출력의 경쟁 모델들이 훨씬 더 효율적이기 때문입니다.

실내는 넓습니다. 앞좌석은 공간이 더 넉넉했으면 하고, 대시보드에 둘러싸인 느낌이 들기도 하지만, 장거리 주행에는 매우 편안한 차입니다. 마지막으로 안전 문제가 있습니다. Jaguar는 그토록 바라던 별 다섯 개를 얻기 위해 대시보드 설계를 개선해야 합니다. 그렇다고 안전하지 않은 차라는 뜻은 아닙니다.

이 차는 강화 강철 섀시와 훌륭한 안전 장비를 갖추고 있습니다(무릎 에어백만 아쉽습니다). 또한 유로NCAP에서 고전한 첫 프리미엄 세단은 아닙니다. BMW가 이를 잘 알고 있습니다. 이전 세대 5시리즈도 별 네 개에 그쳤지만, 그렇다고 안전하지 않은 차는 아니었습니다.

사진 | David Taboada 및 시승팀

이 차량의 제원

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