Clase A Mercedes 컴팩트 산업 뉴욕 모터쇼
Mercedes-Benz 클래스 A는 북미에서 판매되지 않을 예정입니다
슈투트가르트의 이 브랜드는 먼저 소형 세단인 CLA로 시장을 시험해 보기로 했습니다. 현지 소비자들의 취향에 더 잘 맞기 때문입니다.

미국 consumers는 다음번을 기약하며 위안을 삼아야 할 처지입니다. 이번에도 그들은 브랜드가 먼저 유혹했다가 결국 실망시키는 소형 스포츠 컴팩트의 달콤한 맛을 또 놓치게 되었습니다. 이번에는 Mercedes-Benz가 완전히 새롭게 바뀐 클래스 A를 자사 영토에 들여오지 않기로 결정했습니다.
물론 그럴 만한 논리적 이유가 있습니다. 뉴욕 시민들이 맨해튼 모터쇼에서 신세대 모델의 외관에 아무리 호감을 보였더라도, 그 시장에서 자리를 차지할 모델은 따로 있습니다. 네덜란드 잡지 Autoweek는 뉴욕의 Mercedes-Benz Flagship Store를 통해 그 자리를 맡을 모델이 CLA임을 확인할 수 있었습니다.
이 독일 브랜드는 며칠 전, 오랫동안 준비해 온 미니 CLS의 최종 명칭이 바로 이것이라고 발표했습니다. 이 모델은 여러 가지 임무를 맡게 되는데, 가장 중요한 것은 향후 출시될 Audi A3 Sedan이나 Volkswagen New Compact Coupé 프로토타입의 양산형 버전과 맞서는 것입니다. 하지만 다른 목적도 가볍게 볼 수 없습니다. 이는 Mercedes-Benz의 소형 플랫폼을 수익성 있게 만드는 것으로, 이 플랫폼에서 최대 다섯 개의 모델이 나와야 하며, 여기에 클래스 A와 B도 더해집니다.
핵심은 CLA가 북미 시장에 들어갈 이 아키텍처의 첫 번째 제품이 된다는 점입니다. 이 모델은 다음 베이징 모터쇼에서 공개되고, 생산은 2013년에 시작될 예정입니다. 회사에 따르면, 이 모델은 더 높은 위치에 자리하고 있어 먼저 미국에서 판매하는 것을 선호한다고 합니다. 그리고 성과가 좋으면 이후에는 아마도 더 저렴한 3도어 버전 등 다른 변형 모델도 고려할 것입니다. 미국 소비자들이 컴팩트 차량에 얼마나 까다로운지를 생각하면, 나쁘지 않은 전략으로 보입니다.
출처 | Autoweek
Deja un comentario


Kia는 10개 모델, 50개 버전, 400가지 조합이 가능한 전기 라인업을 제공합니다
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감