Karma는 전기 픽업트럭으로 Tesla와 Rivian에 도전할 계획이다

이전에 Fisker로 알려졌던 Karma Automotive는 미국에서 매우 인기 있는 이 세그먼트의 전동화를 위해 Tesla및 Rivian와 경쟁할 자체 전기 픽업트럭을 개발하고 있다.

Fisker Automotive는 2013년 파산 이후 몇 년간 어려움을 겪었다. 회사의 자산은 자동차 부품 중국 대기업 Wanxiang 그룹이 인수했으며, 배터리 공급업체 A123의 자산도 함께 인수되었다.

그 이후 이 그룹은 Fisker의 첫 번째 차량인 Karma를 재출시하기 위해 회사에 대규모 투자를 해 왔다.

다소 헷갈리지만, 회사명은 ‘Karma Automotive’로 바뀌었고 Karma 모델은 ‘Revero‘로 이름이 바뀌었으며, 지난해 약 1,000대가 판매되었다.

Karma, 전기 픽업트럭 경쟁에 합류

새로운 Karma Revero는 플러그인 하이브리드로, 원래의 Karma와 매우 유사하지만, 회사는 완전 전기차를 포함한 새로운 전기차 프로그램에 투자해 왔다.

Bloomberg는 이제 Karma가 전기 픽업트럭을 개발 중이라고 보도했다. “Karma는 캘리포니아 남부 공장에서 생산될 새로운 사륜구동 플랫폼을 기반으로 향후 픽업트럭을 만들 계획이다”라고 이번 달 최고운영책임자가 된 Kevin Pavlov가 말했다. 가격은 가솔린과 전기를 함께 쓰는 고급 세단 Revero의 가격보다 낮게 책정되며, Revero는 약 135,000유로부터 시작한다. 이 아키텍처는 고급 SUV에도 사용될 예정이다.

특히 다른 회사들도 최근 전기 픽업트럭 계획을 발표했다. 여기에는 Cybertruck을 내놓은 Tesla, R1T를 내놓은 Rivian, 전기 F150을 내놓은 Ford가 포함되며, General Motors도 픽업트럭의 전동화를 추진하고 있다.

Pavlov는 상황에 대해 “우리는 유틸리티 차량을 시장에 내놓고 차별화할 수 있다”고 말했다. 또한 Karma가 올해 말까지 전기 픽업트럭 콘셉트를 공개할 계획이라고 덧붙였다. 많을수록 좋다. 특히 전기 픽업트럭 부문에서는 시장이 매우 커서 많은 신규 참여자를 수용할 수 있을 것이라고 우리는 본다. Magna에서 일하기 전 배터리 전기 콤팩트카 Focus의 개발을 이끌었던 Pavlov는, Fisker의 환생을 되살리려는 최신 임원이다. 중국 자동차 부품 제조사 Wanxiang 그룹은 2014년 파산한 회사를 인수했고, Justin Bieber와 Leonardo DiCaprio 같은 인물들이 구매한 플러그인 스포츠 세단의 이름인 Karma로 사업을 재개할 수 있도록 재정적 지원을 제공했다.

Karma는 지난해 Revero를 약 1,000대 판매했으며, 11월에는 고성능 GT 버전을 출시했다. 상품 및 제품 전략을 담당하는 Pavlov는 회사가 전기 및 자율주행 기술을 다른 자동차 제조사에 라이선스하는 방안도 시도할 계획이라고 말했으며, 이는 고급 차량 판매의 호황과 불황 속에서 안정성을 높일 수 있다고 덧붙였다.

그렇긴 하지만, 지금까지 Karma에서 우리를 인상 깊게 한 것은 많지 않다. 특히 그들이 몇 년 전 Fisker를 인수했을 때의 위치와 비교하면 더욱 그렇다. 하지만 그들이 핵심 전기 기술을 연구해 왔다는 이야기를 들었고, 무엇을 내놓을지 궁금하다. 어디 한번 보자.