Karma计划以一款电动皮卡挑战Tesla和Rivian

Karma Automotive（此前名为Fisker）正在研发自家的电动皮卡，以便与Tesla和Rivian竞争，推动这一在美国极受欢迎的车型细分市场实现电动化。

Fisker Automotive在2013年破产后经历了几年艰难时期。该公司资产被万向集团（一家中国汽车零部件企业集团）收购，其电池供应商A123的资产也一并被收购。

此后，该集团持续大力投资该公司，以重振Karma（Fisker的首款车型）。

这有些令人困惑：该公司更名为“Karma Automotive”，而Karma的车型也改名为“Revero”，去年售出约1,000辆。

Karma加入电动皮卡之争

全新的Karma Revero是一款插电式混合动力车型，与原版Karma极为相似，但该公司一直在投资新的电动汽车项目，包括纯电动车型。

彭博社现报道称，Karma正在研发一款电动皮卡。“Karma计划将其未来的皮卡建立在一个全新的全轮驱动平台上，该平台将在其位于南加州的工厂投入生产，”本月出任运营总监的Kevin Pavlov表示。其售价将低于其汽油/电动豪华轿车Revero，后者起价约135,000欧元。该架构还将用于一款高端运动型多用途车。”

值得注意的是，其他公司近期也宣布了电动皮卡计划，包括Tesla推出的Cybertruck、Rivian推出的R1T，以及Ford推出的电动F150；通用汽车也在推进其皮卡车型的电动化。

Pavlov谈及当前形势时表示：“我们可以将一款多用途车推向市场，并实现差异化。”他还称，Karma计划于年底前发布其电动皮卡概念车。越多越好。这在电动皮卡领域尤其如此，我们认为该细分市场将足够庞大，足以容纳大量新参与者。Pavlov曾主导Ford电池版Focus紧凑型汽车的开发，之后加入麦格纳，如今他是又一位负责让Fisker重获新生的高管。这家中国汽车零部件制造商万向集团于2014年收购了这家破产公司，并提供资金支持，以Karma之名重启业务——Karma是其插电式跑车的名称，该车型曾被贾斯汀·比伯和莱昂纳多·迪卡普里奥等名人购买。

去年Karma售出约1,000辆Revero，并于11月推出了性能更强的GT版本。负责商业与产品战略的Pavlov表示，公司还计划尝试将其电动及自动驾驶技术授权给其他汽车制造商，这有助于在高端汽车销售的起伏中提升经营稳定性。

话虽如此，迄今为止我们尚未见到Karma拿出令人印象深刻的成果，尤其是与几年前收购Fisker时的水平相比。但我们听说他们一直在研发其核心电动技术，我们很好奇他们会带来什么。让我们拭目以待。