Kia EV6 및 EV9: 800볼트로 주행하기

800볼트 아키텍처는 Kia의 최신 제품인 EV6와 EV9에 적용되어 있으며, 긴 여정을 오랜 정차 없이 소화하는 데 급속 충전이 큰 장점이라는 것이 입증되었습니다.

효율성과 고용량 배터리 덕분에 Kia EV6는 77.4kWh 배터리로 최대 528(후륜구동) 및 506km(사륜구동)의 주행거리를 인증받았습니다. 가장 큰 모델인 EV9는 WLTP 복합 주기에서 505km를 약속합니다.

새로운 세대의 전기 모터, E-GMP 아키텍처, 전력 전자장치 및 공기역학 덕분에 Kia EV6는 100km당 16.5~20.6kWh의 전비를 인증받았습니다. 반면 EV9는 100km당 평균 22.8kWh를 약속하는데, 이는 엄청난 크기와 성능 수준을 고려하면 절제된 수치입니다.

핵심인 디지털화

하지만 이것이 유일한 이유는 아닙니다. Kia는 충전 과정과 주행 계획을 용이하게 하는 디지털 생태계를 개발했습니다. 경로상 충전소 위치 확인 기능과 Kia Charge 앱을 통해 편리함을 제공합니다. 이 앱에서는 광범위한 충전소 네트워크 및 Kia Connect Live 서비스에 접근할 수 있으며, 충전소의 이용 가능 여부와 가격에 대한 실시간 정보를 제공합니다.

유럽에서 이 네트워크는 28개국 680,500여 개 이상의 충전 지점으로 구성되어 있으며, 스페인에는 15,000개 지점이 있습니다. Ionity, Digital Charging Solutions(DCS) 및 현지 사업자와의 제휴를 통해 계속 성장하고 있습니다. Kia Charge 에는 여러 사업자의 충전기가 포함되어 있어(Repsol, Endesa, Iberdrola, Zunder 등), 사용자는 여러 앱을 내려받을 필요가 없고 모든 충전 내역이 하나의 청구서로 발행됩니다.

또한 EV9에 처음 탑재된 지능형 경로 계획기를 통해 사용 가능한 에너지, 충전 지점의 이용 가능성, 교통 상황 또는 막바지 우회로 정보를 고려해 여행을 계획할 수 있습니다. 내비게이션 시스템이 배터리 잔량으로는 목적지에 도착하지 못한다고 판단하면, 계획된 경로상의 충전 지점을 추천합니다. 이 시스템은 언제, 어디서, 얼마 동안 충전해야 하는지 알려 주며, 충전 시간을 예상 도착 시간에 반영하고, 목적지뿐만 아니라 다음 충전 정차 지점까지 고려한 배터리 충전 상태 예측을 보여 줍니다.

충전에 준비된 배터리

EV9(EV6에도 제공됨)의 배터리 온도 조절 시스템은 경로 계획기와 연결되어 있어, 충전소에 도착할 때 배터리가 최적 온도를 유지하도록 합니다. EV9에는 충전을 크게 편리하게 하는 또 다른 기능도 있습니다. 바로 Plug and Charge 시스템으로, 호환되는 충전소에 차량을 연결하면 추가 인증이나 중간 단계 없이 즉시 충전을 시작할 수 있습니다. 이 기능은 앱을 찾고, 입력란을 채우고, 계좌 정보를 입력하는 등 불필요한 시간 낭비를 없애 줍니다. 차량에 충전 플러그를 꽂는 순간 충전 과정이 자동으로 시작됩니다.

고출력 충전은 매우 중요합니다. 240kW 온보드 충전기 덕분에 Kia EV6와 EV9 모두 충전을 매우 빠르게 완료할 수 있습니다. 고출력 충전기를 사용하면 EV6는 배터리를 10%에서 80%까지 단 18분 만에, EV9는 24분 만에 충전할 수 있습니다.

800볼트 기술은 더 빠른 충전 속도를 제공하고, 충전 시 전류 세기를 낮추어 발열을 줄여 시스템 내 에너지 보유를 개선합니다. 이로써 충전기에서 나오는 에너지를 더 효과적으로 활용하게 되어 손실이 줄어듭니다.

부드러운 주행감

전기차 이동성의 큰 장점 중 하나는 운전의 즐거움입니다. 매우 부드러운 주행감, 소음과 진동의 부재, 그리고 뛰어난 가속력과 토크 전달로 민첩한 주행이 가능합니다. Kia의 글로벌 전기 모듈형 플랫폼(E-GMP)에는 부드럽고 편안한 세팅의 서스펜션이 적용되었고, 차음 작업과 세심한 공기역학, 그리고 조용하고 균형 잡힌 전기 모터가 어우러져 조용하고 평온한 주행을 실현합니다.

두 모델 모두 낮은 무게중심과 균형 잡힌 무게 배분 덕분에 쾌적한 주행 성능을 제공합니다. 또한 미끄러운 노면에서 안전성을 높이는 사륜구동 시스템도 갖추고 있습니다. EV9에는 추가로 Terrain Mode Select 시스템이 있어, 운전자가 진흙, 모래, 눈 모드를 선택하면 토크 분배와 출력 전달이 자동으로 조정됩니다.

풍부한 주행 보조 기능

두 모델 모두 안전과 주행 보조 측면에서 풍부한 장비를 제공합니다. 고속도로 주행 보조 시스템, 사각지대 감지, Lane Following Assist, 지능형 크루즈 컨트롤 등이 있으며, 커브에서 차량 속도를 줄이고 상황이 허락하면 다시 설정 속도로 복귀할 수 있습니다.

또한 자동 차선 변경도 가능합니다. 일정 속도 이상에서 핸들을 잡은 상태로 방향지시등 레버를 한 번 누르면 차량이 자동으로 해당 차선으로 이동합니다.

FCA(Forward Collision-Avoidance Assist) 시스템에는 이제 교차로 좌회전 및 교차로 통과 기능이 포함됩니다. 방향지시등을 켜면, 접근하는 차량과 충돌 위험이 있을 경우 시스템이 운전자에게 경고합니다. 마찬가지로 운전자가 직진으로 교차로를 통과할 때 좌측이나 우측에서 차량이 접근할 위험이 있으면 시스템이 경고합니다.

또한 지능형 조명 시스템을 갖추고 있어, 접근하는 차량의 운전자를 눈부시게 할 위험 없이 상향등을 켜고 주행할 수 있습니다.

시험 통과

전기차 Kia로 여행할 때의 장점을 확인하기 위해, 마드리드–부르고스–마드리드 구간에서 EV9(왕편)과 EV6(복편)로 주행 시험을 진행했습니다. Zunder의 고출력 충전소에서 두 번 충전했지만, 전체 여정이 452km였으므로 한 번만 충전해도 충분했을 것입니다.

마드리드 알코벤다스에서 배터리 99%의 EV9로 출발해, 아란다 데 두에로의 153km 지점(Área Tudanca 휴게소)에서 정차했습니다. 합법적인 속도로 주행하고 외부 기온 19ºC의 조건에서 배터리 66% 상태로 Zunder 충전 지점에 도착했으며, 구간 평균 전비는 100km당 28.5kWh였습니다.

Zunder 충전소에서 평균 114kW의 출력을 공급받아, 34분 만에 100%까지 충전을 마쳤습니다. 소비된 33kWh에 18.15유로의 비용이 들었습니다(50kW 이상 충전소 기준 kWh당 0.55유로, 월 구독 없이).

이후 아란다 데 두에로에서 부르고스까지(90.8km) 구간을 배터리 100%로 출발해 100km당 27.8kWh를 소비하며, 배터리 용량의 72%가 남은 상태로 도착했습니다(구간의 98%는 고속도로, 2%는 도심 구간).

복편에는 Kia EV6를 배터리 100%로 충전한 77.4kWh 모델로 이용했으며, 이 차량은 WLTP 복합 주기에서 최대 506km의 주행거리를 인증받았습니다. 다만 출발 당시 계기판은 최대 473km를 표시하고 있었습니다.

이번에는 중간 정차 없이 쉬지 않고 주행하기로 했으며, 120~125km/h 정도로 달려 목적지에 배터리 24%와 116km의 잔여 주행거리로 도착했습니다. 이 경우 평균 전비는 100km당 19.3kWh였습니다.

이 경험으로부터 몇 가지 결론을 얻을 수 있습니다. 분명 비교적 저렴한 비용으로 전기차 여행이 가능합니다. 단, 집에서 배터리를 100%로 충전하고 출발해야 합니다. 또한 경사와 기온은 주행거리를 크게 떨어뜨립니다. 따라서 차량이 전원에 연결된 상태(집이나 충전 지점)에서 실내 사전 공조를 하는 것이 좋습니다. 난방은 내연기관차에서는 선물이지만 전기차에서는 벌칙과도 같습니다.

또한 속도는 전비에 결정적인 요소입니다. 특히 고속도로에서는 가속페달에서 발을 거의 떼지 않고 일정한 속도를 유지하는 것이 중요하며, 일반 도로에서는 브레이크를 더 많이 사용하고 감속 에너지를 회생시키는 방식이 효과적입니다.

장거리 여행에서는 고출력 직류 충전 지점을 이용하는 것이 필수적입니다. 원하는 충전량에 도달하는 데 더 적은 시간이 걸리기 때문입니다. 다만 80%를 넘기는 것은 보통 가치가 없습니다. 더 많은 시간이 필요하고 kWh당 가격이 높게 책정되기 때문입니다.

상황이 나아지고 있지만, 아직 해결해야 할 과제가 많습니다. 스페인의 일부 지역에는 급속 충전 지점이 매우 적고, 표지판이 잘 되어 있지 않으며, 눈에 잘 띄지 않는 곳에 위치하는 경우가 많습니다. 또한 야외에서 30분 이상 머무르기에는 썩 좋지 않은 환경이며, 에너지 공급업체마다 가격 차이가 매우 크다는 점도 문제입니다…

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