Leapmotor는 상반기 동안 처음으로 흑자를 발표했다

Leapmotor는 상반기에 순이익 흑자를 기록하는 데 성공하며 축하를 받고 있다. 신에너지 차량 부문에서 이 목표를 달성한 중국 스타트업은 Leapmotor가 두 번째에 불과하다는 점을 고려하면 주목할 만한 성과다. 놀라운 성장세를 보인 Stellantis의 지원을 받는 이 회사는 올해 상반기에 3,000만 위안의 순이익을 보고했다.

이 결과는 작년 같은 기간 회사가 22억 1,000만 위안의 손실을 기록했던 것과 극명하게 대비된다. 현재 환율로 환산하면 약 2,800억 유로에 해당한다.

회사 측에 따르면, 2025년 상반기의 호실적은 매출이 174% 증가한 데 따른 것이며, 매출액은 242억 5,000만 위안(약 30억 유로 이상)에 달했다. 이는 기록적인 인도량, 탄소배출권 판매, 그리고 회사의 전략적 제휴에 힘입은 결과다.

2025년 기록적인 인도량

2025년 상반기 Leapmotor는 221,700대의 차량을 인도했으며, 이는 전년 대비 155.7% 증가한 수치로, 중국 전기차 스타트업 가운데 선두 자리를 굳혔다. 이 인도량 가운데 2만 대는 수출용이었다. 6월 중순까지 회사는 창립 이후 누적 인도량 80만 대를 넘어섰다. 또한 7월에는 Leapmotor가 5만 대 이상을 인도하는 기록을 세우며, 한 달 만에 이 수치를 넘긴 중국 최초의 신생 전기차 브랜드가 되었고, 5개월 연속 신생 브랜드 중 판매 1위를 차지했다.

이 중국 브랜드의 가장 성공적인 모델 가운데 C10 SUV는 출시 후 13개월 만에 전 세계 인도량 10만 대를 넘어섰다는 점이 두드러진다. C11은 누적 판매량 25만 대를 기록했다. 새로 출시된 B10 SUV는 두 달 만에 1만 대에 도달하며 브랜드에서 가장 빠르게 성장하는 모델이 되었다. 한편 7월에 출시된 B01 세단은 72시간 만에 1만 건 이상의 주문을 받았다.

이러한 뛰어난 실적에 힘입어 Leapmotor는 향후 목표를 재조정했으며, 규모의 경제, 해외 확장, 최적화된 제품 포트폴리오를 바탕으로 2026년부터 연간 판매량 100만 대 달성을 목표로 하고 있다.

해외 시장에서도 회사는 입지를 넓혀 가고 있다. 2025년 상반기에 20,375대를 수출했으며, 6월에는 독일 전기차 시장 점유율이 처음으로 1%를 넘어섰고, 7월에는 유럽에서 4,000건 이상의 주문을 받았다. B10 SUV는 올해 9월 개최되는 뮌헨 IAA에서 유럽 시장에 데뷔할 예정이다. Leapmotor International은 약 30개 글로벌 시장에 600곳 이상의 판매 및 서비스 센터를 구축했으며, 그중 550곳 이상이 유럽에 있다.