Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEfficiency, 시승기 (3부)
Diego G. Moreira
23 October 2009
7 min.
시승기를 마무리하며, 170 CV 출력과 7단 7G-Tronic 자동변속기를 갖춘 GLK 220 CDI BlueEfficiency 시승을 전해드립니다. 늘 말씀드리듯, 170 CV 디젤 엔진의 성능은 시승기 1부에서 확인하실 수 있으며, 실내 공간, 디자인, 소재의 품질에 대해서는 2부에서 다루었습니다.
마지막 3부에서는 가격, 장비, 종합 평가 세 가지를 살펴봅니다. GLK의 가장 큰 장점 중 하나는 가격입니다. 비싼 편은 아니지만, 옵션을 몇 가지 추가하면 금액이 크게 올라가는데, 프리미엄 브랜드에서는 흔한 일입니다. 그럼에도 경쟁 모델(BMW X3, Audi Q5)과 비교하면 가격은 합리적인 편입니다. Mercedes GLK 220 CDI BlueEfficiency 모델은 42,850유로부터 시작하며, 이는 BMW X3(41,700유로)보다 약간 비싸고, 같은 출력과 변속기 조건의 Audi Q5(43,980유로)보다는 저렴합니다.
또한 시승 모델 아래에도 더 저렴한 선택지가 있습니다. 예를 들어 사륜구동이 없는 버전이나 일부 할인 행사가 있으며, 옵션을 추가하면 가격은 빠르게 상승합니다. 다른 두 모델과 비교하면 GLK는 기본 장비가 조금 더 충실한 편입니다. 다만 저희 시승차는 모든 옵션(아래에서 자세히 설명드리겠습니다)을 갖추어 54,879유로까지 올랐습니다. 이 등급의 차량에 거의 모든 장비가 포함된 점을 고려하면, 이 세그먼트 안에서는 비싼 가격이 아닙니다.
장비
기본 장비부터 살펴보면, 안전 장비가 특히 인상적입니다. 기본 모델에도 탑승자 보호에 필요한 장비가 모두 갖춰져 있습니다. 기본 사양의 GLK에는 두 단계로 작동하는 전면 에어백(커튼형 포함), 전측면 머리·흉부 에어백, 무릎 에어백, ESP(ABS, ASR, 트레일러 안정화 기능이 포함된 BAS), 안개등 등이 포함됩니다. 따라서 제동 보조, 차체 안정성, 구동력 제어 등 기술적 요소가 충실한 안전한 차량입니다. 아직 Euro NCAP 충돌 테스트를 받지 않아 해당 결과는 제공해 드릴 수 없지만, 능동 및 수동 안전 장비가 충분히 갖춰진 안전한 차라고 말씀드릴 수 있습니다.
기본 장비를 이어서 보면, 편의 사양 역시 상당히 충실합니다. 기본 모델에도 자동 에어컨, 블루투스 연결, MP3 기능과 AUX 단자가 있는 CD 라디오, 멀티 기능 스티어링 휠, 전동·열선·비구면 사이드미러, 자동 전조등 등이 있으며, 이 외에도 42,850유로부터 기본으로 제공되는 장비들이 있습니다.
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기본 장비를 제외하고 Mercedes GLK를 풀옵션으로 구성하려 한다면, 선택지는 매우 많습니다. 옵션 목록이 상당히 길며, 당연히 최종 가격에 영향을 줍니다. 저희 시승차는 매우 풍부하게 구성되어 있었습니다. 흔히 선택하는 옵션들이 포함되어 있었고, 개인적으로는 옵션 선택이 적절하다고 느꼈지만, 이는 개인의 취향에 따라 달라질 수 있습니다.
좀 더 구체적으로 말씀드리면, 저희 GLK에는 다음이 장착되어 있었습니다: 직물/가죽 혼합 시트(462유로), 메탈릭 페인트(814유로), 파노라마 선루프(작동감이 매우 좋았습니다 -1,540유로-), 하부 보호판(아스팔트 외 주행을 할 경우 권장 -110유로-), 하드 디스크, 내비게이션, 7인치 디스플레이, 음성 제어를 갖춘 Comand APS 내비게이션 및 멀티미디어 시스템(2,860유로), 방향 제어 바이제논 헤드라이트(화질 때문에 추천할 만한 옵션 -1,348유로-), 그리고 스포츠 인테리어 패키지, 오프로드 외장 패키지, 도난 경보기와 루프 레일도 포함되어 있었습니다.
이 정도의 옵션이면 가격이 오르는 것이 당연하지만, 바이제논 헤드라이트처럼 권장할 만한 항목도 분명 있고, 다른 항목들은 더 완벽하거나 특별한 GLK를 원하는 분들을 위한 디테일입니다. 온보드 컴퓨터 화면도 인상적이었는데, 속도계 안에서 차량 설정, 내비게이션, 사운드 시스템을 조작할 수 있었습니다.
종합 평가
럭셔리 SUV 세그먼트 중 소형 모델을 살펴보면 선택지는 다양합니다. GLK, BMW X3, Audi Q5, 그리고 Volvo XC60 등이 있습니다. 비교해 보면 GLK의 가격은 세그먼트 수준에 맞으며, 같은 세그먼트에서 더 비싼 것은 Audi Q5뿐입니다. 또한 GLK는 같은 세그먼트의 경쟁 모델과 비교했을 때 기본 장비가 가장 잘 갖춰진 차량 중 하나입니다.
비교를 떠나서 보면, GLK는 세심하게 다듬어진 럭셔리 SUV이며, 도심 교통을 다니기에 좋은 크기이면서도 네 명이 편안하게 앉을 수 있는 실내 공간을 갖추고 있고, 교외나 비포장 길을 가볍게 주행하기에도 충분합니다. 다소 아쉬운 점은 뒷좌석 헤드룸(개선의 여지가 있음)이지만, 220 CDI BlueEfficiency 엔진과 함께 생각하면, 개인적으로는 도시에서 진입 등급 엔진 모델보다 더 흥미로운 선택이라고 봅니다.
지금까지 GLK에 부족했던 부분은 바로 이것이었습니다. 경쟁 모델의 디젤 엔진 일부가 140 CV 수준이었던 반면 GLK는 200 CV를 넘었습니다. 그래서 이제 170 CV의 이 엔진을 갖춘 GLK는 더 균형 잡히고 준비된 차가 되었습니다. 연비를 계속 신경 쓰지 않고도 편안하게 달릴 수 있습니다.
마지막으로 디자인에 대해 말씀드리겠습니다. 이는 매우 개인적인 부분이지만, Mercedes가 GLK의 라인에 담은 공은 부정할 수 없습니다. 클래식과는 거리가 있는 선이지만, 그 과감함이 차에 개성을 부여합니다. X3가 거리에서 자주 보이는 것과 달리 GLK는 자주 보이지 않아 상당히 눈에 띕니다.
오프토픽
Mercedes GLK 시승기를 마무리하기 전에 반납 전날 겪은 일을 말씀드리지 않을 수 없습니다. 저는 많은 차량을 시승해 왔고, 대부분 갈리시아로 가져갔다가 다시 마드리드로 돌아오는 긴 주행을 합니다. 그동안 한 번도 타이어 펑크를 겪은 적이 없었는데, 마드리드에서 80km 떨어진 엘 에스코리알에서 GLK로 그 불운을 겪었습니다.
사실 불운이라기보다는 시청의 부주의 때문이었습니다. 좁은 골목 안의 경사가 심한 오르막 한쪽에 표시도 없이 금속 말뚝이 놓여 있었습니다. 그 덕분에 긴급 타이어가 GLK에서 어떻게 장착되어 있는지도 확인할 수 있었습니다.
펑크가 나자마자 트렁크로 가 보니 다행히 긴급 타이어가 있었습니다. 접혀 있었지만 정상 크기였고, 손을 더럽히지 않도록 흰 장갑까지 있었습니다. 설명서를 보니 방법은 간단했습니다. 예비 타이어를 부풀려 펑크 난 타이어와 교체하는 것입니다. 이를 위해 차량에는 배터리에 연결되는 컴프레서가 있었고, 몇 분 만에 예비 타이어가 점점 모양을 갖추었습니다. 30분도 채 걸리지 않아 문제가 해결되었습니다.
마지막으로 타이어 교체가 쉬웠고, 예비 타이어가 더 작은 사이즈이거나 응급 수리 키트만 있는 것이 아니라 정상 크기였다는 점이 긍정적으로 느껴졌습니다. 물론 모든 예비 타이어가 그렇듯 속도 제한(최대 80km/h)은 있었습니다.
사진 | Diego G. Moreira
RESA 팀의 협조에 감사드립니다.
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Me ha gustado mucho el artículo del GLK.
No obstante, en la parte 2, se dice:
“…además de contar con un buen equipo de sonido del que os hablaremos en la parte final del equipamiento….”
Al leer esto, me quedé con ganas de que publicáseis la tercera parte, porque tenía especial interés en el equipo de audio, ya que me voy a comprar este coche y quería saber si interesa mejorar el equipo de sonido con alguna de las opciones existentes.
Sin embargo, en la tercera parte de la prueba, no habéis hecho mención al tema.
Reitero mi agradecimiento por la prueba, que me ha gustado mucho.
Saludos.
Hola Alejandro, es cierto que no comente lo del equipo de sonido, o más bien no me referí mucho. Nuestra unidad equipaba el COMAND APS con navegador y cargador de 6 DVD’s. Es una opción cara de unos 3.500 euros, de todas formas existe un Comand APS más básico sin cargador de DVD, con reconocimiento de voz y sistema de navegación algo más barato (muy recomendable si quieres navegador integrado).
Nuestro equipo con COMAND APS sonaba realmente bien, pero en caso de que no quieras navegador existen dos opciones interesantes la (510) Radio Audio 20 con cargador de 6 CD’s y por otra parte (810) Sistema de sonido Harman/kardon, esta última ya si deseas un sonido muy bueno.
Depende ya de tu elección y de si quieres navegador o no.
Un saludo
Muchas gracias por tu rápida respuesta.
Saludos
Hola me ha parecido muy interesante todo lo que poneis. Quisiera haceros unas preguntas y saber si pudieseis mandarme vuestra opinión a mi correo-e
Tengo pedido un glk 220 4 matic 7g . tenía pensado coger el de tracción a 2 ruedas pero con 7-g. Al haber poca diferencia con el siguiente modelo pues sin mas lo he pedido en blanco.
El problema es que después de mirar, no lo tenían en ningún concesionario.
También he pedido unos extras pero tengo hasta final de mayo para modificar o añadir que son :techo, xenon, paquete deprot. interior y exterior, chapa cubrir bajos, remolque, cristales tintados, pre safe, keyes go.
lo del pauqete exterior ha sido porque queda un poco mas bajo el coche y para que no me resulte tan dificil entrar por la altura con el suelo.
Me queda la duda si ponerle o no el estribo para apoyar el pie al subir, y si me aconsejais alguna cosa para poner o quitar ya que con los extras se dispara el precio.
Ruego me deis vuestra opinion gracias
Hola Juan,
Revisando los extras que tu le vas a equipar está muy bien, de todas maneras lo que comentas del estribo el algo más bien personal, yo no lo recomiendo porque se accede de manera sencilla al coche, no es un TT de estos elevados, pero bueno si por comodidad te viene mejor equipaselo.
Por otro lado, los extras que nos comentas, uno básico que no se si se lo has equipado es la alarma, en un coche de este tipo nunca está de más, pero del resto está bastante equilibrado. No se las opciones de navegación y sistema de sonido si te interesan, pero poco más cabría añadir.
Un saludo
La alarma si que la tengo pedida aunque dicen que la mejor alarma es tenerlo a todo riesgo. tendré que seguir con el Tom Tom ya que viene en un paquete que aunque sea muy bueno sube mucho el precio. El sonido tengo entendido que el equipo que viene de serie va muy bien.
De todas formas ya escribiré mi opinión cuando lo pruebe este verano.
Las pruebas que haceis y los comentarios nos vienen de mucha utilidad a la hora de decidir que coche comprar. gracias
Si tienes un Tom Tom, continúa con el. El equipo de navegación es algo caro para las prestaciones que ofrece, además el sistema de navegación tiene detalles mejorables.
Por otra parte, como comentas, el sistema de sonido de serie es muy bueno, es cierto. Y lo de la alarma, al menos es un complemento útil, pero está claro que un coche así es para tenerlo a todo riesgo.
Un saludo
“Si tienes un Tom Tom, continúa con el. El equipo de navegación es algo caro para las prestaciones que ofrece, además el sistema de navegación tiene detalles mejorables.”
¿Me podéis aconsejar un buen equipo de navegación que no tenga un precio prohibitivo? Muchas gracias.
Hola a todos yo tengo este coche glk 4matic desde el mes de junio funciona estupendamente sin problemas,yo le he instalado un antirrobo,faros de xenon,paquete
deportivo interior,airbar trasero (no trae de serie) y bola de remolque de origen
el GPS que llevo es un GARMIN de todos que he probado tanto en moto como en coche es el que mas confianza me ofrece (que lo disfrutes
Se me olvido decirte que las barras laterales no te hacen falta para subir solo te serviran para mancharte los pantalones cuando subas o bajes
hola: os quiero contar mi experiencia. Tengo un glk desde finales de agosto con varios extras, va de maravilla aunque el consumo no es lo que esperaba.
Lo que indico a continuación es para :
Todo el que pueda y sea propietario de cualquier mercedes nacional, puede hacer o puede ceder a otra persona un curos en nieve helada.
Os explico. En Pass de la casa en Andorra del 20/12 al 20/02 hay unos pilotos muy profesionales de mercedes con varios turismos,todos con ruedas de nieve y 4matic un gl un glk y un ml para que podamos hacer 2 cosas siempre que tengas permiso de conducir con + de 1 año de antiguedad.:
1º Cualquier persona que se acerca puede solicitar una prueba en la pista helada gratuita. Primero el piloto da una vuelta a toda la pista y luego tu das dos vueltas en el vehiculo que mas te guste y ves como actua el 4 matic.
2º Si tienes cualquier mercedes siempre nacional, solicitas a mercedes madrid un CURSO para ti o lo cedes al que quieras mediante tu concesionario y reservas dia. En el circuito te dan una charla teorica y luego viene la practica, dividen la pista en 4 y a tí personalmente te enseñan a conducir en nieve helada. Vas haciendo distintas pruebas con el coche y te van diciendo como hacerlo, los fallos etc…
Yo he estadio este fin de semana y por la noche tiran agua para tener la pista bien helada así te ves en situaciones extremas.
Tambien os digo que no me arrancaba el coche por la mañana debido al gasoil que se me había congelado.
Cogí un taxi y me fuí al curso. despues de terminar el curso el jefe del equipo de pilotops nos bajo al hotel donde habiamos dormido y que estaba en gran Valira en un mercedes todo botones, no se el modelo de 400 cv que volaba. Te daba masajes en las lumbares en las curvas y era demasiado.
Llamé a la grua y para que sepais por si algún día os pasa el de la grua tiró un par de litros de agua muy caliente encima del filtro de gasoil y el coche estaba en marcha ya que lo congelado es el filtro.
Al dejar el coche en sitios de temperaturas extremas hay que dejar el deposito lleno y con gasoil de esa zona ya que lleva mas parafina.
Cogí el coche y volví a casa a 520 km de distancia sin cansarme y sin parar para nada. Adios y os aconsejo el curso de verdad ya que aprendes bastante.