Opel 컨셉트카 13종이 미래를 앞서 보여준 순간들

Opel의 가장 혁신적인 컨셉트카가 무엇인지 아시나요? 이 브랜드는 120주년을 맞아 자사의 상징적인 자동차 아이콘들을 돌아보고 있습니다.

Opel은 컨셉트카를 선보인 최초의 유럽 브랜드였습니다. 이 이정표는 1965년에 이루어졌으며, 그때부터 Opel과 다른 제조사들은 해마다 새로운 모델로 우리를 놀라게 하고 있습니다. 역사를 뒤흔든 Opel 컨셉트카는 셀 수 없이 많습니다. 함께 살펴보시겠습니까?

이제 Opel은 120주년을 맞아 잊을 수 없는 클래식 모델 몇 가지를 다시 꺼내 보여주고자 합니다. 또한 몇 달 전에는 하라마 서킷에서 그 명차들 중 일부를 직접 몰아볼 수 있었습니다.

1965년 프랑크푸르트 모터쇼는 Opel의 첫 번째 컨셉트카가 처음 공개된 무대였습니다. 그것이 바로 Opel Experimental GT입니다. 브랜드에 따르면 “20세기 60년대와 70년대에 Opel의 프로토타입은 우아하고 감성적인 쿠페였습니다. 그러나 1973년 첫 번째 오일 쇼크와 환경 보호에 대한 인식이 싹트면서 Opel의 디자이너와 엔지니어들은 연료 소비, 공기역학, 전반적인 효율과 같이 덜 화려한 문제로 창의성을 돌려야 했습니다. 다시 한번 Opel의 ‘예술가’들은 뛰어난 해법으로 모두를 놀라게 했습니다.”

역사를 뒤흔든 13종의 컨셉트카로 기억되는 120년

브랜드 창립 120주년을 맞아, 우리는 이들 컨셉트카 중 일부와 자동차 역사에 남긴 공헌을 되돌아봅니다.

1- Opel Experimental GT

1965년, Opel의 Erhard Schnell이 디자인했으며, 그는 Opel Corsa A와 성공작인 Opel Calibra의 디자인도 맡았습니다. 프랑크푸르트에서 공개된 지 3년 후인 1968년, 이 차는 유럽 최초로 양산에 들어간 컨셉트카가 되었고, 업계 전체가 모방하는 모델이 되었습니다.

이 전설적인 2인승 차는 당시로서는 생소한 구조적·디자인적 요소들을 활용해 스포츠 쿠페의 세계를 뒤흔들었습니다. 1.9리터 90 CV 엔진으로 최고 185 km/h에 도달했고, 독특한 리트랙터블 헤드라이트와 리어 트렁크가 없는 구조가 그러했습니다.

Opel은 “그러나 그것을 세계 자동차 역사의 전설로 만들고, 50여 년 전 공개된 이후 오늘에 이르기까지 모든 스포츠카 애호가들의 열망의 대상이 되게 한 것은 코카콜라 병 모양의 실루엣이었습니다”라고 덧붙였습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=NOwjYi7Ceus

2- Opel CD

1969년, 이 제조사는 Opel Diplomat의 기술을 기반으로 한 “순수 혈통”의 그랜드 투어러를 선보였습니다. George Gallion이 이끄는 Opel 디자인팀이 만든 이 프로토타입의 눈에 띄는 디자인에는 정교한 서스펜션과 매우 넓은 실내가 함께했습니다.

Opel CD는 또한 운전자가 시트를 움직여 적당한 거리를 찾아야 하는 다른 차들과 달리, 스스로 운전자 쪽으로 다가오는 계기판과 페달 세트 같은 해법도 제시했습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=zGp0r3H_Cho

3- Opel GT2

쐐기 형태의 미래지향적인 실루엣은 Opel GT 등 다른 전설적인 스포츠카 모델을 떠올리게 하며, 0.32의 탁월한 공기역학 계수를 자랑했습니다. 숨겨진 레일 위를 미끄러지는 슬라이딩 도어는 1975년 공개된 이 Opel의 스타일 실험에서 가장 눈길을 끄는 요소였습니다.

그러나 실내에는 시대를 앞선 여러 해법이 숨어 있었습니다. 개별 플라스틱 부품과 폼으로 만든 스포츠 시트, 디지털 스크린과 심지어 컴퓨터까지 갖춘 교체 가능한 모듈형 실내가 그것입니다.

https://www.youtube.com/watch?v=vcOLxDMpkXw

4- Opel TECH 1

“1981년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 이 차는 솔루션의 진보성 덕분에 많은 화제를 모았습니다. 이 프로토타입은 이미 환경에 대한 새로운 관심을 반영하고 있었습니다. 배출가스, 소음, 에너지 소비 및 안전 분야의 새로운 해법을 담았기 때문입니다.”

Opel TECH 1로 브랜드의 엔지니어들은 0.235라는 공기역학 계수를 달성했으며, 이는 이후 Opel Kadett E, Opel Omega, 그리고 심지어 다른 제조사의 일부 모델에도 영향을 미쳤습니다. 게다가 이 컨셉트카의 실내도 그에 못지않게 파격적이었습니다. 브레이크, 가속 페달, 클러치를 제외한 차의 모든 기능을 디지털 계기와 운전자 주변에 배치된 전자식 터치 버튼으로 제어할 수 있었습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=38pkBbbRo2w
5- Opel Junior

Opel Junior는 1983년 프랑크푸르트 모터쇼 무대에 올랐습니다. 전장 3.41 m에 불과한 이 소형 실용차(1년 전에 출시된 첫 세대 Opel Corsa보다 21 cm 짧음)는 매우 가변적인 실내와 누구도 무심히 지나치지 못할 과감한 외관을 갖추고 있었습니다.

Opel Junior는 이후 출시된 Opel ADAM의 전신으로, “교체가 쉬운 계기판과 침낭으로 변할 수 있는 시트 커버, 그리고 놀랍도록 선구적인 내비게이션 시스템 등 실내의 수많은 영리한 아이디어를 담고 있었습니다.”

https://www.youtube.com/watch?v=0wSKqHd9JfE
6- Opel G90 Concept

1999년에는

Opel G90 Concept이 등장했습니다. 이름은 CO2 배출량을 의미했으며, 그 수치는 단 90 g/km였습니다. “3기통 가솔린 엔진의 효율과, 가벼운 무게(750 kg)와 공기역학(0.22)이 주된 특징인 차체 덕분입니다.”

https://www.youtube.com/watch?v=JDjUag5Ma_w
_{7- Opel Frogster}

2001년에는

Opel Frogster가 나왔습니다. 개구리 이름을 가졌고 색깔도 그렇지만, 중요한 것은 그 혁신적인 요소들입니다. 지붕 역할을 하는 견고한 전동 셔터, 개별적으로 접히는 4개의 시트, 그리고 앞 두 좌석 사이에 있는 PDA의 버튼 하나만 누르면 운전자가 로드스터, 컨버터블 또는 픽업으로 바꿀 수 있는 뛰어난 다용도성이 그것입니다.

https://www.youtube.com/watch?v=3PohmGXkRjs
8- Opel Insignia

Opel Insignia는 점진적인 디자인의 우아한 라인과 LED 조명 기술, 유압-공기압 서스펜션

시스템, 그리고 후방 슬라이딩 도어를 위한 판토그래프 방식의 메커니즘 등 혁신 요소를 담고 있었습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=w-MJlbYHANE

9- Opel Flextreme

“이 Opel의 콤팩트 크로스오버는 전기 추진 기술 개발의 이정표

가 되었습니다. 1.3 터보디젤 Ecotec 엔진을 갖추고 있었으며, 이 엔진이 앞차축을 구동하는 전기 모터에 전력을 공급했습니다. 이로써 차량은 120 kW의 출력과 320 Nm의 토크를 얻었습니다.”

이처럼 Opel Flextreme은

하이브리드로 간주할 수 없습니다. 내연기관이 차륜과 연결되어 있지 않았고, 오직 차의 주행거리를 늘리기 위해 전기를 생산하는 역할만 했기 때문입니다. 이를 통해 멈추지 않고 수백 킬로미터를 주행할 수 있었습니다(리튬 배터리만으로 55 km).

Opel Flextreme은 km당 40 g 이하의 CO2를 배출하고 1.54 리터/100 km의 연비를 내도록 설계되었습니다. 또한 Opel Flextreme의 전면 디자인은 Opel Ampera의 디자인에 영감을 주었습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=Ny_LJGNiT3Y
10- Opel RAK

“젊고 도시적인 대중을 사로잡기 위해 고안된 RAK는 대도시 교통 문제에 대한 실질적인 해결책

으로, 약 100 km의 주행거리와 최고 75 km/h의 속도를 갖추고 있었습니다.”

차체 밖으로 드러난 뒷바퀴가 가장 뚜렷한 특징입니다. 또한 두 좌석을 탠덤으로 배치하여 승객을 운전자 뒤에 앉히면서 차의 폭을 줄여 민첩성을 높였습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=KYWhHYCj4jA
11- Opel Monza

2013년 프랑크푸르트 모터쇼에서 Opel Monza

가 등장했습니다. “갈매기형 문을 가진 강렬한 쿠페이자, 네 명의 탑승자를 위한 넓은 실내 공간을 가진 차로, 1978년부터 1986년까지 이 독일 회사가 만든 현대적인 쿠페에 대한 경의를 담아 Monza라는 이름이 붙었습니다.”

4.7 미터의 차체와 1.31 미터의 높이를 가진 새로운 Opel Monza는 첨단 기술이 가득함에도 불구하고 무게가 1,300 kg에 불과했습니다. Monza는 자동차의 미래를 엿보는 듯했습니다. “GNC(압축천연가스) 및 기타 청정 연료를 사용하는 주행거리 연장기를 갖춘 전기 추진, 최고 수준의 연결성, 자율주행 사전 구성(car to car 시스템), 그리고 더 작은 배기량으로 같은 출력을 내고 연비를 낮추는 새로운 다운사이징 엔진 패밀리.”

https://www.youtube.com/watch?v=brFgYxkpGdo
12- Opel GT Concept

Opel GT Concept

도 Opel의 가장 뛰어난 컨셉트카 선정작에 포함됩니다. 제조사에 따르면 이 차는 “순수한 형태를 방해할 수 있는 모든 것을 버렸습니다. 도어 프레임도, 와이퍼도 없으며, 도어 손잡이는 앞 타이어에서 시작해 루프 가장자리까지 올라가는 빨간 띠에 위치한 전동 도어 개폐 버튼으로 대체되었습니다.”

또한

사이드미러는 앞 휠 하우징에 위치한 카메라로 대체되었습니다. 흥미롭게도 앞축의 빨간 타이어는 1928년 Opel Motoclub 500 오토바이에 대한 미학적 오마주입니다. 엔진은 전면 중앙에 배치된 1리터 터보차저 3기통입니다.

13- Opel GT X Experimental

Opel 컨셉트카 중 마지막이지만 결코 덜 중요하지 않은 Opel GT X Experimental는 경량 구조, 콤팩트한 포맷으로 만들어졌으며, 시각적으로는 훨씬 커 보이는 17인치 휠 위를 달립니다. 동시에 주행 편의성을 높이고 놀라운 외관을 강조합니다.

이 차는 유도 충전 기능을 갖춘 최신 세대의 50 kWh 콤팩트 리튬이온 배터리로 구동되며, 레벨 3 자율주행 기능을 갖추고 있습니다. 이는 모든 주행 측면을 관리할 수 있지만, 운전자는 개입 요청에 응답해야 함을 의미합니다.