Opel Meriva 1.4 Turbo 120 CV, 시승기 (2부)

Opel Meriva 시승기 두 번째 편으로, 이번에는 외관과 실내 디자인에 대해 이야기해 보겠습니다. 저희가 시승한 차량은 120 CV 가솔린 1.4 Turbo 엔진이 특별히 돋보이지는 않았지만, 첫 번째 편에서 살펴본 것처럼 이 컴팩트 미니밴 특유의 훌륭한 주행 성능과 승차감은 인상적이었습니다.

하지만 무엇보다 Meriva의 장점은 실내에 있습니다. 작지만 도시형 차량다운 면모를 갖추고 있으며, 다양한 실내 구성 덕분에 공간을 원하는 대로 바꾸고 공간을 최대한 활용할 수 있습니다. 외관에서 특히 눈길을 끄는 것은 뒷문이 주행 방향의 반대로 열리는 구조입니다. 하지만 과연 실용적일까요?…

외관 디자인

새로운 세대의 Opel Meriva가 출시되었을 때 외관에서 가장 눈에 띈 것은 주행 방향의 반대로 열리는 문이었습니다. 이 독특한 방식은 많은 제조사가 채택하지 않았으며, 특히 Mini Clubman과 달리 일반적인 문 형태임을 고려하면 뒷문에 이 방식을 적용한 것은 더욱 특별합니다. 이 방식을 사용한 차량은 Rolls Royce Phantom 정도뿐입니다.

Meriva의 첫 사진을 봤을 때 가장 먼저 든 의문은 이 문이 과연 실용적일지였습니다. 직접 시승해 본 결과 두 가지 뚜렷한 평가를 내릴 수 있었습니다. 문에 대해서는 두 가지 분명한 생각이 들었습니다. 첫째, 승하차가 더 편리합니다. 일반 문보다 열리는 각도가 커서 탑승이 수월하지만, 그만큼 차에서 내리려면 충분한 각도가 필요합니다.

설명하자면, 다른 차들 사이에 주차했는데 공간이 딱 맞을 때는 문을 충분히 열 수 없어 차에서 빠져나오기 힘든 상황이 흔히 생깁니다. 이럴 때 Meriva의 문은 그다지 실용적이지 않습니다. 반면 공간이 충분하다면 아이 카시트를 설치하거나 노약자가 어려움 없이 탑승하기에 매우 편리한 시스템입니다. 또한 뒷문의 높이와 뒷좌석 공간 역시 장점입니다.

문의 안전성 측면에서는 열 때 더 주의해야 하지만, 일반 문과 비슷한 수준의 안전성을 갖추고 있습니다. 주행 중 실수로 열리는 것을 막기 위해 시속 4 km/h 이상에서는 자동으로 잠깁니다.

문에 대한 이야기를 마치고(Meriva에서는 빼놓을 수 없는 부분입니다) 외관 점검을 계속하면, 앞부분의 귀여운 디자인이 눈에 띄는데 이는 브랜드의 디자인 라인을 따르고 있으며 주간 주행등(단, 전구식)을 갖추고 있습니다. 헤드램프는 Insignia나 Astra에서 이미 본 디자인을 따르고 있고 중앙 그릴도 마찬가지입니다. 반면 후면에서는 유리의 독특한 마감이 이중 톤 효과를 만들어 세련된 느낌을 줍니다.

전체적인 마무리로 17인치 알루미늄 합금 휠이 장착되어 있는데, 크기는 225/45 R17입니다. 이 차가 꽤 높은 편이기 때문에 잘 어울립니다. 기본적으로는 15인치 휠이 장착되어 있어 차의 디자인에 비해 작아 보입니다. 저희가 시승한 Cosmo 사양은 기본적으로 16인치 휠이 장착되어 있습니다.

실내 디자인, 거주성 및 트렁크

운전석에 앉으면 미니밴 특유의 편안하고 약간 높은 운전 자세가 느껴지며 모든 것이 손닿는 곳에 있습니다. 대시보드는 Opel Astra를 떠올리게 합니다. 오디오 장치나 공조 조작부 등 많은 요소가 Astra와 공유되는데, 이는 분명 품질의 장점입니다.

실내 마감 품질에는 흠잡을 데가 없으며, 시장의 다른 컴팩트 미니밴의 실내를 쉽게 능가합니다. 플라스틱 소재가 단단하지만 촉감이 좋고, 여러 색조를 활용한 밝은 실내 분위기도 특징입니다.

앞좌석은 측면 지지력이 좋고 쿠션이 편안하며, 키가 큰 사람도 앞좌석과 뒷좌석 모두에서 머리 공간에 문제가 없습니다. 하지만 Meriva가 가장 돋보이는 부분은 실내의 다양한 구성과 여러 수납 공간입니다.

뒷좌석은 앞뒤로 움직여 트렁크 공간을 늘리거나 줄일 수 있고, 가운데 좌석을 접으면 중앙 팔걸이가 됩니다. 따라서 필요한 공간에 맞춰 실내 배치를 바꿀 수 있으며, 물건을 놓을 공간도 충분합니다.

문에는 이중 글로브 박스가 있고, 음료병을 넣을 수 있습니다(단, 노트 같은 것은 들어가기 힘들 만큼 작습니다). 또한 중앙 레일을 따라 움직이는 수납함도 있는데, 이는 팔걸이 역할을 하면서 글로브 박스와 컵 받침 트레이도 갖추고 있습니다.

마지막으로 트렁크는 반듯한 형태이며 용량은 400리터입니다. 뒷좌석을 접으면 거의 평평한 바닥이 되는데, 이는 좌석 등받이의 판재가 높이를 맞춰주기 때문입니다.

Meriva 시승기 세 번째 편에서는 장비, 가격은 물론 종합 평가까지 다룰 예정입니다.

사진 | David Taboada