Porsche 911 Classic Club Coupe 또는 911(996)을 개조한 차량은 세계에서 유일한 차량입니다

1997년 Porsche는 911(Tipo 996)의 5세대 모델을 출시했습니다. 이 모델은 파격적인 외관으로 주목받았으며, 특히 특유의 전면 헤드램프 디자인이 새롭게 바뀌면서 여러 방면에서 비판을 받았습니다. 그러나 디자인만 있었던 것은 아닙니다. 수냉식 엔진의 도입 등 기술적인 발전도 함께 이루어졌습니다. 2006년 Porsche는 5세대를 마무리하고 새로운 세대를 선보였으며, 이 세대는 175,262대를 판매하는 성과를 거두었습니다.

이 글에서 911(996)을 다루는 이유는, 이번에 Porsche Classic이 세계에서 가장 크고 오래된 Porsche 차량 클럽인 Porsche Club of America(PCA)를 위해 완성한 신작을 여기서 확인할 수 있기 때문입니다. 이 프로젝트는 무려 2년이 걸려 1998년식 911 Carrera를 911 Classic Club Coupe로 변신시킨 것으로, GT3 버전의 기술이 적용되었습니다.

Porsche 911 Classic Club Coupe의 외관은 911 Sport Classic(Tipo 997)에서 영감을 받았습니다. 차체의 Sport 그레이 메탈릭 색상과 보닛, 루프, 리어 스포일러를 가로지르는 줄무늬가 그러합니다. 다만 Tipo 997의 줄무늬는 더 어두운 색이었던 반면, 911 Classic Club Coupe에서는 더 밝은 그레이 톤을 띱니다. 측면에는 하키 스틱 모양의 몰딩이 있으며 밝은 Sport 그레이로 도색되어 있고, “Classic Club Coupe” 엠블럼과 클럽 블루 라인이 더해졌습니다.

더블 돔 루프를 보면, 이는 경주용 차량에서 탄생한 디자인으로, 키가 큰 드라이버를 위해 헬멧을 포함한 머리 공간을 넓히기 위해 고안되었습니다. 이 디자인은 1989년형 911 Panamericana, Carrera GT, 911 Sport Classic 등 브랜드의 다른 모델에서도 볼 수 있으며, 오늘날에는 Porsche Exclusive Manufaktur 및 911 GT 모델의 한정판 시리즈에 주로 적용됩니다. 후면에는 유리섬유 강화 플라스틱으로 만든 고정식 스포일러가 있으며, 1972년형 911 RS 2.7의 특징인 “덕테일(오리 꼬리)” 스타일을 띱니다. 마지막으로 클래식 911의 Fuchs 휠과 유사한 18인치 전용 휠이 장착되어 있으며, 고광택 블랙으로 도색되었고 그 뒤로 블랙 브레이크 캘리퍼가 보이며, 클럽 블루 바탕의 Porsche 엠블럼이 자리하고 있습니다.

Porsche 911 Classic Club Coupe의 실내는 블랙 가죽과 슬레이트 그레이 알칸타라가 조합되어 있습니다. 스포츠 시트는 부분적으로 펀칭 처리되었으며, 블랙 하운즈투스(Pepita) 패턴과 클럽 블루 색상의 대비 스티치가 적용되었습니다. 이 블루 색상은 헤드레스트의 “911 Classic Club Coupe” 자수에서도 볼 수 있습니다. 원래의 스티어링 휠은 약간 수정되어 가죽 마감, 대비 스티치, 클럽 블루 12시 방향 표시가 적용되었습니다. 계기판은 911 Sport Classic처럼 맞춤 제작되었으며, Porsche Classic Communication Management Plus 인포테인먼트 시스템이 추가되었습니다. 이 시스템에는 7인치 터치스크린과 Sirius XM, Apple CarPlay, Android Auto 연결 기능이 포함됩니다. 마지막으로 “Nº 001/001” 명판과 스테인리스 스틸 몰딩이 완성도를 높입니다.

기계적으로 Porsche 911 Classic Club Coupe에는 911 GT3의 3.6리터 자연흡기 엔진이 탑재되어 있으며, 출력은 381 CV입니다. 이 세대 초기에는 360 CV를 발휘했습니다. 또한 911 GT3를 영감으로 삼아 차체는 순정 부품과 새로 개발된 부품으로 보강되었고, 샤시와 브레이크가 개선되었으며, 911 GT3의 수동 변속기도 장착되었습니다.

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