Renault Megane Coupé 1.6 dynamique 110 CV, 시승기 (3부)
Javi Vicente @javivicente
2 November 2009
3 min. 
Mégane Coupé 1.6 dynamique 110 CV 시승기의 마지막 부분을 이어가겠습니다. 앞서 살펴본 것처럼 강력한 출력을 자랑하는 엔진은 아니며, 가솔린 라인업 중 가장 낮은 출력입니다. 디젤에는 86 CV 모델도 있지만 이는 자연흡기가 아닌 터보 엔진입니다.
이전 모델들과 비교해 많은 변화가 있어 내장 마감과 디자인이 매우 만족스럽습니다. 이 엔진에는 두 가지 사양만 있습니다. expression과 dynamique이며, 두 사양의 가격 차이는 1,000유로입니다. 시승한 모델의 기본 가격은 17,850유로입니다.
편의 사양
이 부분에서는 불만이 없으며, 이 모델을 구입하신다면 안전이 브랜드가 중점을 두는 부분이라는 것을 느끼실 것입니다. 에어백 8개(전면, 측면, 커튼형, 그리고 앞좌석의 시트 하단 에어백으로 안전벨트 아래로 미끄러지는 것을 방지), 계기판 표시등이 있는 3점식 안전벨트 5개, ABS, ESP, ASR, EBV, 전동 조절식 앞 헤드레스트, 열선 외부 사이드미러가 기본 장착됩니다. 니 에어백은 없습니다.
이 쿠페 버전에 대한 EuroNCAP 시험은 아직 없지만, 외관상 매우 유사하므로 그 결과를 참고할 수 있습니다. 성인 탑승자 5스타, 어린이 4스타, 보행자 2스타입니다. 사고 시 늘 가장 취약한 결과를 보이는 항목들입니다.
선택 옵션은 고를 만큼 다양하다고는 말할 수 없습니다. 옵션이 비교적 적고 10개가 채 안 됩니다. 경사로 밀림 방지 기능은 없지만, 전동 접이식 사이드미러 및 핸즈프리 카드가 포함된 컴포트 패키지에는 후방 주차 센서가 포함되어 있으며, 가격은 489.46유로입니다. 카드를 꺼내지 않고 문을 열고, 잠그고, 시동을 걸 수 있다는 편리함 때문에 분명 이 옵션을 선택할 것입니다. 제가 시도해 보았을 때 단 한 번도 오작동하지 않았습니다.
파노라마 선루프는 아름답고 세련되며, 밤하늘의 별을 바라보기에 낭만적입니다. 하지만 그 외에는 크게 쓸모가 없습니다. 바다 내음을 맡기 위해 열 수도 없습니다. 572.27유로라면 선택하지 않겠고, 차라리 853.96유로짜리 제논 헤드램프를 고르겠습니다. plug&music 라디오는 338.45유로, 경보 장치는 130유로에 구입할 수 있습니다. 블루투스가 기본 장착되어 있으나, 수신 측에서 음질이 그다지 좋지 않습니다.
2만 유로 미만에 이 정도 사양을 갖춘 엔진을 얻을 수 있으니 비싼 차라고 할 수는 없습니다. 다만 이 엔진으로는 급가속을 기대하기 어렵고, 가슴이 뛰는 주행감을 주지는 못합니다. 차라리 여유롭게, 당연히 제한 속도를 지키며 운전하는 용도에 적합합니다. 연료 효율도 좋습니다. 더 비싸고 출력이 높은 다른 선택지들도 있으며, 다른 브랜드(Civic, Punto, Focus)에도 있습니다. 그래서 제가 보기에 가격은 상당히 합리적입니다.
내외관 모두 가장 새로운 느낌이며 젊은 감각입니다. Renault에서 이보다 더 기대할 수는 없을 것이고, 편의 사양이 적지만 충분합니다. 상위 등급에 있는 일부 옵션은 아쉬울 수 있지만 꼭 필요한 것은 아닙니다.
사진 | Javi Vicente
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tengo uno con 6000 km. y estoy encantado las prestaciones son muy buenas aunque no sean fulgurantes, mantiene un buen consumo 8.3 de media, destacaria,confort,para 4 plazas con equipaje,silencio de marcha,diseño superconseguido,su linea y acabados estan muy por encima de la marca.Es un modelo que prestigio.Ah y lo mas importante para los amantes de la seguridad su agarre en curva es impresionante lo he probado a fondo y es brutaaaalllll. el que opina, conductor de conduccion rapida con mas de un millon de km.y 42 años de carnet de conducir.Saludos.
Lo dicho, no es buen articulo, este motor anda muy bien, incluso probado en un Renault Kangoo con 105cv anda de sobra, quiza el que probo este motor para hacer este articulo conduce en casa un coche con 200cv y este le sabe a poco,articulo no muy bueno, lo mejor del articulo, las fotos.
Cesar, hemos probado bastantes coches, unos más potentes y otros menos (75CV por ejemplo). No hemos dicho que no alcance la velocidad de 130-140 km/h sino que en recuperación no es gran cosa, se queda un poco corto a la hora de acelerar.
En cuanto a acabados lo hemos resaltado, que son bastante buenos en comparación con la competencia a igualdad de precio.
Gracias por lo de las fotos 😉
Quiza el articulo seria correcto diciendo que este motor en recuperacion se queda algo corto, pero de eso a decir que el motor anda poco (dentro de ese comentario entra todo, velocidad max, aceleracion, cruceros, recuperaciones….) o que es lo peor del coche va un mundo, porque si alguien estuviera interesado en esta motorizacion y leyera este articulo no compra el 1.6 ni ofreciendole dinero! Algo injusto cuando no es del todo cierto lo que dice el articulo, pues yo lo he probado, y no es justo lo que aqui se dice, ahora, en comparacion con otro modelo de igual segmento y potencia no se si andara mas o menos, pero en si el coche anda fenomeno con 110cv y ser el motor de acceso a la gama, porque quien compra el 110cv es porque no le llega al de 130cv y sabe que con 110cv no lleva motor para hacer carreras pero si para tener un viaje largo, comodo y con ritmos alegres, soy mecanico, estudie en “La Paloma” en Madrid y tambien tuve la suerte de conducir gran cantidad de coches, por eso me tome la libertad de opinar, o de dar mi opinion. Gracias.
César, creo que no se dice que el motor anda poco, se dice que la sensación es de no andar, no que ande poco.
Se dice que es lo peor del coche, y si a ti te resulta bueno, el resto es mucho mejor.
Hemos comparado con otros coches de igual peso/cilindrada y la sensación es esa, por eso lo hemos dado a conocer. También hemos destacado su virtud de su consumo y no estar muy exprimido, por lo que en teoría debería durar más que otros (no va tan forzado).
El coche está muy bien, aunque yo optaría por un diésel, pero si se le hacen mínimo 30.000 km.
Ok, perfecto, es justo, como yo hago, respetar la opinion de todo el mundo, y mas la de gente experta como vosotros que prueba a diario todo tipo de coches y motorizaciones, quiza mi opinion es diferente a la vuestra pues al conducir este vehiculo con esa motorizacion me dio unas sensaciones muy diferentes a las vuestras, yo he conducido coches que de verdad andan poco (Citroen C-4 1.4 90cv , Opel Meriva CDTI 75cv, Ford Fusion TDCI, y el de mi sobrino un Focus 1.4 80cv) y por eso la opinion de andar poco no la concibo en el Megane 1.6 16v, pero aun asi os felicito por vuestro trabajo, fenomeno en cualquier caso. Ah, y como opinion personal, la motorizacion ideal de compra para el Megane,seria el 1.4 TCe 130cv, algo mas barato que el diesel, mas fino y comodo que el diesel, sin las vibraciones del diesel, menos ruido que en el diesel y con un consumo contenido, no como el diesel pero consumo bajo. Gracias.