SAIC는 전기차에 적용되는 특별 관세를 두고 EU를 법정에 세울 예정이다

SAIC Motor는 자사의 권리와 이익을 보호하기 위해 유럽연합 사법재판소에 소송을 제기하겠다고 방금 발표했다. 이 중국 자동차 회사는 현재 35.3%의 특별 관세를 감당해야 하며, 이는 같은 중국 제조사들의 관세보다 상당히 높은 수준이다. 또한 SAIC는 유럽연합이 보조금 조사에서 오류를 범했다고 주장한다.

SAIC는 유럽 집행위원회가 중국 정부로부터 받은 보조금을 올바르게 산정하지 않았을 뿐만 아니라, 보조금 비율을 부당하게 높였다고 주장한다. 또한 회사가 제출한 핵심 정보를 무시하고 방어 논리에 응하지 않았다고 지적한다.

사실 이처럼 높은 관세를 감당하며 유럽 시장에서 경쟁하는 것은 SAIC에게 쉽지 않을 것이다. 그럼에도 회사는 이 시장에서 철수하는 가능성을 검토하지도 않는다고 밝혔다. SAIC는 이 상황을 극복하기 위해 조치를 취하고 있으며, 다양한 구동 방식을 갖춘 신형 모델의 출시를 계획하고 있다고 설명한다. 따라서 앞으로 유럽에서 내연기관이나 하이브리드 모델을 더 많이 보게 되고, 순수 전기차는 상대적으로 줄어들 가능성이 높아 보인다.

현재 그룹의 브랜드 중 하나인 MG Motor는 이미 MG3 소형차, ZS 컴팩트 SUV, HS 대형 SUV 등 여러 하이브리드 모델을 유럽에서 판매하고 있다.

모든 것은 이렇게 시작되었다

유럽 집행위원회는 2023년 말 중국 제조사들이 자국 정부로부터 받은 보조금 덕분에 유럽 제조사보다 전기차를 더 싸게 공급할 수 있는지 조사했다. 결론은 평균적으로 중국 제조사들이 이러한 보조금을 받은 결과 전기 모델을 20% 더 저렴하게 판매할 수 있는 능력이 있었다는 것이었다.

이 상황을 바로잡기 위해 집행위원회는 특별 관세를 부과하기로 결정했다. 이 관세는 모든 중국 제조사에 동일하지 않고 각 회사별로 다르게 적용된다. 각 제조사에 적용될 세율의 기준은 중국 정부로부터 받은 보조금 규모에 따른다. 따라서 보조금을 더 많이 받은 회사일수록 더 높은 관세를 내야 한다.

집행위원회는 조사 과정에서 SAIC가 협조하지 않았다고 지적했고, 이로 인해 중국 제조사 중 가장 높은 관세율을 적용받게 되었다.