Suzuki e Vitara, 전기 모터가 전설적인 일본 4x4에 도입된다

지난 여름 Suzuki Vitara는 S-Cross와 함께 부분 변경(restyle)을 거쳤고, 한 달 뒤 판매를 시작했습니다. 이 SUV는 이미 전설적인 존재로, 하이브리드가 유일하게 제공되는 라인업의 주인공이었습니다. 사실 이제는 신화에 가깝다고 할 수 있는데, 이 세계에서 명성을 얻었던 4×4의 흔적은 거의 남아 있지 않으며, 첫 번째 완전 전기 버전인 e Vitara가 발표된 지금은 더더욱 그렇습니다.

지금까지 하이브리드 모터는 Suzuki에서 선택할 수 있는 가장 높은 수준의 전동화였는데, e Vitara의 출시로 이것이 끝났습니다. 이는 Suzuki의 첫 번째 글로벌 전기 모델입니다. 인도 Auto Expo와 2023년 Japan Mobility Show에서 이 브랜드가 선보인 eVX 프로토타입을 기반으로 한 e Vitara는 고유한 개성을 지닌 디자인으로 등장하며, 하이브리드 모델과 뚜렷이 구별됩니다.

디자인 요소들은 그대로 남아 있지만, 보시다시피 Suzuki e Vitara는 두 개의 뚜렷한 영역으로 나뉜 다른 전면부를 보여줍니다. 위쪽에는 차체와 같은 색으로 도장된 막힌 그릴과, 가운데 브랜드 로고가 있는 검은 띠로 연결된 LED 헤드라이트가 있습니다. 반면 아래쪽에는 공격적인 라인의 검은색 범퍼가 있고, 가장 아랫부분에 안개등이 배치되어 있습니다.

측면에서 보면 Suzuki e Vitara는 하이브리드 Vitara에 비해 크기가 커졌음을 알 수 있습니다. 많이 커진 것은 아니어서 전장은 4,185mm에서 4,275mm로 늘어났고, 휠베이스는 2,700mm로 역시 늘어났습니다. 이 시점에서는 검은색 휠 아치가 SUV 이미지를 강조하며, 문 하단의 보호 몰딩과 연결되는 것도 볼 수 있습니다. 한편 루프라인은 측면 장식이 있는 새로운 스포일러로 뒤쪽으로 더 길게 떨어집니다. 후면부도 모든 것이 새롭습니다: 테일게이트, 등화 장치 디자인, 범퍼가 있으며, 전면보다 더 절제된 인상을 줍니다.

새로운 Suzuki e Vitara의 실내로 들어가 보면 하이브리드 Vitara와는 다른 공간을 만나게 됩니다. 실제로 더 세련되고 기술적인 이미지를 보여주어 더 높은 품질감을 줍니다. 아직 브랜드에서 구체적인 정보는 공개하지 않았지만, 디지털 계기판과 인포테인먼트 시스템을 위한 새로운 화면이 하나의 유리 아래 결합된 모습을 볼 수 있습니다. 센터 콘솔에서는 대부분의 버튼이 사라졌고, 센터 터널에는 주차 브레이크 버튼, 다양한 안전 또는 주행 보조 시스템 버튼과 “레버” 형태의 기어 변속기가 있습니다.

기계적인 부분에서 Suzuki e Vitara는 우선 106kW(144CV)와 189Nm 또는 128kW(175CV)와 189Nm 출력의 단일 전기 모터로 제공됩니다. 두 경우 모두 구동 방식은 4×2이며, Suzuki가 eAxle이라고 부르는 방식으로, 모터, 인버터와 리튬 인산철 배터리가 통합되어 있습니다. 참고로 첫 번째 옵션의 배터리 용량은 49kWh입니다. 두 번째 옵션은 더 큰 출력의 배터리와 연결되며, 구체적으로 61kWh입니다.

세 번째 옵션도 있는데, 여기서도 61kWh 배터리가 사용되지만 이번에는 AllGrip-e 전기 구동 시스템 덕분에 4×4가 됩니다. 이 방식은 앞차축에 128kW(175CV) 전기 모터, 뒤차축에 48kW(66CV) 모터를 사용하여 합산 출력 135kW(185CV)와 300Nm의 토크를 얻습니다.

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