Toyota의 하이브리드 기술은 Suzuki에 의해 유럽에서 채택될 것이다

오늘날처럼 기술이 눈부시게 발전하는 세계화된 산업에서 자동차 제조사들은 운영 활동에서 시너지를 추구하고 있으며, 이는 예를 들어 Renault, Nissan, Mercedes-Benz 간의 제휴에서 수년간 볼 수 있었던 현상이다. 이러한 대규모 제휴에 하나를 더 추가해야 하는데, 이 제휴는 1년 조금 넘게 준비되어 왔으며 결국 Toyota와 Suzuki가 힘을 합치게 만들 것이다.

Toyota와 Suzuki가 2017년 2월 6일에 체결한 최초 협약 덕분에, 두 일본 회사는 각자의 강점을 활용하여 더 세계적인 성장을 이루게 될 것이며, 이 모든 것은 머지않아 현실이 될 로드맵 아래 진행된다. 전반적으로 Toyota는 신흥 시장에서 Suzuki가 누리는 강한 인기를 활용해 자사 모델을 소개할 것이고, 반면 Suzuki는 주로 Toyota의 성공적인 하이브리드 기술로부터 이익을 얻게 될 것이다.

이에 따라 한편으로 Toyota는 신흥 시장, 예를 들어 인도처럼 매우 매력적인 시장으로 진출하여 더욱 세계적인 브랜드가 되려 하고 있다. 인도에서는 Suzuki가 마루티 Suzuki 인디아를 통해 영업하며 시장의 큰 몫을 차지하고 있다. 인도에서는 작년에만 무려 3.393.705대의 차량이 판매되었고, 시장 점유율의 51%를 Suzuki가 차지하고 있으며, 이에 따라 후자는 Toyota에게 Suzuki Ciaz와 Ertiga의 플랫폼을 넘겨줄 것이다. 소형 SUV인 Vitara Brezza는 인도에서 Toyota가 생산할 것이며, 두 회사는 C 세그먼트를 위한 새로운 미니밴을 공동으로 개발할 것이다.

다른 한편으로, 여전히 인도에서, Toyota는 하이브리드 차량의 보급과 판매에서 Suzuki를 돕게 되며, 그 모델들을 위한 시스템, 엔진, 배터리를 포함하는 Toyota의 하이브리드 기술로부터 이익을 얻게 된다. 그러나 남아시아가 두 브랜드의 공동 영향권의 유일한 지역은 아니며, 아프리카 대륙에서도 Toyota는 Baleno, Vitara Brezza, Ciaz, Ertiga 모델의 공급을 통해 이익을 얻게 될 것이다.

이번 제휴가 직접적인 영향을 미칠 유럽에서는, Toyota가 RAV4와 Corolla Wagon의 플랫폼을 Suzuki에 공급할 것이며, Suzuki는 이를 일부 세부 사항에서 자신들의 취향에 맞게 손질하여 Toyota 모델의 단순한 복제품이 되지 않도록 할 것이다. 이를 통해 Toyota는 소형 차량을 겨냥한 Suzuki의 새로운 엔진으로부터 이익을 얻게 될 것이며, 이 엔진들은 폴란드에 있는 Toyota의 공장에서 생산될 것이다. 또한 Toyota의 자회사인 Denso와의 긴밀한 협력도 이루어진다. 마지막으로 전 세계적 차원에서, 이 역시 우리에게 영향을 미치는 부분인데, Suzuki의 모델들은 현재 유럽 도로를 달리는 모델에 장착된 Toyota의 하이브리드 시스템으로부터 이익을 얻게 될 것이다.