丰田的混合动力技术将由铃木在欧洲采用

在当今技术飞速发展的全球化汽车行业中，汽车制造商纷纷借助运营层面的协同效应，我们多年来在例如Renault、Nissan与Mercedes-Benz之间的联盟中就已看到这一趋势。在这些大型联盟之中，我们还将再添一个新的联盟，这一联盟已酝酿了一年多，最终将使Toyota与Suzuki联手合作。

得益于丰田与铃木于2017年2月6日签署的初步协议，这两家日本公司将发挥各自优势，实现更具全球性的发展，所有这些都将依照一份路线图推进，而这份路线图的实现指日可待。总体而言，丰田将借助铃木在新兴市场的强大势头推出其车型，而铃木将主要受益于丰田成功的混合动力技术。

由此可见，一方面，丰田希望通过进入新兴市场来进一步提升其全球化品牌形象，印度市场就是一个极具吸引力的例子，铃木通过Maruti Suzuki India运营，占据了该市场的很大份额。仅去年，印度就售出了3,393,705辆汽车，其中铃木占有51%的市场份额，因此铃木将把Ciaz和Ertiga的平台提供给丰田，紧凑型SUV Vitara Brezza将由丰田在印度生产，双方还将共同开发一款面向C级市场的新款MPV。

另一方面，同样在印度，丰田将协助铃木推广和销售混合动力汽车，铃木将受益于丰田的混合动力技术，其中包括这些车型所用的系统、电机和电池。不过，这个南亚市场不会是两家品牌共同的唯一影响区域，在非洲大陆，丰田将从Baleno、Vitara Brezza、Ciaz和Ertiga车型的供应中获益。

在欧洲，这一联盟将直接影响到我们，丰田将向铃木供应RAV4和Corolla Wagon的平台，铃木将根据自身喜好在某些细节上加以调整，使之不至于成为丰田车型的翻版。由此，丰田将受益于铃木面向紧凑型车辆的全新发动机，这些发动机将在丰田位于波兰的工厂生产，并且还将得到丰田子公司电装（Denso）的紧密协作。最后从全球层面来看，这同样会影响到我们：铃木车型将受益于目前行驶在欧洲道路上的丰田车型所搭载的丰田混合动力系统。