Vexia Econav를 활용한 효율적인 주행

한 달 조금 넘게 Vexia Econav를 사용해 볼 기회가 있었습니다. 이 제품은 연비를 줄여 대기 중 배출가스를 낮추면서도 더 효율적으로 주행할 수 있도록 도와주는 최초의 스마트 내비게이션으로, 물론 원하는 목적지까지 안내해 줍니다. 이러한 점을 입증하기 위해 개발사인 Crambo는 속도를 기준으로 한 여러 권장 사항과 경고를 바탕으로 설계했으며, 따라서 지형과 교통 상황은 통제되지 않습니다.

제조사에 따르면 연간 24,000km를 주행하는 중형 승용차가 기기의 안내를 따를 경우 _{연료를 30% 절약}할 수 있습니다(평균 연비 6 l./100km, CO2 배출량 145 g/km 기준). 이는 연간 500유로의 비용 절감과 연간 1톤의 가스 배출 감소로 이어진다고 합니다.

사용 방법은 매우 간단합니다. 먼저 운전할 차량을 설정해야 합니다. 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째이자 가장 간단한 방법은 정확한 제조사와 모델을 선택하는 것입니다. 기기에는 7년 전부터 현재까지 출시된 대부분의 제조사와 모델이 포함된 최신 데이터베이스가 탑재되어 있어 이 방법을 사용하기가 비교적 쉽습니다. 만약 차량을 찾지 못한다면(Bristol, Koenigsegg, Zonda 등 매우 희귀한 6,000여 개의 모델과 제조사가 있습니다), GPS가 안내를 표시하는 데 필요한 데이터를 수동으로 입력할 수 있습니다. 여기에는 변속기 형식, 기어 단수, 배출 가스 수준 그룹 등이 포함됩니다.

차량 설정이 끝나면 원하는 운전 모드를 설정해야 합니다. 세 가지 모드가 있습니다. econav 모드에서는 효율적 주행 파라미터가 화면에 표시됩니다. 여기에는 권장 기어, 부하 수준, 효율 주행 수준, 노면 상태(건조 또는 젖은 노면)에 따른 예측 시간이 포함됩니다. 익숙한 경로를 반복 주행하면서 길 안내가 필요하지 않을 때 가장 좋은 선택입니다. 이 화면에서는 과속 단속 카메라와 사고 다발 지점도 알려 줍니다.

두 번째 옵션은 eco map 모드입니다. 화면의 대부분을 지도가 차지하지만 주행 파라미터도 고려되며, 최저 연비를 위한 최적 기어와 이전 모드의 파라미터 일부가 함께 표시됩니다. 주변 도로에 익숙하지 않거나 방향 감각이 확실하지 않은 상황이라면 이 모드가 가장 좋습니다.

마지막 옵션은 내비게이션 모드입니다. 이 모드에서는 연비를 놓치지 않으면서 목적지에 도착하는 데 집중합니다. 이 경우 기어 번호는 특별히 표시되지 않지만, 현재 연비가 적절한지 알려 주는 색상(빨강, 노랑, 초록)이 변하는 표시등이 있습니다. 또한 세 가지 모드 모두에서 급가속 시 “가속 페달에서 발을 떼세요” 아이콘이 나타납니다.

내비게이션 기기로서 가장 최신 기술인 차선 유지 보조, 터널과 신호가 약한 지역을 위한 모의 내비게이션, 과속 단속 카메라 알림, 도로 제한 속도 정보, 그리고 스페인 내 300곳 이상의 친환경 폐기물 수거 장소에 대한 정보를 제공합니다.

차기 버전에서 개선되었으면 하는 점도 있습니다. 위성 신호를 처음 잡는 데 시간이 다소 걸리며(30초에서 60초 사이), 화면도 조금 불편합니다. 고정 장치는 제가 써 본 것 중 최고 수준이지만, 하루 중 태양의 위치와 관계없이 화면에서 지도나 주행 안내를 제대로 볼 수 없는 경우가 있습니다. 두 문제 모두 제조사에 전달했으며, 첫 번째 문제는 곧 출시될 소프트웨어 업데이트로, 두 번째 문제는 디자인 변경으로 해결될 예정이라는 답변을 받았습니다.

Vexia Econav 내비게이션은 3.5인치와 4.3인치 두 가지 화면 크기와 두 가지 버전(iberia, europa)으로 출시되었습니다. 가격은 Vexia Econav 350 Iberia의 159유로부터 Vexia Econav 430 Europa의 249유로까지입니다. 현재 모델과 비교해도 이미 매우 경쟁력 있는 가격이며, 연료비 절감 효과를 고려하면 불과 몇 달이면 비용을 회수할 수 있을 것으로 보입니다. 예를 들어, 저희의 경우 복합 연비 기준으로 230km 남짓을 주행하며 디젤 연료를 26% 절약할 수 있었습니다.

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