Volkswagen는 Atlas Cross Sport와 Atlas Tanoak 두 가지 컨셉트 모델과 함께 뉴욕에 도착하며, 이 두 모델은 SUV를 계속 살아 있게 할 것입니다

Javier López    @jlopezbryan96    2 April 2018     4 min.
Volkswagen는 Atlas Cross Sport와 Atlas Tanoak 두 가지 컨셉트 모델과 함께 뉴욕에 도착하며, 이 두 모델은 SUV를 계속 살아 있게 할 것입니다

Volkswagen는 뉴욕 모터쇼에서 두 가지 확실한 주인공을 내세웠습니다. 바로 Atlas Cross Sport와 Tanoak으로, 두 가지 SUV 프로토타입 모두 매우 흥미롭습니다.

SUV 콘셉트는 고객과 브랜드 모두에게 큰 인기를 얻었습니다. 이 세그먼트는 너무 잘 자리 잡았기 때문에 어디로도 떠날 생각이 전혀 없으며, 오히려 그 반대입니다. Volkswagen는 크로스오버로 가득한 미래를 보고 있으며, 이번 뉴욕 모터쇼에서 이 독일 브랜드의 차기 SUV 모델이 어떤 모습일지를 미리 보여주는 두 가지 콘셉트카를 선보이며 이를 증명하고자 했습니다.

Atlas Cross Sport와 Atlas Tanoak은 미국 행사에서 Volkswagen의 부스를 빛낸 모델들로, 이 두 모델은 브랜드의 최신 제품이자 전기 I.D 패밀리와 함께 소개되었습니다. 두 프로토타입은 서로 매우 다르지만, Volkswagen의 미래 모델에서 핵심적인 역할을 할 여러 요소를 공유하고 있으며, 이 요소들은 내일 전시장에 등장할 모델에도 적용될 것입니다.

콘셉트카는 현실에 점점 더 가까운 모습을 보여주며, 이 두 모델은 머지않아 우리가 보게 될 것과 매우 충실히 닮아 있습니다. 먼저 Volkswagen Atlas Cross Sport가 있습니다. 이 SUV는 현재의 크로스오버가 의미하는 바에 더 충실한 차체와 디자인을 갖추었으며, 세단 특유의 역동성과 우아함을 지니고 있습니다. 이전에도 말씀드렸듯이, 이 미래형 SUV는 7인승 Atlas에서 직접 파생되어 더 컴팩트한 버전이 될 것입니다.

Volkswagen는 이 모델이 테네시주 채터누가 공장에서 생산될 것이라고 확인했으며, 그곳에서 Passat 및 우리가 이미 알고 있는 Atlas와 공장을 공유할 것입니다. 형인 Atlas와 마찬가지로 Cross Sport 역시 MQB 플랫폼을 사용하며, 이 플랫폼이 이 독일 SUV의 날렵한 실루엣의 기반이 됩니다. 또한 이 차량의 내부에는 두 개의 배터리와 내연기관으로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 자리하고 있습니다.

280 CV와 350 Nm의 토크를 내는 3.6 V6 FSI 엔진과 두 개의 전기 모터의 조합은 총 360 CV의 출력을 제공합니다. 동시에 Atlas Cross Sport는 심장부를 이루는 두 개의 배터리만으로도 주행할 수 있으며, 구체적으로 70킬로미터를 달릴 수 있습니다. 하지만 이것이 뉴욕 모터쇼에서 Volkswagen가 선보인 유일한 신제품은 아니었습니다.

이 독일 브랜드는 훨씬 더 잘 알려진 또 다른 세그먼트인 콘셉트 형태로도 작업했습니다. 픽업트럭입니다. Atlas Tanoak은 여러 면에서 형제 모델인 Amarok을 떠올리게 하지만, 이번에는 미국 시장에 훨씬 더 초점을 맞춘 설계로, 이는 크기, 디자인, 엔진 구성에 반영되어 있습니다. Cross Sport와 마찬가지로 현실에 매우 가까운 디자인을 보여주며, 현재 모델과 매우 유사한 특징들이 적용되어 있습니다.

이 콘셉트카는 더블캡 구조가 특징이며, 이 안에는 최대 다섯 명까지 편안하게 탑승할 수 있습니다. 그 뒤에는 전형적인 픽업트럭답게 적재 공간이 있으며, 길이 1,627 mm, 너비 1,450, 높이 550의 치수를 갖추고 있습니다. 이러한 규격에 맞추기 위해 Volkswagen는 Tanoak의 치수에 걸맞은 엔진을 장착해야 했고, 동시에 미국 고객들의 취향에도 잘 맞도록 해야 했습니다.

이 때문에 Cross Sport에 탑재된 280 CV의 자연흡기 V6 엔진을 그대로 사용하게 되었습니다. 이 엔진은 유럽에서는 아마 보기 힘들 것입니다. 하지만 이번에는 하이브리드 방식을 적용하지 않았으며, 픽업트럭에 생명을 불어넣는 MQB 플랫폼을 구동하는 역할은 내연기관 자체가 맡습니다. 또한 8단 DSG 자동 변속기와 4Motion 사륜구동 시스템의 도움을 받습니다.

Volkswagen는 멈출 생각이 없으며, 이 두 가지 콘셉트카를 만들어 이를 보여주고 있습니다. 두 차량 모두 생산형 모델로 곧 시장에 출시될 예정입니다. 동시에 이 독일 브랜드는 유럽 시장을 위한 다른 계획도 가지고 있는데, 그곳에서도 SUV가 계속 주도권을 쥘 것이며 이 브랜드 라인업의 대부분을 담당하게 될 것입니다.

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