Ampere, de elektrische divisie van Renault, zal nog even moeten wachten voordat het in de schijnwerpers komt te staan

In een onverwachte wending heeft Renault besloten het plan om de divisie voor elektrische auto’s en software naar de beurs te brengen, dat de markt had moeten doen opschudden, van tafel te vegen, Ampere. De reden? Het afgelopen jaar ging het bedrijf zeer goed, waardoor het financiële ruggengraat kreeg om toekomstige ontwikkelingen te stimuleren. Daardoor denkt het merk sneller te kunnen evolueren en flexibeler te kunnen produceren met zijn BEV-modellen, maar let wel: de strategische plannen worden zo min mogelijk aangetast.

Dit alles komt voort uit de ambitie van het team van Renault, dat verschillende doelen in het project heeft vastgesteld. Ten eerste een routekaart die belooft de kosten van elektrische auto’s te verlagen met maar liefst 40%, waardoor de prijzen geleidelijk kunnen dalen. En daarna een technologieplan dat elke gadgetliefhebber zou doen glimlachen, met software- en AI-oplossingen zoals OpenR Link, Reno Avatar en Software-Defined-Vehicle.

Maar dat is nog niet alles: het bedrijf verzekert dat het dit jaar de Scenic, Renault 5, Renault 4, Twingo en nog twee troeven in petto heeft. En het toetje van de taart: Renault Group blijft de goede fee die de ontwikkeling van Ampere financiert tot het “breakeven” in 2025 is bereikt. Alle doelstellingen die tijdens de Ampere Capital Market Day zijn aangekondigd, blijven even vast staan als op de eerste dag. Maak je ook geen zorgen: dit zal Renault Group niet doen veranderen van financiële koers of van zijn kapitaalallocatiestrategie.

Het schaakmat aan de beurs: 10 miljard of liever niet spelen?

Renault, met zijn ruitvormige logo fier opgeheven, streefde naar een waardering van 10 miljard euro voor Ampere. Maar wat is er gebeurd? De inzetten gingen omlaag, en in plaats daarvan kwam de waarde in de buurt van 5 miljard euro. Eind vorig jaar waarschuwden ze al dat de transactie zou worden geannuleerd als de waardering te laag uitviel, en bingo: dat is precies wat er gebeurde.

Sommige analisten wijzen erop dat de groei van de sector in 2024 zal stagneren. Daarom heeft §0*, het Franse merk, de signalen gelezen en besloten de beursgang stop te zetten en de meest conservatieve zet te doen.

Ampere speelt met voordeel, want het heeft een proefkonijn dat het in staat stelt niet dezelfde kaart te spelen, Polestar. De aandelen stagneren al een tijdje en het bedrijf is afhankelijk van Geely en Volvo om zijn toekomst veilig te stellen; recentelijk kondigde het bovendien de schrapping van 450 banen wereldwijd aan. Zal Renault de les leren?

Toekomstige doelen van Ampere

Ampere heeft ambitieuze doelen: het verwacht in 2025 300.000 elektrische auto’s per jaar te verkopen en in 2031 een miljoen. Het elektrische aanbod van Renault in Europa wordt een modeshow met zeven geweldige modellen: Twingo, R5, 4EVer, Mégane, Scénic, een zevenzitting-SUV en een SUV-«coupé». En we mogen de voorstellen van Alpine en Dacia niet vergeten.

Deze tak werkt ook aan ontwikkelingen voor Mitsubishi, Nissan en waarschijnlijk Volkswagen. Hoewel het van het beursschip is gesprongen, blijven de Japanse merken hun vertrouwen in Ampere behouden. En Qualcomm? Dat is nog niet duidelijk, maar alles wijst erop dat de samenwerking doorgaat.

De missie van Ampere is duidelijk: prijsgelijkheid bereiken tussen elektrische en verbrandingsauto’s vóór de concurrenten, door de ontwikkelings- en productiekosten van zijn volgende generatie modellen met ongeveer 40% te verlagen.