Ampere, Renault'in elektrikli bölümü, ışığı görmek için beklemek zorunda kalacak

Beklenmedik bir dönüşle, Renault, Ampere adlı, öne çıkmayı vaat eden elektrikli araba ve yazılım bölümü için borsaya açılma fikrinden vazgeçmeye karar verdi. Nedeni? Şirket geçen yıl çok iyi bir performans sergiledi ve gelecekteki gelişmeleri desteklemek için kendisine mali güç sağladı. Bu sayede marka, BEV modellerinin üretiminde daha fazla gelişebileceğine ve daha fazla çeviklik kazanabileceğine inanıyor; ancak stratejik planlarını mümkün olduğunca az etkileyerek.

Tüm bunlar, Renault ekibinin projesinde belirlediği çeşitli hedeflerden kaynaklanıyor. Öncelikle, elektrikli arabaların maliyetini %40’a kadar düşürmeyi vaat eden bir yol haritası; fiyatlarını kademeli olarak aşağı çekebilmek için. Ve ilerleyen dönemde, OpenR Link, Reno Avatar ve Software-Defined-Vehicle gibi yazılım ve yapay zeka çözümleriyle her geek’i gülümsetecek bir teknoloji planı başlatmak.

Ama hepsi bu kadar değil; şirket bu yıl, Scenic, Renault 5, Renault 4, Twingo ve kollarında saklı iki asla birlikte yeni bir atılım yapacağını açıklıyor. Ve pastanın üzerindeki kiraz: Renault Group, 2025’te “breakeven” noktasına ulaşana kadar Ampere’in gelişimini finanse eden koruyucu melek olmaya devam edecek. Ampere Capital Market Day sırasında açıklanan tüm hedefler ilk günkü kadar kararlı. Ayrıca endişelenmeyin, bu durum Renault Group’un mali yönünü veya sermaye tahsisi stratejisini değiştirmeyecek.

Borsaya karşı şah mat: 10 milyar mı, yoksa oynamamak mı daha iyi?

Renault, tepesindeki eşkenar dörtgen logosuyla, Ampere için 10 milyar avro değerinde bir değerleme hedefliyordu. Peki ne oldu? Bahisler düşüşe geçti ve bunun yerine değerleme 5 milyar avro civarına geriledi. Geçen yılın sonunda, değerleme çok düşük olursa işlemin iptal edileceğini zaten uyarmışlardı ve tahmin edildiği gibi, tam da bu gerçekleşti.

Bazı analistler, sektörün büyümesinin 2024’te durgunlaşacağına işaret ediyor. Bu yüzden Fransız marka Renault, sinyalleri okuyarak borsaya çıkışı durdurmaya ve daha muhafazakâr bir hamle yapmaya karar verdi.

Ampere, bir deney tavşanına sahip olduğu için avantajlı bir konumda; bu sayede aynı kartı oynamamayı tercih etti: Polestar. Hisseleri bir süredir yerinde sayıyor; geleceğini güvence altına almak için Geely ve Volvo’e bağlı ve son zamanlarda dünya çapında 450 iş pozisyonunun kaldırılacağını duyurdu. Renault bu dersi öğrenecek mi?

Ampere’in gelecek hedefleri

Ampere iddialı hedeflere sahip; 2025’e kadar yılda 300.000 elektrikli araba satmayı ve 2031’e kadar bir milyon araca ulaşmayı bekliyor. Renault’in Avrupa’daki elektrikli araç gamı, yedi harika modelle bir moda defilesi kadar etkileyici olacak: Twingo, R5, 4EVer, Mégane, Scénic, yedi koltuklu bir SUV ve bir «coupé» SUV. Ayrıca Alpine ve Dacia önerilerini de unutmayalım.

Bu bölüm ayrıca Mitsubishi, Nissan ve muhtemelen Volkswagen için de geliştirmeler üzerinde çalışacak. Borsaya açılma gemisinden inmiş olsalar da Japon markalar Ampere’e olan bahislerini sürdürecek. Peki ya Qualcomm? Henüz bilinmiyor ama her şey iş birliğinin devam edeceğine işaret ediyor.

Ampere’in misyonu açık: rakiplerinden önce elektrikli ve termal araçların fiyat eşitliğine ulaşmak; bir sonraki nesil modellerinin geliştirme ve üretim maliyetlerini yaklaşık %40 oranında düşürerek.