Ampere, la division electrique de Renault, devra attendre avant de voir le jour

Dans un revirement inattendu, Renault a decide de renoncer a l’idee d’introduire en bourse sa division de voitures electriques et logiciels, qui promettait de se distinguer sur le marche, Ampere. La raison ? L’annee derniere, la societe a tres bien travaille et lui a garanti une solide capacite financiere pour soutenir de futurs developpements. Ainsi, la marque estime pouvoir evoluer davantage et gagner en agilite dans la fabrication de ses modeles BEV, tout en limitant au maximum l’impact sur ses plans strategiques.

Tout cela decoule de l’ambition de l’equipe de Renault, qui a identifie plusieurs objectifs dans son projet. Premierement, une feuille de route qui vise a reduire le cout des voitures electriques jusqu’a 40 %, tout en permettant d’ajuster leurs prix progressivement. Et, plus tard, lancer un plan technologique qui ferait sourire n’importe quel passionne avec des solutions logicielles et d’IA comme OpenR Link, Reno Avatar et Software-Defined-Vehicle.

Mais ce n’est pas tout : la societe affirme qu’elle accueillera cette annee le Scenic, Renault 5, Renault 4, Twingo ainsi que deux autres atouts dans sa manche. Et le clou du spectacle : le groupe Renault continuera d’etre la bonne fee, en finançant le developpement d’Ampere jusqu’a atteindre le “breakeven” en 2025. Tous les objectifs annonces lors du Ampere Capital Market Day restent aussi fermes qu’au premier jour. De plus, ne vous inquietez pas : cela ne modifiera ni la trajectoire financiere du groupe Renault ni sa strategie d’allocation du capital.

Le mat a la bourse : 10 milliards ou mieux ne pas jouer ?

Renault, avec son logo en losange bien en vue, visait une valorisation de 10 milliards d’euros pour Ampere. Mais que s’est-il passe ? Les paris etaient orientes a la baisse et, au lieu de cela, la valorisation frolait les 5 milliards d’euros. Des la fin de l’annee derniere, ils avaient averti que si la valorisation etait trop basse, l’operation serait annulee, et bingo : c’est exactement ce qui s’est produit.

Certains analystes soulignent que la croissance du secteur stagnera en 2024. C’est pourquoi Renault, la marque francaise, en lisant les signaux, a decide de stopper l’introduction en bourse et de jouer la carte la plus prudente.

Ampere joue avec un avantage : il dispose d’un cobaye grace auquel il a choisi de ne pas miser sur la meme carte, Polestar. Ses actions stagnent depuis un certain temps, il depend de Geely et de Volvo pour assurer son avenir, et a annonce recemment la suppression de 450 postes dans le monde. Renault tirera-t-il les lecons de cette situation ?

Objectifs futurs d’Ampere

Ampere a des ambitions elevees : il espere vendre 300 000 voitures electriques par an d’ici 2025 et un million en 2031. La gamme electrique de Renault en Europe sera digne d’un defile de mode avec sept modeles impressionnants : Twingo, R5, 4EVer, Megane, Scenic, un SUV de sept places et un SUV « coupe ». Sans oublier les propositions d’Alpine et de Dacia.

Cette branche travaillera aussi sur des developpements pour Mitsubishi, Nissan et probablement Volkswagen. Bien qu’elle soit sortie du projet d’introduction en bourse, les marques japonaises maintiendront leur engagement envers Ampere. Et Qualcomm ? On ne le sait pas encore, mais tout indique qu’ils continueront a collaborer.

La mission d’Ampere est claire : atteindre la parite de prix entre voitures electriques et thermiques avant ses rivaux, en reduisant d’environ 40 % les couts de developpement et de production de sa prochaine generation de modeles.