Audi Q2, een SUV met eigen stijl, presentatie en proefrit in Bilbao

Diego G. Moreira 21 November 2016 9 min.

Audi Q2, een SUV met eigen stijl, presentatie en proefrit in Bilbao

#Untaggable was het motto van de presentatie en lancering van de Audi Q2, wat letterlijk “niet te labelen” betekent; zo zien de Duitsers hun nieuwe lancering. Om te testen hoe #Untaggable hij werkelijk is, waren we aanwezig bij een originele presentatie in Bilbao en Santander, waar we achter het stuur van de Audi Q2 zijn gekropen, een opvallende SUV die overtuigt zowel qua uitstraling als qua rijgedrag, en die verkrijgbaar is vanaf 25.950 euro voor de 1.0 TFSI en vanaf 27.450 euro voor de TDI 116 CV Design Edition.

Exterieurdesign: zorgvuldig uitgewerkte lijnen die het exterieur een eigen karakter geven

De Audi met de Q2 richt zich op een publiek dat design waardeert en graag verschillende auto’s bestuurt. Tegenwoordig volstaat het niet om gewoon een nieuwe SUV te bouwen en die op de verzadigde markt te brengen; je moet iets anders bieden, en het Duitse merk heeft precies die richting gekozen.

Op het eerste gezicht heeft hij veel elementen die afwijken van de lijn van de overige modellen van het merk met de vier ringen. De exterieurlijnen zijn veelhoekig en het dak geeft een sportief, coupé-achtig karakter, met een C-stijl (achterste) die Audi “blade” heeft gedoopt, die qua tinten speelt en onlosmakelijk deel uitmaakt van het exterieurontwerp.

De voorkant heeft een enorme grille en opnieuw rechte lijnen in het ontwerp, met opvallende koplampen met LED-technologie voor alle verlichtingsfuncties. Aan de achterzijde merk je het SUV-karakter aan de robuuste lijnen en een verhoogde achterkant.

Er zijn twee verschillende exterieurlijnen: Design en Sport. De eerste -Design- heeft meer SUV-stijl, met wielkasten in zwart, offroad-lijsten en een robuustere uitstraling. De tweede –Sport– is sportiever en heeft wielkasten in carrosseriekleur, net als de voor- en achterbumper. Beide afwerkingen kunnen bovendien het S-Line-pakket krijgen. De velgen zijn standaard 18 inch.

Interieurdesign: soberheid met technologie als handelsmerk

De exterieurpersonalisatie vindt ook weerklank in het interieur van de Q2, waar verschillende afwerkingen en kleuren beschikbaar zijn voor de stoelen en de interieurverlichting. Voor het eerst zijn er verlichte lijsten met de optie van verschillende kleuren.

Het interieurdesign lijkt op dat van de Audi A3, met kwaliteitsmaterialen (op een paar details na die eerder bij de Audi A1 horen dan bij een Q2 of A3) en een sober dashboard waarin het MMI-scherm de hoofdrol speelt (samen met de bedieningsknoppen in de middenconsole). De rijpositie is licht verhoogd, met goed zicht. Optioneel is er digitale instrumentatie beschikbaar, die veel informatie geeft en echt praktisch is.

Beschikbare motoren: diesel of benzine tot 190 CV

De Audi Q2 is verkrijgbaar met drie benzinemotoren en drie dieselmotoren, tot 190 pk in beide gevallen. De benzinemotoren beginnen met de kleine 1.0 TFSI met drie cilinders, die 116 CV levert en een maximumkoppel van 200 Nm heeft. De meest evenwichtige motor is de 1.4 TFSI van 150 CV, uitgerust met het cilinderuitschakelsysteem COD “Cylinder on demand”. De topmotor op benzine is de krachtige 2.0 TFSI van 190 CV, een motor die is bijgewerkt voor een lager verbruik en lagere emissies, met een betere respons; standaard gekoppeld aan quattro-vierwielaandrijving.

Het dieselaanbod begint met de 1.6 TDI van 116 CV, die volledig is vernieuwd en een waardige instapoptie in het dieselassortiment is. De andere optie is het bekende 2.0 TDI-blok met 150 CV of 190 CV. In de krachtigste variant van 190 CV wordt hij gekoppeld aan de dubbele koppelingsbak S-Tronic en de vierwielaandrijving quattro. Bij de introductie is alleen beschikbaar de diesel 1.6 TDI van 116 CV en de 2.0 TDI van 190 CV, terwijl er op benzine alleen de 1.4 TFSI van 150 CV is; de overige motoren komen later in het aanbod.

Er is bijzonder veel aandacht besteed aan het dynamische karakter van de Q2, de besturing heeft een uitstekend gevoel (standaard progressief) en het lage gewicht van de auto maakt hem zeer licht en wendbaar (de benzineversie van 115 CV weegt 1.205 kg). De quattro-vierwielaandrijving is beschikbaar in combinatie met de krachtigste motoren en hoewel het geen echte terreinwagen is, is het aandrijfsysteem altijd een pluspunt, zowel op de weg als bij incidentele ongunstige omstandigheden of onverharde wegen waar het nodig kan zijn. Het werkt via een elektronisch geregelde hydraulische meerplaatskoppeling; onder normale omstandigheden gaat het koppel vrijwel volledig naar de voorwielen, en wordt het snel en automatisch naar de achterwielen gestuurd wanneer dat nodig is.

Achter het stuur van de Audi Q2 1.6 TDI 116 CV en 1.4 TFSI 150 CV

Op de eerste dag van de presentatie kon ik de Audi Q2 1.6 TDI met 116 CV uitproberen. Het gaat om de instapdieselmotor, maar dankzij het lage gewicht van de Q2 is het een voldoende krachtige motor om van de weg te genieten. Sterker nog, in de eerste kilometers merk je dat het merk met de vier ringen de rijbeleving heeft willen benadrukken en een auto heeft gemaakt met een goed stuurgevoel; de besturing is nogal communicatief en direct, en de Q2 is wendbaar en reageert uitstekend wanneer je een lastige weg op moet. De route van de presentatie omvatte een nogal kronkelige weg, en daar kon ik zien dat hij, naast wendbaar, ook een auto is met nobele reacties.

Optioneel is er de Audi Drive Select beschikbaar, waarmee we tussen de verschillende rijmodi kunnen schakelen; de ophanging kan zelfs worden uitgerust met dempingsregeling, wat het gedrag van de Audi Q2 volledig verandert afhankelijk van de gekozen modus. Op de tweede dag konden we de benzinemotor 1.4 TFSI van 150 CV testen, ongetwijfeld de meest evenwichtige motor in het benzineassortiment: er ontbreekt geen paardenkracht en de respons is sportief, met krachtige acceleratie. De ophanging is eerder strak, maar niet oncomfortabel, en het is duidelijk dat hij niet het typische zachte karakter van een SUV heeft, maar inzet op dynamiek.

Wat betreft het verlaten van het asfalt: het zal waarschijnlijk niet de doorslaggevende eigenschap zijn voor toekomstige kopers, maar zijn bodemvrijheid van 15 cm maakt het mogelijk om zonder problemen over onverharde paden te rijden. Eerlijk gezegd beschouw ik de vierwielaandrijving eerder als een pluspunt voor het rijgedrag (in sneeuwgebieden of voor een nog preciezere respons op de weg) dan als ondersteuning voor offroad-gebruik.

Samengevat heeft me de Q2 tijdens de twee dagen achter het stuur verrast door zijn wendbaarheid, door de inzet op dynamiek achter het stuur en door een motorengamma dat de Audi Q2 moeiteloos voortstuwt. Zoals altijd blijft de S-Tronic-bak een referentie qua snelheid en comfort. Onze testauto had het assistentiepakket aan boord, een reeks veiligheidssystemen waaronder adaptieve cruisecontrol (ACC) met Stop & Go-functie, Audi Pre-sense, Audi lane assist, het verkeersbordherkenningssysteem, Audi parking system plus en automatisch grootlicht.

Prijzen en uitrusting van de Audi Q2

De prijs begint bij 25.950 euro voor de 1.0 TFSI van 116 CV. Momenteel wordt hij echter verkocht met de diesel 1.6 TDI van 116 CV, de benzine 1.4 TFSI van 150 CV en de diesel 2.0 TDI van 190 CV, en twee uitrustingslijnen: design edition en sport edition, plus een speciale versie genaamd #untaggable edition. Hoewel design en dynamiek twee sterke punten van de Q2 zijn, zijn de prijzen naar mijn mening wat hoog, maar ze maken deel uit van de exclusiviteit die de Audi Q2 vertegenwoordigt.

De Design Edition-lijn begint bij 27.450 euro voor de TDI 116 CV, met het meest offroad-achtige uiterlijk en de volgende uitrusting:

Radio MMI Plus
Monochroom boordinformatiesysteem 3,5″
Sportief leren driespaaks multifunctioneel stuur
Grillelijst Audi singleframe in mat chroom
Luchtinlaatroosters met zilveren omranding
Onderste deel voorbumper in Manhattan grijs met zilveren Selenit-beschermer
Achterdiffuser in Manhattan grijs met zilveren Selenit-diffuser
Wielkasten en dorpels in contrasterende Manhattan grijze lak
Blade (C-stijl) in Manhattan grijs
Raamafwerking in antracietzwart
Verchroomde uitlaatpijp
Stoffen bekleding Aspecto
Interieurlijsten in wit of oranje
18″ Audi Sport-lichtmetalen velgen in 5-spaaks offroad-ontwerp (215/50 R18)
Connectivity-pakket
Airconditioning
Anti-verblindbinnenspiegel met licht- en regensensor

De volgende lijn is de Sport Edition, sportiever, met de basisuitrusting van de design-lijn maar met elementen in carrosseriekleur in plaats van contrast, zoals de diffuser of de wielkasten, evenals een andere interieurafwerking en andere 18-inch velgen. Met de dieselmotor TDI 116 CV begint hij bij 27.850 euro met deze afwerking.

Tot slot is er de speciale #Untaggable Edition, de topversie die alles heeft, en bovendien een zeer opvallend design. De uitrusting neemt de elementen van de Design-afwerking over, plus enkele extra elementen: