Audi viert 75 jaar sinds zijn eerste crashtest

Audi viert vandaag het 75-jarig bestaan van zijn eerste crashtest, die op 24 december 1938 in Potsdam werd uitgevoerd. Bij die gelegenheid gebruikte het toen nog jonge merk met de ringen een DKW F7 die via een helling werd omgekeerd nadat de auto van een heuvel was losgelaten. Het doel was aan te tonen dat zowel de motor als de carrosserie van de auto veilig waren, en dat bleek ook zo te zijn, want het kleine model kwam uit de test met weinig carrosseriesschade en met de motor nog altijd lopend.

Deze test van 75 jaar geleden markeerde het begin van het onderzoek naar de veiligheid van de volgende generaties auto’s van Audi en andere merken. Zo kregen de daaropvolgende modellen de reputatie de veiligste van Europa te zijn. In 1958 kon een NSU Prinz al een deel van de energie van een frontale botsing absorberen.

De ontwikkeling van betere chassis en carrosserieën die hun inzittenden konden beschermen, zette zich in de volgende jaren voort. Toen de Audi 100 werd gelanceerd, gebruikte het merk al crashtestpoppen, die de verwondingen simuleerden die een ongeval bij een menselijk lichaam zou veroorzaken. In 1970 werd in Ingolstadt het eerste crashtestlaboratorium geopend.

In 1986 presenteerde het Duitse merk een systeem dat de stuurkolom wegduwt en de voorste veiligheidsgordels aanspant bij een ongeval, genaamd Procon-ten. Met dit systeem werd de kracht van de motor zelf benut wanneer die door de botsing werd verplaatst, ondersteund door een systeem van staalkabels en katrollen.

Audi was niet de eerste fabrikant die crashtests begon te onderzoeken en er een speciale afdeling voor opende. In 1934 voerde GM zijn eerste crashtest uit, die waarschijnlijk de eerste botsproef ter wereld was.

Bron | Audi