DE 2010: Mercedes-Benz Biome Concept

Misschien is een van de meest aantrekkelijke zones op de show in Los Angeles wel het gedeelte waar de fabrikanten strijden om het beste conceptuele ontwerp, onder een thema dat elk jaar verandert. Dit jaar moeten alle ontwerpen bijvoorbeeld vier zitplaatsen hebben en minder dan 454 kg wegen.

Blijkbaar was het niet nodig om een prototype op ware grootte te bouwen, maar bij Daimler hadden ze hun ingenieurs blijkbaar niet druk genoeg, want ze hebben besloten maar liefst drie concepten te presenteren, elk ontwikkeld in een ander R&D-centrum, zodat men kan zien waartoe ze in staat zijn.

Een van de exemplaren die je zeker zal hebben geïmponeerd, de foto staat bovenaan dit bericht, is het werk van het team in Carlsbad, Californië, en heet Biome Concept. Een van de bijzonderheden is misschien wel dat het het enige is dat op ware schaal 1:1 is gebouwd. Volgens de ontwikkelaars zou dit model, let op de techniek, groeien uit een genetisch gemodificeerd zaadje, zodat de uitrusting wordt ontwikkeld die de klant wenst.

Een ander zaadje zou op zijn beurt de carrosserie van het voertuig vormgeven en de energie van de zon kunnen vasthouden in een denkbeeldige vloeistof die de brandstof zou vervangen. Zoals je ziet, alles heel “groen”, zelfs zozeer dat je het aan het einde van de levensduur gewoon in de hakselaar hoeft te stoppen om natuurlijke meststof te verkrijgen. Niet slecht.

Op een ander vlak hebben we de Smart 454 by Weight Wach Technologies, een voertuig dat je midden in het bericht kunt zien en dat in Duitsland is ontworpen. Het is gemaakt met recyclebare kunststof- en stoffen panelen, die de gebruiker zelf kan configureren op een structuur van koolstofvezel, een materiaal dat ook in de banden zou worden gebruikt. Voor de aandrijving zouden twee elektromotoren van elk 15 kW worden gebruikt, gevoed door lithium-ionbatterijen.

Tot slot kun je in de fotogalerij de Maybach eRikscha zien, een voertuig met vier zitplaatsen en twee wielen dat in een cocon zou groeien. Het bijzondere is dat de voortbeweging elektrisch zou zijn, maar dat de gebruikers, als ze dat willen, het ook kunnen voortbewegen door met de pedalen in het interieur mee te trappen.

Zonder verder woorden laat ik jullie met de fotogalerij, want met wat ik hier beschreven heb, denk ik niet dat mijn mening nog nodig is.

Via | autoblog