De BMW i4 zal een concurrerende actieradius hebben om te kunnen wedijveren met de Tesla Model S

Het is nu officieel: de BMW i4 krijgt een actieradius die hoger ligt dan aanvankelijk werd gedacht

De geruchten wezen erop dat de BMW i4 een actieradius van meer dan 400 km zou hebben. Beetje bij beetje wezen de informatie en de aanwijzingen van het merk echter op een nog hogere waarde, waardoor de uitdaging was om met de energie in de accu van de nieuwe sedan van BMW een afstand van 300 mijl te bieden.

Accu met groot bereik

Vandaag heeft het Duitse merk eindelijk officieel bekendgemaakt dat zijn gloednieuwe sedan meer dan 500 km actieradius zal bieden, en zelfs rond de 600 km zal liggen. Dankzij de technologische vooruitgang kan de BMW i4 bovendien zijn accu in ongeveer 35 minuten tot 80 procent opladen. Als het nodig is, kan er zelfs in slechts 6 minuten genoeg worden bijgeladen voor een actieradius van 100 km terwijl hij aan het laadpunt is aangesloten.

Dit is allemaal te danken aan een ontwerp rond een elektrisch systeem, waarbij alle elementen deel uitmaken van een geheel en elk onderdeel een essentieel onderdeel vormt van het totaalplaatje.

Zo is bijvoorbeeld de software die de krachtige aandrijving regelt, net als het ontwerp van de accu, ontwikkeld, geëvalueerd en gerealiseerd met als doel de maximale prestaties te leveren, met een zo hoog mogelijke efficiëntie.

Krachtig en elektrisch

Over de elektromotor van deze auto stelt de fabrikant dat het blok waarover de BMW i4 zal beschikken een vermogen zal hebben dat gelijkwaardig is aan dat van de brute auto’s die de productielijn van de M-afdeling verlaten, de V8’s van 390 kW, oftewel 530 CV.

Als we het bovendien over het vermogen en de actieradius van de toekomstige sedan hebben, mogen we niet vergeten dat de auto die vanaf de BMW i4 wordt geproduceerd, die momenteel in de testfase verkeert, zich als conceptuele randvoorwaarde heeft gesteld om een perfecte combinatie van prestaties en dynamiek te bieden, zonder ook maar iets in te leveren op het comfort waar de sedans van BMW om bekendstaan.

En dit gedrag op het asfalt komt niet alleen voort uit de architectuur die de nieuwe auto’s van BMW een sportief en comfortabel chassis geeft, maar ook uit de architectuur en de opstelling van de cellen waaruit de hoogspanningsaccu van de BMW i4 bestaat.

Een accu met een geringe hoogte verlaagt het zwaartepunt, een kenmerk dat veel elektrische en hybride auto’s delen, want doordat het gewicht van de accu dicht bij de grond komt te liggen, wordt de stabiliteit tijdens het rijden verbeterd, wat de grip in bochten vergroot en zorgt voor een betere wegligging bij versnellingen en bij snelle richtingswisselingen.

Nog in de testfase

Met dit alles zal de toekomstige BMW i4 al in 2020 worden gepresenteerd, het jaar waarin we de definitieve versie van dit voertuig zullen zien, dat vanaf 2021 te koop zal zijn.

Pas dan zullen we weten of de actieradius van de BMW i4, zoals bij andere voertuigen, verschillende bereikniveaus biedt, of dat er één enkele standaard wordt vastgesteld die deze sedan in elk geval tot een van de auto’s met het grootste kilometerbereik op één lading zal maken.

Technische fiche van deze auto

HatchbackBMW i43 versies · vanaf 58.650 €