De Bugatti Galibier, Lamborghini Urus en Bentley EXP 9 F zouden door Volkswagen kunnen worden stopgezet

De Europese crisis houdt geen rekening met grenzen of namen, hoe machtig de Volkswagen Group op dit moment ook is. Hoewel Volkswagen zeven merken onder zijn hoede heeft en elk daarvan over autonomie beschikt, worden de eindbeslissingen genomen aan de overlegtafel van de aandeelhouders.

Bepaalde modellen van de groep lopen het risico tijdelijk te worden stopgezet, als de aandeelhoudersvergadering van het merk volgende maand november daartoe besluit. De meest bedreigde modellen zijn de Bugatti Galibier, Lamborghini Urus en Bentley EXP 9 F, luxemodellen die geen plaats zouden hebben in het nieuwe beleid van Volkswagen.

De nieuwe richtlijnen op directieniveau van het Duitse concern geven aan dat er de komende maanden meer moet worden verkocht en daar meer geld mee moet worden verdiend, in plaats van ontwikkelingskosten te maken voor modellen die nauwelijks winst zullen opleveren. Daarom hebben enkele Duitse analisten aangekondigd dat zij over precieze gegevens beschikken waaruit blijkt dat de drie bovengenoemde modellen niet door de directie zouden worden goedgekeurd tijdens haar vergadering van 23 november.

Wat de Bugatti Galibier betreft, heeft een bron binnen het merk als vaststaand feit meegedeeld dat de vierdeurs wordt uitgesteld tot 2015 of 2016, afhankelijk van wat de top van de Volkswagen Group besluit.

Zowel de SUV van Lamborghini als die van Bentley waren bedoeld als antwoord op de Porsche Cayenne, waarmee Porsche dit segment domineert. Men dacht dat China een goede klant voor deze voertuigen zou zijn, maar het lijkt erop dat de verkoopverwachtingen het van de werkelijkheid hebben gewonnen.

Ook andere merken hebben zich in dit segment gewaagd met modellen die strijden om een kleine markt, tegen buitensporige prijzen. Maserati is begonnen met de Kubang (omgedoopt tot Levante), Range Rover met een ander vergelijkbaar model dat naar verluidt in 2014 gereed zal zijn, en dan is er nog de Ferrari FF. Het is zeker dat als ze in Azië dit soort voertuigen niet kopen, het onwaarschijnlijk is dat ze in grote aantallen zullen rondrijden in het zwaar getroffen Europa.

Via | Automotive News