Der Bugatti Galibier, Lamborghini Urus und der Bentley EXP 9 F könnten von Volkswagen ausgesetzt werden

Die europäische Krise macht vor Grenzen und Namen nicht halt, so mächtig die Gruppe Volkswagen derzeit auch sein mag. Obwohl Volkswagen sieben Marken unter seinem Dach kontrolliert und jede von ihnen über eine gewisse Autonomie verfügt, werden die endgültigen Entscheidungen am Verhandlungstisch der Aktionäre getroffen.

Bestimmte Modelle der Gruppe laufen Gefahr, für eine Zeit ausgesetzt zu werden, falls die Aktionäre der Marke auf ihrer Sitzung im kommenden November dies so beschließen. Tatsächlich sind der Bugatti Galibier, Lamborghini Urus und der Bentley EXP 9 F am stärksten gefährdet, Luxusmodelle, die in der neuen Politik von Volkswagen keinen Platz hätten.

Die neuen Vorgaben der Führungsebene des deutschen Konzerns besagen, dass in den kommenden Monaten mehr verkauft und damit mehr Geld verdient werden muss, anstatt Entwicklungskosten für Modelle anzufallen, die kaum Gewinne bringen werden. Deshalb haben einige deutsche Analysten angekündigt, dass sie genaue Informationen besitzen, wonach die drei genannten Modelle bei der Sitzung des Vorstands am 23. November nicht genehmigt werden.

Beim Bugatti Galibier hat eine Quelle der Marke bestätigt, dass die viertürige Limousine bis 2015 oder 2016 verschoben wird, je nachdem, was die Konzernspitze der Gruppe Volkswagen entscheidet.

Sowohl der SUV von Lamborghini als auch der von Bentley waren die Antwort auf den Porsche Cayenne, mit dem Porsche dieses Segment dominiert. Man glaubte, China würde ein guter Kunde für diese Fahrzeuge sein, doch es scheint, dass die Verkaufsprognosen der Realität vorausgeeilt sind.

Auch andere Marken haben sich in diesem Segment mit Modellen engagiert, die um einen kleinen Markt konkurrieren, zu überzogenen Preisen. Maserati hat mit dem Kubang (später in Levante umbenannt) begonnen, Range Rover mit einem ähnlichen Modell, das angeblich 2014 fertig sein wird, oder der Ferrari FF. Tatsache ist, dass es unwahrscheinlich ist, dass diese Art von Fahrzeugen in nennenswerter Stückzahl auf dem gebeutelten europäischen Markt unterwegs sein wird, wenn sie in Asien nicht gekauft werden.

Via | Automotive News