De DGT geeft tips over hoe je je banden goed kunt onderhouden

Wielen vormen de schakel tussen de auto en de bestuurder. Dit keer geeft de DGT tips over het onderhoud van de banden

Voor Top10Motor.com is veilig rijden een hoofdprioriteit, en we beschouwen de wielen als een sleutelfactor voor de veiligheid van jezelf en anderen onderweg. Daarom hebben we je op het gebied van wielen al verschillende artikelen aangeboden over dit onderwerp, waaronder onze tips om de banden in goede staat te houden.

Ook de Spaanse verkeersautoriteit DGT doet via haar magazine suggesties over dit onderwerp en geeft tips om de wielen in goede staat te houden.

https://youtu.be/WvQoKCQF700

De keuze van de juiste banden

Hoe vanzelfsprekend ook, een van de sleutels tot goed wielonderhoud is het correct kiezen van de optimale band voor elk voertuig.

Afhankelijk van de prestaties en de constructiekenmerken van de auto zelf, het oppervlak waarop er gereden wordt, het materiaal waaruit de band is gemaakt en zelfs de kwaliteit van goedkope banden tegenover premiumbanden, het gangbare weer waaraan ze worden blootgesteld, de rijstijl van de gebruiker, enzovoort, is het meer dan aan te raden om de auto en het type of de modellen van de optimale banden vooraf goed te kennen, en het bandenlabel te lezen. Twijfel je, dan kun je het beste het advies vragen aan de specialisten in de werkplaats.

De juiste velgen voor elke auto

Als we het hebben over tips om de banden in goede staat te houden en over het kiezen van het juiste rubber, dan kan de velg niet worden genegeerd.

Dat onderdeel dat soms alleen als esthetisch accessoire wordt beschouwd, terwijl het doorslaggevend is voor het gedrag van de auto, is het sleutelelement in het samenspel met de band.

Daarom is het noodzakelijk om zowel “de cirkel als de omtrek” goed te kiezen, dat wil zeggen zowel de band als de velg.

Een velg die past bij de kenmerken van de auto kan, onder dezelfde uitgangspunten als bij het kiezen van de band, een optimaal onderhoud van de banden bevorderen, of juist een voortijdige slijtage veroorzaken, met als gevolg een verslechtering die niet alleen tot vroegtijdige vervanging van de wielen leidt, maar ook het risico voor de verkeersveiligheid vergroot.

De zorg voor de wielen, meer dan alleen de esthetiek

De velgen van een auto dragen zeker bij aan de uitstraling, maar naast de visuele schade kunnen stoten op de banden of de velgen schade aan hun structuur veroorzaken, en daarmee gebreken die storingen of ongevallen kunnen opleveren als gevolg van een slechte staat.

Na zware klappen door het raken van putten in het asfalt, stoten tegen stoepranden of stevige schuurpartijen, is een visuele controle noodzakelijk, of in ieder geval een bezoek aan een gespecialiseerde bandenwerkplaats.

Zachte acceleratie en remmen

We hebben al aangegeven dat de wielen, afhankelijk van de rijstijl, sneller kunnen slijten. Daarom adviseert de DGT om soepel en geleidelijk te accelereren en te remmen.

Plotselinge acceleraties of harde remmanoeuvres veroorzaken een extremere slijtage van de oppervlaktematerialen en daarmee een verkorting van de levensduur van een wiel.

Lage snelheid zorgt voor betere zorg van de wielen

Ook volgens de tips van de DGT om de banden in goede staat te houden, veroorzaakt rijden met een gematigde snelheid minder slijtage dan rijden met hoge snelheden. Dat komt onder meer omdat, net als bij de bandenspanning, de banden bij hogere snelheid warmer worden en daardoor sneller slijten.

De ideale lijn is een traject zonder steunpunten in de bocht

Zoek ook naar een soepele lijn die de bochten niet forceert, met overleg en lichtheid. Door niet te forceren en de grens van de grip van de band niet op te zoeken, blijven de wielen langer in goede staat.

De juiste bandenspanning

Ook het rijden met een verkeerde spanning zorgt voor problemen. Het is essentieel om de bandenspanning regelmatig te controleren. Elke 1.000 kilometer of eens per maand voorkomt niet alleen een hoger brandstofverbruik door het rijden op lucht te weinig of een overmatige slijtage door een spanning die te laag of te hoog is, maar ook de opwarming van het rubber en het daarmee samenhangende risico op een klapband.

Een van de voordelen van het vullen van banden met stikstof is de stabiliteit van stikstof in vergelijking met het opblazen met lucht.

Banden opblazen afhankelijk van de belasting

Banden worden onder meer vervaardigd met specifieke marges voor hun belasting. Daarom is een ander advies van de DGT om de banden goed te onderhouden het aanpassen van de bandenspanning aan de belasting.

Afhankelijk van het gewicht dat in het voertuig wordt vervoerd is het raadzaam om de vulspanning van de banden aan te passen en deze te handhaven binnen de maxima of minima die de bandenfabrikant in de technische specificaties vermeldt.

De profieldiepte altijd boven 1,6 mm

Naast het feit dat het illegaal is om met wielen in slechte staat te rijden en dit een reden is waarom de APK ongunstig kan uitvallen, brengt het rijden met banden waarvan het profiel onder de toegestane grens van 1,6 millimeter ligt, een latent probleem met zich mee. In een kritieke situatie is het meer dan waarschijnlijk dat de auto onstabiel wordt en het gevaar niet meer kan corrigeren of vermijden.

En als het zover is dat je nieuwe banden moet kopen voor slechts één as, dan blijft altijd de keuze over waar je de nieuwe wielen plaatst.