A DGT dá-nos conselhos sobre como cuidar os nossos pneus

As rodas são o intermediário entre o carro e o seu condutor. Nesta ocasião, é a DGT que apresenta os seus conselhos para cuidar dos pneus

Para a Top10Motor.com, a segurança ao volante é uma máxima e entendemos que as rodas são um fator-chave para promover a segurança própria e alheia ao conduzir. Por isso, no que diz respeito às rodas, oferecemos-te diferentes artigos sobre este tema, incluindo os nossos conselhos para manter os pneus em bom estado.

E também, a partir da revista da Direção-Geral de Trânsito, apresentam-se sugestões sobre o tema, dando conselhos para manter as rodas em bom estado.

https://youtu.be/WvQoKCQF700

A escolha dos pneus adequados

Por mais óbvio que pareça, uma das chaves para cuidar das rodas é saber escolher corretamente o pneu ideal para cada veículo.

Pelas prestações do próprio automóvel e pelas suas características arquitetónicas, pela superfície onde será utilizado, pelo material de fabrico e até pela qualidade das rodas baratas face às premium, pelo clima habitual a que estará exposto, pelo estilo de condução do utilizador, etc., é mais do que recomendável conhecer previamente o carro e o tipo ou modelos de rodas ideais, bem como ler a etiqueta do pneu e, caso não tenha certeza, deixar-se aconselhar pelos especialistas das oficinas.

As jantes corretas para cada carro

Se falamos de conselhos para manter os pneus em bom estado e de saber escolher a borracha certa, é impossível não ter em conta a jante.

Esta peça, que por vezes é considerada apenas um acessório estético e que é determinante para o comportamento do carro, é o elemento-chave na sua combinação com o pneu.

Por isso, é obrigatório saber escolher tanto “o círculo como a circunferência”, tanto o pneu como a jante.

Uma jante adequada às características do carro, seguindo os mesmos critérios que na escolha do pneu, pode favorecer uma manutenção ótima das borrachas ou um desgaste prematuro e, consequentemente, uma deterioração que não só provoque a troca prematura das rodas, como também aumente o risco para a segurança rodoviária.

O cuidado das rodas para além da estética

As jantes de um carro são elementos que proporcionam uma melhoria estética, isso é indiscutível, mas, para além do dano visual, os golpes nos pneus ou nas jantes podem causar danos na sua estrutura e, consequentemente, defeitos que provoquem avarias ou acidentes decorrentes de um mau estado.

Após pancadas fortes provocadas por impacto em buracos no asfalto, choques contra passeios ou raspões contundentes, é necessário fazer uma revisão visual ou, em todo o caso, recorrer a uma oficina especializada em rodas.

As acelerações e travagens suaves

Indicámos que, consoante o estilo de condução, as rodas podem desgastar-se mais depressa; por isso, a DGT recomenda acelerar e travar de forma suave e progressiva.

As acelerações ou travagens bruscas provocam um desgaste mais extremo dos materiais superficiais e, por conseguinte, uma redução do tempo e da distância de vida útil de uma roda.

Uma velocidade baixa favorece um melhor cuidado das rodas

Igualmente, segundo os conselhos da DGT para manter os pneus em bom estado, circular a uma velocidade moderada provoca um menor desgaste do que fazê-lo a altas velocidades, entre outros motivos porque, tal como acontece com as pressões, quando o carro se desloca a maior velocidade, os pneus atingem uma temperatura mais elevada e isso implica um maior desgaste.

A trajetória ideal é um percurso sem apoios em curva

Também é importante procurar e realizar uma trajetória suave, sem forçar os apoios em curva, com planeamento e leveza. Não forçar nem chegar ao limite de aderência do pneu ajudará a prolongar e manter o bom estado das rodas.

A pressão adequada das rodas

Assim como o provoca circular com pressões incorretas. É imprescindível controlar e medir a pressão das rodas de forma regular. A cada 1.000 km ou uma vez por mês, evitará não só um maior consumo de combustível por circular com as rodas vazias, ou um desgaste excessivo por uma pressão tanto abaixo como acima do recomendado, como também evitará o aquecimento da borracha e o risco de rebentamento que isso implica.

Uma das vantagens pelas quais se opta pelo enchimento dos pneus com azoto é a estabilidade do próprio azoto em comparação com o enchimento com ar.

Encher os pneus consoante a carga

Os pneus são fabricados, entre outros aspetos, com tolerâncias específicas na sua carga. Por isso, outro dos conselhos da DGT para manter os pneus é ajustar a pressão das rodas consoante a carga.

Em função do peso transportado no veículo, é conveniente ajustar a pressão de enchimento das rodas e mantê-la nos valores máximos ou mínimos indicados pelo fabricante dos pneus nas especificações técnicas.

A profundidade do piso sempre acima de 1,6 mm

Além de ser ilegal circular com rodas em mau estado, o que é motivo para que a inspeção técnica seja desfavorável, o risco de circular com rodas cujo piso esteja abaixo do limite permitido, de 1,6 milímetros, significa conduzir um carro com um problema latente e que, em caso de uma situação comprometida, é muito provável que o automóvel se torne instável e incapaz de corrigir e evitar o perigo.

E, se chegado o momento for necessário comprar pneus novos apenas para um eixo, fica sempre a opção de decidir onde colocar os pneus novos.