De nieuwe 812 GTS van Ferrari is de spider-versie van de V12-berlinetta's van Ferrari

De cabriolet-variant van de Ferrari 812 Superfast is eindelijk gepresenteerd

De nieuwe Ferrari 812 GTS heeft alles: vermogen, présence en schoonheid. De variant met afneembaar dak van de gloednieuwe tweezitter-V12 is nu werkelijkheid.

Uitgaande van het model met vast dak, opent de versie met intrekbaar hardtop de mogelijkheid om te reizen, met de hemel als grens zodra de manoeuvre is uitgevoerd, die slechts 14 seconden duurt en die kan worden uitgevoerd tot 45 km/h.

De gebeeldhouwde vorm en hellingshoek van de zijkanten zorgen voor een dynamisch en elegant beeld dat uitnodigt om een achterzijde te bewonderen die maximale aantrekkingskracht uitstraalt.

Met twee dubbele koplampen, geplaatst boven twee dubbele uitlaatpijpen, zorgt de samenkomst van lijnen rond het legendarische opgerichte sfinx-paard ervoor dat het briljant en imposant schittert, bijna even majestueus als de onderste diffuser.

De carrosseriepanelen zijn zo ontworpen dat de lucht die langs deze nieuwe 812 GTS stroomt een bondgenoot is en geen vijand, aangezien de interactie met de luchtstroom zorgt voor downforce en een aerodynamisch effect dat, met de pontons achter de beide assen, gasgeven mogelijk maakt ten gunste van deze prachtige sportwagen.

https://youtu.be/VzNp1yoysCQ

Schoonheid en hoge prestaties, hand in hand

En wat de uitstraling en het chassis van deze pas gepresenteerde 812 GTS betreft, laat de techniek geen twijfel bestaan: hoge prestaties en schoonheid sluiten elkaar niet uit; hoge prestaties gaan juist samen in het geheel en in de geest van deze auto.

Het hart dat de inzittenden, en zelfs de voorbijgangers die deze auto tegenkomen, doet kloppen, is een twaalfcilinder-V-motor, met een hoek van 65 graden, een cilinderinhoud van 6.496 kubieke centimeter en een vermogen van 800 CV bij 8.500 toeren en 718 Nm koppel wanneer het blok 7.000 omwentelingen per minuut draait, en die 80 procent van het koppel beschikbaar heeft vanaf 3.500 toeren.

Dit betekent dat hij 123 CV per liter levert om een auto aan te drijven die op de weegschaal 1.600 kg weegt in lege toestand, wat een toename van 75 kg betekent ten opzichte van de berlinetta, met een gewichtsverdeling van 47-53 procent over de voor- en achteras, respectievelijk.

De acceleratie van stilstand tot 100 kilometer per uur duurt minder dan 3 seconden, bijna gelijk aan die van de Ferrari 812 Superfast, en tot 200 in 8,3 seconden, met een topsnelheid van 340 km/h, dezelfde als die van de V12-berlinetta.

https://youtu.be/uW2rkEcW4yc

Om de efficiëntie van de Ferrari 812 GTS optimaal te maken, beschikt hij over hoogwaardige rijhulpsystemen, zoals Ferrari Power Oversteer, dat indien nodig ingrijpt bij overstuur in een bocht, of Ferrari Peak Performance, dat de bestuurder waarschuwt dat de auto de grens van de tractie nadert, en andere oplossingen die aanwezig zijn in modellen zo opwindend als de Ferrari F12tdf, zoals het Virtual Short Wheelbase 2.0-systeem dat de achterwielen licht laat sturen afhankelijk van de baan, de voorwielen, de snelheid van de auto, de stand van de stuurinrichting en de hoek.

De opbouw als cabrio of spider van de 812 GTS vereist een eigen afstelling van de vering en daarom reageren de schokdempers, van het magnetorheologische type, dat wil zeggen opgebouwd uit materialen die op magnetische activiteit reageren, en zorgen zij voor een reactie die volgens de fabrikant vergelijkbaar is met het gedrag van de 812 Superfast.

Een auto die in 2020 op de markt komt en die de metgezel wordt van de nieuwe Ferrari F8 Tributo spider op de Autosalon van Frankfurt, maar waarvan de prijs van de 812 GTS nog niet is aangekondigd.