De nieuwe wijzigingen voor het behalen van het rijbewijs die vanaf 15 september ingaan

Je herinnert je waarschijnlijk dat we een paar maanden geleden hadden over de wijzigingen die eraan zouden komen voor het examen voor het rijbewijs, iets wat de theoretische en praktische examens ingewikkelder en vooral duurder zou maken. Deze wijzigingen zouden op 1 juli ingaan, maar de uitschrijving van verkiezingen en de moeilijke politieke situatie, waardoor er nog steeds geen regering is die deze maatregelen goedkeurt, heeft dit project stilgelegd en in de wacht gezet.

Maar vanaf 15 september zal een aantal van deze wijzigingen voor het behalen van het rijbewijs toegepast worden. Dus hoewel niet alle wijzigingen in deze update zijn opgenomen, zijn er wel wijzigingen die vermeld moeten worden. Misschien wel het interessantste voor de cursisten van de rijscholen is de invoering van rijhulpsystemen, de zogenoemde ADAS, die door toekomstige bestuurders zonder beperkingen gebruikt kunnen worden.

Er zijn maximaal acht rijhulpsystemen toegestaan, die gebruikt kunnen worden om de rijervaring tijdens het examen te verbeteren en die het gedrag van de examenkandidaat tijdens het praktijkexamen moeten verbeteren. Deze acht systemen, waarmee volgens de Revista Autoescuela de auto waarmee de toekomstige bestuurder examen aflegt uitgerust kan zijn, kunnen vanaf 15 september gebruikt worden.

• Achteruitrijcamera en 360º of parkeersensoren.
• Hellingshulpsysteem of hellingstartassistent.
• Automatische activering van de verlichting en de ruitenwissers, hoewel de leerling ze handmatig moet kunnen inschakelen.
• Noodremsysteem (AEB).
• Waarschuwing voor kruisverkeer (RCTA), die met geluidssignalen waarschuwt wanneer er een botsingsrisico bestaat en zelfstandig remt als de bestuurder niet reageert.
• Vermoeidheidsdetectiesysteem.
• Waarschuwing voor noodremmen (EDB).
• Start-Stop-systeem, dat de motor uitschakelt wanneer het detecteert dat de auto stilstaat

De wijzigingen die nog moeten komen

Onder de wijzigingen die vanaf 1 juli van kracht zouden worden en die nog op zich laten wachten, is de verplichting om minstens acht uur fysiek op de rijschool aanwezig te zijn. Deze acht uur worden gebruikt voor onderwerpen als rijden onder invloed van alcohol en drugs, de meest kwetsbare groepen in het verkeer en stadsstraten, risicofactoren zoals snelheid, veiligheidssystemen en verkeersregels.

Bovendien moet men, om punten van het rijbewijs terug te krijgen na het begaan van meerdere verkeersovertredingen, een cursus bewustwording en verkeerseducatie volgen. Daarna moet de bestuurder een examen afleggen, waarvoor drie examenpogingen zijn. Als hij bij de eerste poging onvoldoende scoort, heeft hij zes maanden de tijd om zich voor de tweede poging aan te melden, na het volgen van een nieuwe cursus van vier uur. Als hij bij de derde poging nog steeds niet slaagt, moet hij het hele proces opnieuw beginnen.

De termijnen om aan de opeenvolgende examenpogingen deel te nemen, verschillen, en tussen de tweede en derde poging van het theorie-examen bedraagt de termijn voor nieuwe bestuurders 12 kalenderdagen, en vanaf de derde poging mag men pas opnieuw examen doen als er 18 dagen zijn verstreken sinds het laatste examen. Bij het praktijkexamen wordt deze termijn 15 dagen tussen de eerste en tweede poging. Tussen de tweede en derde poging moet men 30 kalenderdagen wachten, en daarna bedraagt de wachttijd tussen pogingen 20 dagen. Om zich voor de volgende poging aan te melden, wat het nummer ook is, moet de leerling wel aantonen dat hij nog vijf praktijklessen heeft gevolgd.

De theorie-examens hebben ook een wettelijk vastgesteld aantal vragen. De examens bevatten tussen 30 en 50 vragen en de examinandus heeft één minuut per vraag. Omdat deze vragen vooraf kunnen gaan door een video met echte verkeerssituaties, kan deze tijd variëren, maar het zal niet veel zijn. Om het examen te halen, mag men maximaal 10% van de vragen fout beantwoorden.