De RS7 Piloted Driving Concept van Audi is nu 400 kg lichter

Op weg naar de ontwikkeling van het meest geavanceerde autonome rijsysteem van Audi werkt het bedrijf uit Ingolstadt al maanden aan de Audi RS7 Piloted Driving Concept, waarbij het wijzigingen in de configuratie doorvoert en talloze tests op circuits over de hele wereld uitvoert om de prestaties en effectiviteit op de baan te controleren. Al in oktober 2014 voltooide de RS7, bijgenaamd ‘Bobby’, een ronde op het circuit van Hockenheim zonder bestuurder, met snelheden tot 240 km/u.

Nu is de nieuwe generatie van deze Audi RS7 Piloted Driving Concept met veel bombarie gepresenteerd, met een nieuwe bijnaam (‘Robby’), hetzelfde vermogen van 560 pk en een gewichtsvermindering van 400 kilogram. Wat dat laatste betreft heeft Audi geweigerd nader in te gaan op de belangrijkste aanpassingen die zijn doorgevoerd om de RS7 lichter te maken. Wel hebben ze verteld dat hun zelfrijdende auto in prototypefase een ronde van 4.050 meter op het circuit van Sonoma, in Californië, heeft voltooid in 2 minuten en 1 seconde.

“In Sonoma hebben we de Audi RS7 Piloted Driving Concept genomen en ronde na ronde tot de fysieke grenzen gebracht, waarbij we die opdracht met gelijkmatige precisie hebben uitgevoerd. De auto reed rondetijden die beter waren dan die van racewagenbestuurders”, zei Thomas Müller, die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van de remmen, de sturing en de rijhulpsystemen binnen het Duitse merk.

Het eerste autonome rijsysteem van Audi komt in de volgende generatie van de Audi A8, en hoewel het lijkt alsof het merk met de vier ringen zich alleen op testen op het circuit heeft gericht, reed tijdens de vorige Consumer Electronics Show (CES) een prototype van de Audi A7 autonoom, bijgenaamd ‘Jack’, van Silicon Valley (Californië) naar Las Vegas (Nevada) over de openbare weg. Later reed hetzelfde prototype op vergelijkbare wijze op Duitse snelwegen met snelheden tot 130 km/u.

Vertrouwend op de effectiviteit van zijn technologie voor autonoom rijden stelt Audi dat deze de veiligheid, tijdsbesparing, efficiëntie en het gemak zal vergroten. Ter herinnering: voorlopig kunnen de systemen de controle over de auto overnemen tijdens het parkeren, in files en opstoppingen en op snelwegen met snelheden tot 60 km/u.

Bron | Audi