De Volkswagen T-Roc R maakt furore dankzij zijn 300 pk en zijn vierwielaandrijving

Dankzij de turbogeladen 2-liter TSI-motor, de vierwielaandrijving en de DSG-versnellingsbak is de Volkswagen T-Roc R de Golf R onder de SUV’s

De Volkswagen T-Roc R is het bewijs van hoe de markt en de autoindustrie zichzelf opnieuw hebben uitgevonden. Deze nieuwe crossover presenteert zich als de sportieve versie van de compacte SUV, die qua prestaties evolueert tot aan de extreemste compacte sportwagen van Volkswagen.

Zo is de Volkswagen T-Roc R de terreinbroer van de Volkswagen Golf R, een variant met een terreinachtige uitstraling die onder de crossover-architectuur een voertuig verbergt dat de eigenschappen van een compacte sportwagen en een SUV in zich verenigt.

Sportwagenprestaties voor een compacte SUV

Sterker nog, we hebben het over een auto die in de sprint van stilstand naar 100 kilometer per uur gaat in 4,8 seconden, een tijd onder de 5 seconden die tot voor kort was voorbehouden aan grote hoogwaardige sportwagens.

Dit is mogelijk dankzij de krachtige viercilinder-lijnmotor TSI, 2,0 liter, met turbo en directe injectie, die 300 pk en 400 Nm koppel levert.

Het werk van het blok richt zich op alle vier de wielen, via een DSG-versnellingsbak met 7 versnellingen, afgestemd op de specificaties van deze auto, en een aandrijving die wordt beheerd door de 4Motion-vierwielaandrijving.

Om de verdeling en de effectiviteit van het door de motor opgewekte vermogen te garanderen, is er een elektronisch stabiliteitsregelsysteem (ESC) dat kan worden uitgeschakeld. De besturing is gekalibreerd om een reactie te bieden die past bij het sportieve karakter van het voertuig, en het chassis beschikt over een sportieve ophanging.

Het gecombineerde, goedgekeurde benzineverbruik, nog volgens de NEDC-cyclus, ligt gemiddeld op 7,7-7,5 liter per 100 gereden kilometers, met CO2-uitstoot van 176-171 gram per gereden km.

Aantrekkelijk van binnen en van buiten

Maar als trendy auto en segment laat de buitenkant een eigen stijlpakket zien, waarop nog de letter en het embleem van deze varianten te zien zijn, die binnenkort worden uitgefaseerd, omdat de nieuwe R die de sportievere modellen zullen dragen, er nog niet op staat.

De voor- en achterbumper, de voorgrille, de onderste verlichting en de dubbele uitlaten zijn standaard, en optioneel is er een titanium uitlaat van Akrapovič, die het gewicht van de auto met 7 kilogram verlaagt en de aantrekkingskracht vergroot dankzij een grommender geluid.

Ook in het interieur zijn er elementen, voorzieningen en comfortfuncties te vinden die typisch zijn voor een SUV met hoge prestaties. Hoewel de adviesprijs voor Spanje nog niet bekend is, is die voor de Duitse markt al vastgesteld, met een prijs voor de Volkswagen T-Roc R vanaf 43.995 euro.

Vanaf het stuur, met een paar schakelflippers erachter en het Digital Cockpit op de achtergrond, tot de specifieke pedalen en de R-logo’s verspreid door het interieur, onderscheidt dit model zich van de bescheidenere versies.

Dankzij het multimediasysteem, met het 8-inch touchscreen in de middenconsole, kunnen verbindingen tussen het voertuig en de omgeving worden beheerd, en kan men bovendien communiceren met mobiele telefoons met Android- en iOS-besturingssystemen.

Onder de rijhulpsystemen vallen met name de hellingshulp bij optrekken en afdalen, de rijstrookassistent, de dodehoekwaarschuwing en de autonome noodremassistent.

Technische fiche van deze auto

CrossoverVolkswagen T-Roc7 versies · vanaf 34.285 €