De Xiaomi SU7 is al een realiteit en dit is wat hij te bieden heeft

Al een tijdje horen we berichten dat de technologiereus Xiaomi een elektrische auto gaat lanceren. En het lijkt erop dat de auto al in de steigers staat, met een vergevorderde productie van prototypes. Het idee is dat de eerste commerciële exemplaren klaar zijn voor levering in de eerste maanden van 2024.

We hebben eindelijk de eerste beelden van dit model kunnen zien, die, hoewel ze verrassen, afstand nemen van extravagante ontwerpen en eerder neigen naar een zeer traditioneel en eenvoudig design. Wat de afmetingen betreft, heeft hij een lengte van 4.990 millimeter, een breedte van 1.960 millimeter en een hoogte van 1.450 millimeter. De wielbasis bedraagt 3.000 millimeter, dus binnen is er zeker voldoende ruimte.

De kofferbak is nog niet getoond, maar gezien de afmetingen van de achterklep lijkt die vrij klein en met weinig capaciteit voor wat men zou verwachten. Toch heeft hij interessante details. De deuren hebben semi-geïntegreerde deurgrepen, die weliswaar weinig luchtweerstand bieden, maar iets uitsteken. Dit lijkt de aerodynamica niet veel te beïnvloeden, die redelijk onder controle is.

Aan de buitenkant zijn de camera’s die deel zullen uitmaken van de uitrusting van de rijhulpsystemen te zien. Ze zijn geplaatst aan de voorkant, op de buitenspiegels, en aan de achterkant zijn er nog twee. Een op de achterruit en een andere boven het kentekenplaathouder.

Het achterwerk heeft ook een LED-lichtstrip die beide lichtgroepen met elkaar verbindt. De ronde vormen van het achterdeel passen bij de vormen van de rest van het voertuig, waardoor het er zeer interessant en aantrekkelijk uitziet.

De Xiaomi SU7 komt in drie versies, zodat je hem kunt krijgen met verschillende accupakketten, motoren en kleine aanpassingen in de uitrusting. De instapversie heeft bijvoorbeeld een motor met 220 kW, dat is 295 pk, die op de achteras is geplaatst. In dit geval wordt een LFP-accu gebruikt.

De topversie, die SU7 MAX heet, gebruikt daarentegen een ternaire lithiumaccu met een capaciteit die nog onbekend is. Naar verwachting heeft hij een accu van 101 kWh, zoals in eerste instantie werd aangekondigd. Dit zou een actieradius van 810 kilometer volgens de Chinese CLTC-cyclus mogelijk maken. We weten echter dat de twee motoren samen een vermogen van 495 kW leveren, gelijk aan 664 pk.

De 800-voltarchitectuur waarop het model is gebaseerd, maakt snel laden mogelijk en zorgt voor een vrij beperkt gewicht, naast een goede uitrusting met rijhulpsystemen die hem dichter bij autonoom rijden brengen.

De verwachte prijs voor dit model bedraagt ongeveer 200.000 yuan, wat ongeveer 25.900 euro is.