De nieuwe elektrische Renault Twingo komt in 2026 op de markt voor minder dan 20.000 euro

De Franse fabrikant heeft tijdens een evenement het eerste prototype gepresenteerd van de toekomstige nieuwe generatie van de elektrische Twingo, die in 2026 op de markt zou moeten komen. Volgens het bedrijf wordt dit model het meest toegankelijke van het merk, met een basisprijs die onder de 20.000 euro ligt. Daarnaast bestaat de mogelijkheid om dit voertuig te leasen voor een maandelijkse kostprijs van ongeveer 100 euro.

Deze nieuwe elektrische stadsauto van Renault wordt bovendien een van de zuinigste van de hele markt, met een energieverbruik dat volgens de fabrikant rond de 10 kWh per 100 km ligt.

Voorlopig heeft de Franse fabrikant nog geen verdere details over de technische specificaties onthuld, maar alles wijst erop dat de nieuwe elektrische Twingo gebaseerd zal zijn op het CMF-BEV-platform van het merk, dat onlangs is hernoemd tot AmpR Small. Daarnaast zal hij de architectuur delen met de Renault 5 en de Renault 4, twee andere elektrische stadsauto’s die in 2024 en 2025 op de markt komen en die binnen het elektrische modelaanbod van Renault een trede hoger staan.

Renault buigt het hoofd niet voor de Chinese dreiging

Volgens Luca de Meo, de huidige CEO van de Renault-groep, wil het bedrijf met de nieuwe elektrische Twingo inspelen op de komst van goedkope elektrische stadsauto’s van Chinese fabrikanten. Renault is van plan te bewijzen dat het binnen dit segment even snel kan leveren als de Chinezen, tegen een even aantrekkelijke prijs, zo niet nog aantrekkelijker.

Het hoofd van Renault noemde de nieuwe generatie Twingo bovendien de Europese Kei Car, en stelde dat het geen zin heeft om voertuigen van meer dan twee ton, die bovendien veel ruimte innemen, te gebruiken om één persoon van de ene naar de andere plek in de stad te vervoeren. En eerlijk is eerlijk: hij heeft een punt. Volgens De Meo past de nieuwe Twingo perfect bij de functie waarvoor hij is ontwikkeld.

De nieuwe generatie Twingo, in het A-segment, zal concurreren met rivalen van andere merken, zoals de Volkswagen ID.1, de Citroën e-C3, of misschien zelfs met de verwachte goedkope elektrische auto van Tesla. Daarnaast is er uiteraard het ruime aanbod van modellen van Chinese fabrikanten dat naar verwachting de komende jaren op de Europese markt zal verschijnen, zoals de BYD Seagull.

Moeilijk om hem niet leuk te vinden

Ten slotte kan worden opgemerkt dat het ontwerp zonder twijfel is geïnspireerd op de klassieke Twingo, maar met een veel moderner en jeugdiger uiterlijk. Opvallend is de knipoog naar het verleden van de fabrikant: de drie ventilatieroosters op de motorkap van het oorspronkelijke model zijn vervangen door drie externe indicatoren van het batterijniveau.

Voorlopig moeten we het er nog mee doen, helaas, maar we zijn benieuwd of het interieurontwerp van het voertuig iets soortgelijks laat zien, want Renault heeft dat nog niet getoond.